http://forum-images.hardware.fr/icones/smilies/hello.gif
En WRC, une DS3 championne du monde ne possède pas une rondelle en commun avec une DS3 en concession, ça ne choque plus personne.
Qu’en est il en parapente ?
La Phantom qui tient une grappe d’Enzo2 pendant 2 h en compète est elle la même voile que celle qui sera livrée aux acheteurs ?..
Est-ce légiféré ? (calage série, diamètre suspentes série, …bref tout)
Si oui, est-ce contrôlé ? Et respecté ?
“normalement” oui.
y a un exemple tangent qui a fait bcp jaser là :
http://www.parapentiste.info/forum/competition/pwc-debat-homologation-enzo2-t33305.0.html;msg439853#msg439853
http://www.voler.info/media/enzogate-armant.pdf
Ha oui quand même ! Merci pour les liens 
C’est pas net net quoi.
Je comprends la rage de Luc Armand, parce qu’il est probable que tout le monde “interprète la norme” un peu, et que seul Ozone se fait allumer sur réclamation, c’est puant, mais en même temps…
En tant que client, je préfère un système carré à un système flou.
Vendre une voile en marketant des perfs en compète alors que dans le sac il y a une autre voile, ce n’est pas très sympa, quelle que soit la marque ou le modèle.
J’espère que ça ne dérivera pas et qu’on pourra garder confiance, c’est fragile la confiance…
C’est intrinsèque à la compet quelque soit le sport d’essayer de gratter un poil de perf en plus en bricolant son matos. Et c’est toujours la course entre ceux qui “bricolent” et ceux qui contrôlent…
Sauf qu’en parapente, nous n’avons pas de personne mandater et qualifier pour contrôler le matos sur les compétitions. Les tests devraient être décrits et normés, comme c’est le cas dans tous les autres sports. Pourtant l’Etat met à disposition des fédérations délégataires de gens (ceux de la DTN) pour les aider à respecter ce minimum!
On est bien d’accord (là dessus) quand tu imposes des règles que tu es incapable de faire respecter ben faut pas s’étonner s’il y a du mou dans la corde à nœuds…