Personnalisation couleurs voile

#1

Hello !

J’ai une petite question qui m’interpelle. Apres mes formations j’envisage d’acheter une voile neuve… Et personnalisée au niveau de la couleur. C’est un détail je sais bien mais je me demande si je prends de la couleur noir sur le bord d’attaque de la voile.
Es ce que ça abime éventuellement plus vite le tissu de l’aile au vu de l’effet d’absorption des UV sur du noir.

A l’opposer le blanc renvoie la la lumière. Alors es ce que les UV sont une chose à par entière ou non??

Je sais pas si vuus m’avez compris.^^

#2

oui, bien compris, mais je pense que tu peux filer les yeux fermes sur la couleur qui te convient…les tissus modernes se comportent plutot bien aux UV, quelle que soit la couleur…
sur un autre fil (j’arrive plus a me rappeler lequel), un participant disait meme que, apres test, le noir se comporterait mieux dans le temps que le blanc, sans doute parce que le fabricant (Porcher) prenait ca en compte des la fabrication

#3

Ok merci de ta réponse. :slight_smile:

#4

J’ai fais moi-meme la porosité sur mon biplace noir et blanc, sur 3 point à chaque fois et au niveau du bord d’attque. Le noir donnait environ 450sec et le blanc 420sec si je me souviens bien, donc pas de réelle différence à ce niveau.
Parcontre, pas fais de test de déchirure.
Après, on entend dire plein de choses et je n’ai aucune certitude. Contrairement à ce qu’on pourrait imaginer, le fait que le noir absorbe en théorie plus les UV que le blanc ne semble pas être un paramètre fiable.
Il faudrait poser la question à Porscher directement, non?
Je me souviens aussi qu’il existait un tableau résumant la tenue aux UV, ça date de l’époque de la Golden 2 mais impossible de remettre la main dessus

#5

aspen 3 bord d’attaque noir aucun soucis après 400h…

#6

Il y en a certains qui se plaignaient sur le forum que le noir “passait” plus vite que les autres couleurs (doit aussi dépendre du fabriquant de tissu) et finissait par “blanchir”…

Mais bon, indépendamment de la résistance aux UV, ca me dit pas de prendre une aile noire… Comme ça, je me dis que ça doit bien plus chauffer au soleil que le blanc, et comme on me dit que l’ennemi N°1 c’est la chaleur :grat:

Sinon tu debutes avec une Mustang ? C’était pas une voile un peu chaude pour débuter ça ? :grat:

Norbert

#7

Merci de vos réponses. A étudier cette fameuse question de la couleur.

Oui je débute sur une Mustang… Mais seulement sur du gonflage et PE Je prends des cours chaque semaine en école. j’essaierai donc de penser a demander ça a mes moniteurs.

#8

:rechercher: porosité+couleur :arrow: http://www.parapentiste.info/forum/autres-questions-techniques/influance-de-la-couleur-sur-la-vie-de-la-voile-t2203.0.html

#9

merci Piwaille :pouce:

#10

bonjour.
la couleur est aussi un facteur de sécurité.
le noir, le vert, le marron foncé… cela ressemble à du camouflage militaire.
pour être vu et évité: le rose, le fluo, le rouge… etc…

souvenir souvenir!
un copain avait dans le temps un ULM pendulaire avec le bord d’attaque vert.
on décollait pour aller quelque part, au bout de 5 minutes on l’avait perdu de vue,
et on le revoyait qu’à l’ atterro.

FL 35
bruno

#11

Yes… ca a ete d’ailleurs mon critrere pour choisir la couleur de ma voile (comme je l’avais achetée neuve!)
La plus voyante :stuck_out_tongue:

Norbert

#12

Bonjour,

Oui, pareil pour moi, être bien visible des autres est un facteur de sécurité supplémentaire. Je voulais ma voile rouge, elle n’existait qu’en orange ou rouge avec un délais de 3 à 4 semaines… Elle est donc orange et bien visible de loin. :ppte:

Bon vol visible, Jean-Nono :dent:

#13

je ne prendrais pas une aille avec du noir, pas pour le vieillisment proprement dit mais plus pour l’aspect !
a chaque fois que j’ai vu une aile avec du noir on avait l’impression visuel que l’aile avait vachement vécu, le noir doit être plus salissant cr qui est pas top pour la revente !

#14

Ouai une aile style mojo 4 avec bord d’attaque noir, le milieu blanc et le reste en orange me plais bien. Mais bon oui si ça vieilli mal au niveau de la revente je risque de revoir mon choix.