Juste pour dire que j’en ai marre de stocker des sacs neufs !
Dans une société de sur-consommation comme la notre, est-il indispensable de gâcher des ressources pour fabriquer des sacs a dos et les vendre systématiquement avec la voile.
On a de plus en plus de sacs sellettes donc sac inutile.
Ce serait bien de baisser le prix du matos et de mettre le sac en option !
J’ai en stock : 2 sacs sky, 1 gin, 1 little cloud et désormais, 1advance …
Tous état neuf bien sûr.
Quel gâchis !
(Petit) coup de gueule contre les fabricants de voiles
Bah… Y a des clients pour ça, ça se revend d’occase.
Et puis perso j’ai toujours donné le sac correspondant quand j’ai revendu mes ailes d’occase.
L4advance si tu l’utilises pas je suis certain que tu le revendra, des gens en cherchent.
Si tu sais pas quoi en faire et qu’ils te gênent je passe en prendre un et gratuitement 
Je suis assez d’accord avec BenHoit : mon sac Niviuk est dans un placard, puisque j’utilise une sellette réversible (et un duffle-bag pour les voyages).
Je ne souhaite a priori ni le revendre ni le donner, au cas où j’aie à revendre l’aile, j’ai peur que l’absence de sac devienne gênante…
Il serait bon qu’on sorte de l’habitude impérative 1 voile = 1 voile+1 sac.
Trekking fait cela…
mais bon c’est vrai que quand tu revends ton aile tu revends aussi le sac avec non ?
Norbert
Pourquoi vous voulez vendre vos ailes ? 
J’ai certes vendu la première, mais j’ai rincé la deuxième et si tout va bien, j’en ferai autant avec la suivante. J’ai toujours ma spiru et mon bi.
Et de toute façon l’acquéreur n’a pas forcément besoin du sac (en plus, si l’aile est moins chère car pas de sac … Eh bien tant mieux)
Dernier argument déjà évoqué, ça évite de gaspiller des matières premières !
PS : même les constructeurs de mobiles vont être obligés de standardiser les chargeurs pour ne plus en vendre systématiquement.
C’est marrant, moi dans ma vraie vie ça m’a fait le contraire :
- je pensais vendre mes voiles démo sans sac -----> les clients râlent “il pourrait au moins y avoir le sac avec ; sans sac je la prends pas…”
- la marque n’a pas de sac dédié pour les mini-voiles, Skewer et P-light, donc elles sont vendues sans sac -----> les 2/3 des clients “Quoi, pas de sac avec une voile neuve ? ! C’est scandaleux !”
Carton rouge a Niviuk pour le sac vendu avec la Skin: un truc geant dans lequel tu en mets 3 sans forcer…
Comme dirait nos édiles, c’est pas la réforme qui est mauvaise, c’est qu’on n’a pas fait assez de pédagogie !
si tu affiches le tarif avec sac et sans sac, ça va vite passer dans les mœurs …
Sans compter que, comme dit juste au dessus, pour la plupart vous ne savez pas faire les sacs => on se retrouve avec un sac de m… qui ne sert à rien.
Faut laisser ça aux pros du sac à dos : eux ils ne font pas de parapente alors pourquoi l’inverse ?
PS : j’en ai discuté avec mon revendeur qui m’a dit l’avoir déjà remonté aux constructeurs sans résultat … mais peut être que les constructeurs y ont un (petit) intérêt
Les sacs advance sont pas mal je trouve, meme si un chouille lourd c’est du bon matos et qui porte bien.
Par contre c’est vrai que certaines marques…
Norbert
Mouaif, loin d’être convaincu. La demande “sans sac” est rarissime. Je l’ai eue une fois et une seule en tout et pour tout.
-Le client qui achète sa première aile, il lui faut un sac car il n’en a pas.
-Le client qui achète sa première aile de loisirs (sa deuxième voile) il a vendu son aile de début avec le sac (car son client n’en a pas)
-Le client qui achète sa première aile de cross il lui faut un sac géant car il vient de passer à la sellette cocon (et les fabricants de sacs à dos ne font pas des modèles géants)
-Le client qui achète sa première voile de compétition, il lui faut un autre sac géant car il a vendu son aile de cross à un client qui venait de passer au cocon et qui avait besoin d’un sac géant car il sortait d’une aile de loisirs à petit sac.
… etc.
Il n’y a que les gens qui utilisent des sellettes réversibles que ça peut vraiment déranger d’avoir un sac de trop.
Bref, des vieux sacs j’en ai chez moi, des années 90 ; je m’en sers pour stocker des vieilles voiles ou transporter des affaires. Pour porter mon matos actuel il me faudrait deux sacs de l’époque… petits, moches et inconfortables. Tous les sacs qui valaient le coup ils sont partis avec les ailes vendues d’occasion. Les autres ce sont ceux des ailes non vendues, donc les sacs sont restés aussi.
Mais s’il y a une réelle demande (ce qui reste à démontrer dans la vie), les commerçants y répondront.
Le problème c’est qu’aucun constructeur de sac (à ma connaissance) ne fait de 180L. Déjà là j’ai galéré comme pas permis pour en trouver un plus de 80L qui ne coûte pas le prix cumulé de tout ce que je mets dedans…
Chacun voit la question d’après ses besoins
J’ai 3 sacs inutiles (mais pas tous jeunes) n’ayant pas imaginé vendre mes voiles essorées et étant passé au sac sellette (indispensable pour ma pratique)
J’ai négocié sans pb l’achat de ma dernière aile sans sac ( bon j’achetais la réversible, au même, en même temps…)
donc je verrais bien la dissociation aile/sac
Benoît, ton coup de gueule est 100% légitime mais il suffit de lire la réaction de triple Steven pour comprendre que nul n’est plus sourd que celui qui ne veut pas entendre…
En tous cas, je viens d’acheteter une voile neuve pour laquelle j’ai obtenu du vendeur qu’il enlève le prix du sac au delà de la remise qu’il voulait bien me consentir.
Si certains veulent continuer à faire de la vente forcée de sac, grand bien leur fasse
Ben moi j’ai été obligé de chercher un sac suite à de la casse (sac d’aspen2 de 2007 un peu usé). J’ai récup un vieux apco, mais le portage est moyen. Si t’as un sac qui t’encombre encore et qui a un portage correct, je suis prêt à acheter 
.
ha t’es resté sur l’advance alors
[quote]Mais s’il y a une réelle demande (ce qui reste à démontrer dans la vie), les commerçants y répondront.
[/quote]
J’avais pas vu l’ouverture… méa culpa
C’était pareil pour les forfaits téléphoniques…
Si les revendeurs font un tarif sans sac, il y aura des acheteurs.
Bien entendu, le sac est un vecteur de communication pour les marques, donc elles freinent!
je trouve qu’advance a trouvé une piste intéressante: la sellette a un impact plus important sur le dimensionnement du sac que l’aile, du coup ils vendent un sac avec leur sellette cocon, dont le portage est super bon (en tous les cas pour la lightness 2, alors que le sac est pour le coup super léger, sans structure).
Du coup je ne sais pas si ils proposent leur ailes neuves sans sac…mais il me semble que l’approche “un sac pour une sellette” est plus pertinente, surtout qu’on garde une sellette plus longtemps.
Du coup le sac fait de la pub pour le fabricant de la sellette et plus pour le fabricant de la voile.