Petite voile (taille S) pour PTV 105 kg en soaring musclé.. est-ce OK??!

#1

Bonjour à tous!

J’atteins parfois mes limites (et surtout celles de ma voile 28 m2, ptv 105kg) en soaring bord de mer quand ça souffle à plus de 33 km/h.
Ma question est donc la suivante: est-il raisonnable d’utiliser une voile de petite taille (dans mon cas de figure une 23 m2 qui s’ennuie dans mon garage!) pour voler dans ces conditions? Est-ce de l’inconscience?! Je ne suis pas casse-coup mais j’aime les conditions musclées donc je suis tenté par cette expérience… mais je sonde avant pour voir si je fais pas une grosse bêtise!!!

Vos avis sont les bienvenus!
Amicalement,
Damien

#2

c’est raisonnable si ta voile a un profil + perf … tu peux meme descendre a 18m2 avec une spiru :slight_smile:
par contre une vieille bache de 23, tu vas voler en marche arriere pareil … seulement tu vas tomber plus vite.

#3

La voile est loin d’être perf… c’est une Infinity 2, une dhv 1-2 entrée de gamme…

#4

Je confirme ce qu’a dit “py”, en deuxième voile pour être confortable par 30km/h il faut 2 tailles en dessous en dhv2

#5

Toi, tu commences à avoir des idées à la con, Damien… :prof:

#6

meu nan :trinq:

#7

Regrettable de ne pas lire d’avantage d’avis de spécialistes car je me pose exactement les mêmes questions !
En bord de mer, jusqu’à 30 km/h, avec un PTV de 115 kg, j’utilise ma Libra L (100-130). Au-delà de 30 km/h, je sors ma Libra XS (55-75) soit un dépassement de 50% du PTV !
J’avais posé la question à Apco : réponse du genre « Wouah ! Ca va déménager ! ». Peu convaincant !
Question solidité, à priori , pas de problème, même diamètre de suspentes pour les 2 voiles.
Avantage par rapport à une minivoile, elle grimpe correctement et plane comme une DHV2. Comme je ne recherche pas l’adrénaline du rase-motte, je vole à hauteur confortable et je rentre en vol au parking au lieu de plier sur la plage et de rentrer pédibus.
Par contre que devient la stabilité ou la neutralité spirale d’une DHV2 surchargée de 50% ?
J’évite les 360 serrés et plus généralement toute manœuvre un peu engagée.
Si parmi les champions du forum certains veulent faire l’expérience, il suffit pour un pilote de 60-80 kg, d’utiliser sa voile habituelle et d’embarquer sur les genoux un sac de ciment de 50 kg…
Soyez prudents…
Comme Abertih, à l’origine de ce post, je suis preneur de tout compte-rendu d’expérience de vol en forte surcharge !

#8

Mon avis d’amateur, je n’ai pas l’expérience de l’avoir déjà fait: la solidité du matos ne devrait pas poser de problème, les voiles ainsi que leur suspentage sont très solides. En tout cas quand ils sont neufs. Là où il faut se poser une ou deux questions, c’est sur le comportement en vol. D’abord, voler plus lourd va décaler la polaire vers les hautes vitesses, ce qui veut dire que la vitesse de décrochage sera plus élevée: attention donc lorsque tu freines (décro) ou que tu entres en virage plus ou moins serré (vrille). L’autre point est de savoir si la charge alaire élevé modifie le profil de l’aile, car si oui, le comportement risquera de ne plus devenir prévisible du tout.

Encore une fois, ce n’est que mon avis sans expérience pratique, c’est toi qui voles dessous.

En espérant contribuer aux éléments de réponse, je te souhaite de bons vols et d’heureux atterros

#9

Voler surchargé en bord de mer ne doit pas trop poser de problème, vu que les conditions sont laminaire la plupart du temps.
pour les manoeuvres comme les 360 wing et 360 asymétrique, avec une petite voile c’est plus facile, le mieux le jours que t’as du gaz tire un élévateur pour provoquer une fermeture asymétrique ca donne déjà une idée sur le contre a donner pour tenir un cap.
personnellement pour les 360 je trouve moins impressionnant avec une petite voile qu’avec une grande, avec ma synergy qui est une grosse bâche pour les wing, 360… je trouve ca assez désagréable du a l’inertie de la voile.
si tu sais sortir d’un 360, faire des wing avec la grande, tu véras avec la petite ca sera que du bonheur tellement la voile est tendu.
avec une petite voile c’est les vracs qui serons plus éprouvant, toute les manouevres que tu maitrise avec la grande, sera un jeu d’enfant avec la petite.

#10

hello,

Il n’y a aucun problème pour voler au delà de la limite de PTV max, même de bcp.
Par contre quel en est l’objectif:
-si c’est pour voler plus vite , pas sur que ce soit judicieux;Une voile de loisir homologué est souvent moins rapide en taille small que la même en taille Large ;les petites tailles peuvent être ralenties pour que les tests d’homologations soient les mêmes que les grandes.
-si c’est pour avoir une aile plus facile à manipuler au sol dans le vent fort, oui c’est une bonne idée.(moins de puissance).
par contre il faudra le payer par bcp plus de nervosité, donc doser l’action aux commandes.
-il est sur que la voile , avec un PTV largement supérieur au PTV max d’homologation , aura un comportement différent par exemple en spirale, débattement aux commandes plus court, décrochage arrivant à vitesse plus élevée,vitesse minimum plus élevée…Donc le pilote doit s’adapter.
-la voile sera plus solide aux fermetures,les fermetures seront plus grosses mais rares, plus vive sur les axes roulis/tangage.
-c’est sur qu’en bord de mer, l’air est laminaire donc idéal pour faire tes vols;

Donc tu peux "exploser le ptv max"sans problème mais en connaissance de cause .(naturellement ta voile est en bonne état et c’est pas une trapanelle que tu ressors du placard où elle a été stockée 10ans!)

voili mon avis

PS: un parapente utilisé avec un ptv max largement supérieur au max préconisé ne sera pas une mini voile …
mais ça tout le monde le sait:-)
PS2: certains font du bi en bord de mer avec la spiruline 18 :wink:

jérômeC

#11

Hello Damien,

je vole en ORYX taille M 28m2 PTV 105. En soaring au delà de 25/30 kmh je prend l’ORYX XXS 21m2 de ma copine qui ne vole plus avec ces vitesses de vent.
Je gagne en vitesse mais ce n’est pas spectaculaire, par contre le maniement au sol beaucoup plus facile. En contrepartie il faut être doux sur les commandes.

#12

essaye , même taille dvh2 et là tu auras un net gain de vitesse et de confort

#13

Bonjour à tous,
J’avais perdu le fil de cette discussion… Il n’est jamais trop tard pour vous remercier de vos réponses!!!
J’ai mis cette idée de côté, mon objectif étant de changer de voile parapente “normale” début 2013, mais si une bonne occas se présente, genre freestyle 20 ou 22 m2… fo voir!
Amicalement,
Damien

#14

En petite voile y a l’embarra du choix, entre miniparapente comme l’awak j’avais bien aimé cette petite voile, voile de freestyle homologué ou pas.
je ne pourrais plus voler avec une bâche ca pourris le plaisir de vol.