Phi fait le pari (ou le coup de pub) d’une aile « facile » pour la X-Alps : https://www.facebook.com/192712854097618/posts/2096380170397534?sfns=mo
Allongement 5,56, certification B, 3 kg pour une 21,5 m2 à plat (dénommée 18m2) toute en skytex 27.
PTV de certification : 70-85.
Phi Maestro X-Alps
Les Mentor 3 light n’avaient pas fait un début de course impressionnant en 2013. J’ai du mal a croire qu’on puisse être compétitif et passer les tests EN-B. Par exemple, la course d’accélérateur est certainement limitée pour passer les tests. J’ai aussi du mal à croire qu’une EN-B soit plus sécurisante pour un pilote de très haut niveau dans les conditions X-Alps (le manque de vitesse en condition turbulente par exemple).
Mais bon… Ca serait un joli coup de pub et je ne demande qu’à être convaincu! 
Tout dépendra du cheval sur lequel ils ont misé et de si ça vole ou si ça se passe à pieds.
Un article la dessus au milieu du dernier voler.info
Perso pareil je sais pas qui va voler la dessous…
C’est Kaoru Ogisawa : https://www.redbullxalps.com/athlete/kaoru-ogisawa.html?fbclid=IwAR3GNq3MzlQRW-gUEzOK8_f4WDJhzMhba1D9AFWLu2RgVx9CF7-k4Cgg4sk
“What will be your strategy during the race?”: “Fly friendly with nature. Not against Christian Maurer.”
A noter que la Maestro X-Alps a été développée avec son suspentage spécifique homologué en rapport avec cette taille. C’est à dire qu’elle ne vole pas avec les cordages à amarrer les paquebots des autres tailles mais avec ses propres fils en soie d’araignée… (à voir si ce sera réellement un avantage sur les décollages difficiles) !
Sur la question de la vitesse, l’Omega X-Alps3 a été homologuée avec une plage de vitesse totale de 30 km/h. C’est tout à fait dans l’univers de référence d’une Maestro.
La Zeolite en revanche a été homologuée avec une plage de vitesse de 34 km/h. Là, ce sera franchement plus difficile d’aller la chercher…
La voile la “plus facile” pour le concurrent le “plus âgé” de cette x’alps…
Une certaine logique finalement !
Curieux de voir face à la concurrence malgré ce beau discours très marketing.
Parce que bon si on savait faire des ailes à moins de 6 d’allongement, en 3 lignes, volant aussi bien que des 2 lignes, ça se saurait non?
C’est quoi la zéolite?
La Zeolite c’est la 2 lignes X-Alps d’Ozone.
La Maestro X-Alps, ça permet de tester le concept en conditions réelles et de voir s’il vaut mieux miser sur la perf pure ou la facilité.
Et puis surtout, les retours d’info font avancer le schmilblick de la recherche. Il n’y a que la course qui permette ça.
Je disais ça non pas par ce que je ne savais pas qui il était (c’est écrit dans le lien facedebouc que j’ai posté), mais par ce que je ne connais pas son palmarès ni si c’est un samouraï, un kamikaze ou…
… il semble plutôt adepte du bonzaï du coup 
Bon OK il fait parti des plus expérimentés dans cette course, ça sera sa 5ème participation.
Oui mais comme le dit SebDuSud, encore faut-il que la marge de tranquillité rattrape la marge de perf. Dit autrement, est ce qu’un gun dans les mains d’un gunner, n’est pas aussi facile qu’une Maestro X-Alps dans les mains de Kaoru Ogisawa…
Je connais déjà le résultat : ni Kaoru ni la Maestro ne vont gagner cette X-Alps. Boucler serait déjà un exploit énorme ! Si en plus Kaoru pouvait se faire plaisir avec sa belle mentalité de danser avec les éléments plutôt que de chercher à vaincre en guerrier, ce serait le pied.
Vue en tout cas la semaine dernière en Autriche, dans les mains de Hannes, ça vole bien 
Sans aucun jugement sur l’aile, il y a des gens tu leur donne une enclume ça volera toujours aussi bien
M. Ogisawa, ce n’est pas un manche non plus.
Certes pas un top leader de la PWC mais encore largement au-dessus de la moyenne.
Ce qui est intéressant concernant la promotion de cette voile :
de fait elle ne sera pas comparée à des ailes de sa catégorie d’homologation mais à celles supérieures.
Ce qui correspond bien au créneau de la marque.
Dans mon cerveau, l’action fonctionne : je suis curieux de voir ce que K. Ogisawa réussira.
Moi mon avis c’est que ça se fait forcément enterrer en performances pures par la marque spécialiste des deux lignes. Mais comme le dit Papesh, pour la X’Alps tout ne se joue pas sur la perf maximum.
D’ailleurs Maurer il a déjà gagné avec des enclumes…
En tout cas cette X’Alps fait vraiment du bien au développement technique. Comme les pilotes sont des athlètes, ils ne sont pas très gros et en plus ils sont équipés le plus léger possible avec des matériels spécifiques. Donc ça pousse les constructeurs à extraire de leurs ailes le maximum de performance atteignable pour des petits ptv ! Youpi ! Faut faire perfo pour les légers… on va arriver à gratter tout ce qui pourra être gratté.
au moins ils ont eu le flair de ne pas confier leur voile à Coconea, vu son surnom (“the romanian running man”) on aurait jamais su si elle volait ou pas 
Ola…
voilà à priori les premières ailes version Xalps vont arriver fin juin…
3 coloris dispo, et la voile est commandable sur toutes les tailles entre 17 et 25 (sauf 20 et 24 de ce que je vois…)
de ce que je vois, Ziad l’aurais à l’essai en S…
qqn a déjà volé avec cette version Xalp ?
hâte de voir ce que ça va donner par rapport à la version standard qui fait déjà des jolis scores en XC :dent:
si qqn a un premier retour ca m’intéresse, je suis dans les starting blocs… :ppte: