Seiko et Charles Cazaux expliquent dans cette vidéo comment ils utilisent les élévateurs B pour piloter leurs parapentes « 2 lignes ».Oui c’est vrai faut avoir une deux lignes… :sors:
http://www.airlinksacademy.com/portfolio-item/pilotage-aux-elevateurs-b/
A quand la M@tthieu sous une Zeno ? 
Non, non c’est fini pour moi. Trois lignes ça suffit largement pour ce que je veux faire (m’amuser). En plus Ozone va sortir une aile entre la M6 et la Zeno en 3 lignes, 6.4 ou 6.5 d’allongement. Cela sera certainement un must ! Après ENC sera mieux qu’END. 
Mais pour revenir à la vidéo Seiko et Charles sont incroyables !
Sur des ailes de ce niveau, ça reste discutable. L’interdiction des lignes de pliages sur la classe C a pour conséquence de voir les ancrages des A ramenés vers l’avant : ça donne un shark batardisé pour passer l’homologation, et des voiles plus sensibles à la fermeture. Perso, je préfère une voile bien torchée homologuée D qu’un bricolage C, je trouve ça plus sain :mrgreen:
Les SIV avec Seïko et Charles vont décoiffer en 2018 !
on voit que tu les aime énormément :oops:
C’est peut-être parce que ce sont des gens aimables, toutes considérations parapentesques mises à part.
je n’en doute pas, que de tendresse.
Je connais Seïko depuis 2009 et je l’aime beaucoup, j’ai découvert Charles cet automne (je ne le connaissais que de vue) et je l’ai trouvé très sympathique.
Question compétences, ils sont au sommet. Les stages cross avec eux en 2018 vont décoiffer aussi. Il faudra que je me sorte les doigts d’un endroit que la décence m’interdit de préciser davantage, ce qui ne me fera pas de mal.
merci de nous avoir partagé ce dialogue entre ton petit ange et ton petit démon qui trônent sur chacune de tes épaules :mdr: