Plouf sur Annecy

Bonjour,

Je suis autonome sur le site de Clecy St omer Deco sud et deco Ouest par temps calme. Je fais juste des ploufs.

Début février je viens sur annecy est il envisageable de faire un plouf tout seul du déco de planfait ou du col de la forclaz a condition de voir d’autre pilote voler et en ayant des explications sur les pièges et le plan de vol ou cela est complètement irresponsable ?

Merci d’avance pour vos retours.

Bonne nouvelle année

J’ai mis ces deux décos car ce sont les principaux mais je ne suis pas contre un autre déco si il est plus simple.

Déjà début Février, faudra voir l’état de l’enneigement…
Éventuellement, il sera peut-être plus facile de décoller de la station de La Sambuy.

Même en montant à Pied à Planfait ?
Bonne idée le coup du télésiège pour enchainer les ploufs. Puis je en savoir un peux plus sur ce site stp ?
Et à la clusaz est ce facile pour un débutant ?

Si tu viens à Perroix (l’atterro de Planfait) s’il fait assez beau pour voler, tu es pratiquement certain de rencontrer des pilotes qui s’organisent pour monter au déco en voiture ou bien à pied.
N’hésite pas à les questionner en faisant valoir ton peu d’expérience.
Tu auras toujours une réponse (surtout si ce sont des membres des Chamois Volants :stuck_out_tongue: …)
Tu peux aussi questionner les 2 structures implantées localement, les Grands Espaces et les Passagers du Vent.

A bientôt !

On peut monter en voiture à Planfait jusqu’à la route de la Sauffaz, toujours déneigée (le maire y est pour quelque chose). On se gare et soit on finit à pied par la route avec des skis/peaux de phoque ou des raquettes, soit on redescend un peu pour prendre le sentier habituel, toujours praticable en hiver.
Le déco bien enneigé n’est pas évident s’il n’a pas été un peu damé mais on décolle quand même très bien s’il y a de la brise. C’était ainsi en mars 2009 et il fallait bien cavaler.

Flying JP est notre président (club des Chamois volants) et c’est un planfaitard (un pilote local) de très bon niveau, ses conseils sont toujours excellents.

Je n’ai jamais essayé de monter en hiver au déco de Montmin / Forclaz mais en principe la route est praticable jusqu’au col, après on monte avec les raquettes ou en faisant sa trace dans la neige.

L’idée de décoller à la Sambuy est intéressante : on monte avec un télésiège et on se pose… on se pose… heu… bref on se pose où on peut et ce genre de vol ne me semble pas forcément accessible à un plouffeur.
:trinq:

Merci pour vos conseils.
C’est la première fois que je vais à la neige. Donc c’est raquette obligatoire ou une bonne paire de rando neige suffit ?

Quels sont les conditions pour le vol à planfait et pour la forclaz ?

Depuis que je vole à Annecy (bientôt 30 ans …), je n’ai jamais utilisé de raquettes pour monter décoller à Planfait ou à la Forclaz.
Et je vole toute l’année.

Ok il doit donc y avoir des adeptes des raquettes.

Est ce que décoler dans de la neige implique quelque chose de particulier ?

Est ce que la semaine du 29 janvier au 4 février tu seras par là pour me confirmer que les conditions sont ploufabes stp ?

Ce n’est pas le vol qui pose problème car l’atterro est à finesse 3 pour 1000m de dénivelé (au Val de Tamié, sous l’abbaye du même nom) mais la rot’ pas facile si tu es seul. La plupart des gens à cet endroit précis sont venus faire du ski de fond (ou de la raquette, c’est tout plat…) et quand ils repartent ne montent pas par la station de la Sambuy mais redescendent sur Faverges et Doussard.
NB. le déco est orienté Nord (et il est assez pentu…)

Rot comme rotation ? Tu veux dire qu’il y a plein de monde sur le terrain d’atterrissage ?

oui, rotation.
non, pour le monde, car il y en a assez peu dans ce secteur et les skieurs ont une piste qui leur est réservée. J’ajoute qu’il y a encore moins de parapentistes !..

Le problème de la rotation c’est qu’il y a beaucoup de marche ?

@ Jean : :bisous: etc
Dans notre vocabulaire, une “rotation” évoque une montée / descente en voiture pour aller voler ou être récupéré à l’atterro.

On peut décoller skis aux pieds en station ou sur un col skiable à la descente, ce serait complètement imbécile sur nos décos : pas assez de pente pour prendre de la vitesse, et dessous la certitude de se mettre aux arbres.
Décoller avec des raquettes ne serait pas non plus une bonne idée, courir avec ces machins aux pieds n’a rien d’évident. Donc monter en raquettes impose de les mettre dans le sac pour voler, on décolle A PIED.

Courir dans de la neige molle n’est pas simple, surtout sans vent, il faut commencer par damer une piste d’élan. On se retrouve alors presque dans les mêmes conditions qu’en été.
Monter dans de la neige non damée en “baskets” serait une excellente façon de se geler les pieds, outre les dérapages. Il ne faut pas déconner : les conditions de la montagne imposent un matériel adapté, donc des vraies chaussures de montagne qui supportent la neige (et des guêtres si possible) avec des vraies semelles vibram qui permettent de bien accrocher sur tous les terrains.
:trinq: Râââhhh… j’ai envie de voler !

et selon l’alinea 4 de la loi de l’emmerdement maximum, il est sûr à 90% que la très légère brise sur le déco te pousse, en te recentrant sous la voile, à sortir de la piste damée avant l’envol :wink:

si si, c’est vérifié, ça marche très souvent !

Heureusement que Viviane est la gardienne du bon sens !! Elle s’est retenue d’écrire d’éviter de marcher en short parce que le fond de l’air est frais :trinq:

https://www.lasambuy.com/activites-ete/le-vtt-et-le-parapente/67-parapente
Ne pas hésiter à les contacter, ils ont fait tout un barouf communicationnel ces derniers temps y compris dans la presse spécialisée pour appeler les parapentistes à venir voler chez eux. Bon, évidemment on n’est plus trop dans le cadre “débutant”, mais qui sait, en étant accompagné par un Chamois rencontré à Talloires/Planfouille…

Les neiges d’hiver se dament en général pas trop mal mais il m’est arrivé de décoller à l’Aiguille du Midi avec 30cm de poudreuse d’automne très fine qui ne se damait pas, sans un pet de vent évidemment. Nous étions tout un groupe et tous avaient bouffé de la neige en se vautrant, sauf Vincent “Loukoum” avec sa Pi et moi avec ma Diamir.
Il fallait vraiment y mettre de l’énergie et de la conviction.

Sortir de la trace est très facile, cela nous est arrivé à tous. C’est là encore que le travail au sol est payant, quand il faut cavaler en crabe avec du vent latéral pour rester dans la trace.
On n’est pas là dans un exercice pour débutants.

A Planfait, il y a un emplacement idéal pour disposer la voile afin d’être bien face à la brise, c’est là que je place ceux qui merdent ou qui ont une technique un peu rudimentaire, et ils décollent toujours à la perfection. C’est là que je plaçais la voile de mon pote “Pasdoué” et il a pris cette habitude, il s’y met naturellement et il décolle à peu près correctement sans assistance.
Toujours à Planfait : les planfaitards se mettent rive droite du déco, abrités de la brise et des rouleaux éventuels, ils chopent la brise en sortie de déco mais ce sont d’excellents pilotes qui savent anticiper et tout se passe bien, quand un poussin irait se mettre en vrac en bas du déco, sous le tapis ou dans les kékés.

Planfait est un excellent site à ploufs pour les tendres espoirs ploufistes, un excellent départ de cross pour les chevaliers du ciel.

Ma classification des parapentistes :

  • passager biplace (colis embarqué)
  • rampant (pente-école)
  • tendre espoir ploufiste (débutant)
  • pilote lambda (vols sur site en conditions diverses)
  • pure lumière du thermique (capable de monter au plafond et de faire des petits cross)
  • chevalier du ciel (crosseur ou compétiteur)

L’acro est une discipline à part et le paraski (j’ai horreur du franglais) demande surtout une grande maîtrise du ski.
:trinq: (la maîtrise de la bière ne dépend pas des compétences en parapente)

…Vivi , la bière c’est pour la météo= unité de mesure appelée pression… :sors:

Bonne année à toutes et tous .
Bise . Pierrot . :vol:

@FlyingJP est ce que tu sais si qulequ’un pourra me renseigner sur l’aérologie du jour la bas stp ?

Sinon pas mal la classification des parapentistes.

Ne vous inquiétez pas j’ai de très bonne chaussure pour la neige et je n’irai pas en short.