Poignée de Secours sur l'Altix

#1

Salut à tous

On a déjà évoqué ici les 2 problèmes de poche secours sur la sellette Sup’Air Altix 1e du nom.
Aujourd’hui, pendant une séance de pliage de secours au club, un pilote en Altix n’a encore pas pu extraire son pod.
J’écris donc ce message pour que les pilotes qui possèdent une Altix 1 soit bien au courant :

  • sur les premiers modèles, le velcro situé juste sous la trappe de visite transparente est trop grand, il accroche les sanglettes d’aiguilles et rendent l’extraction impossible. Il suffit entre les 2 trous d’y coller un morceau de velcro femelle.
  • sur la sangle de la poignée, les 2 sanglettes d’aiguilles sont cousues ensembles et forment une épaisseur. Si on la monte comme préconisé par Sup’air, elle part du pod, et passe dans une “découpe” en 2 d’un volet. C’est là que l’épaisseur vient se coincer, rendant l’extraction très difficile. C’est ce qu’il s’est passé aujourd’hui, c’était sous portique heureusement ! Il faut absolument ne pas faire passer la sangle par cette découpe !
    Si cette info peut tourner le + possible… :forum:
#2

Merci Escape , j’ai une Altix 1 depuis 2008 , suite à un souci en finale (vrac avec Epsilon4 , vent très turbulent à ce moment la , un Delta faisait secours jute avant mon déco à Montmin…pas de bobo pour le pilote Anglais…"“pour ce qui me concerne RIEN à faire en l’air”" :bu: , je voulais voir ce que donnait cette aile en fortes conditions…)… :vrac: , c’était à Doussard Septembre 2008 , +ou-50m sol , dans l’urgence du moment je me rappel pas avoir eu de difficulté pour balancer le pod … “très motivé” …j’aime bien ce produit qui me va pour mon pilotage de loisir…ben oui maintenant avec l’age je déconne moins , mais comme tu nous averti de ce petit souci je regarderai cela le plus tôt possible . Merci pour ce précieux renseignement . Cordialement . Pierrot capt

#3

L’ex mienne a les 2 défauts. Quand je la vendrai, je ferais un croquis ou des photos pour que le nouveau propriétaire ne fasse pas la boulette…
Sur celle du pilote d’aujourd’hui, le défaut du velcro n’existe pas, un modèle sûrement plus récent…

#4

Salut à vous,
Je viens de lire cet avertissement concernant le secours dans l’ancienne Altix. Il m’intéresse vivement, car je viens d’en acheter une d’occasion, avec le parachute non-installé. C’est d’ailleurs d’en le but d’avoir des infos et éventuellement un croquis d’installation que je suis venu sur le forum. Dans l’immédiat je ne peux rien vérifier car je l’ai porté réparer un accroc, mais je vais être vigilant, et si quelqu’un a un croquis concernant l’installation, cela m’intéresse vivement.
Merci, Bons vols

#5

Je vais tacher de faire des photos ou un croquis, et trouver comment les poster ici…

#6

J’ai eu le même problème il y a quelques années (2006 je crois) mais la Evo xc1

J’avais pris cette sellette puisque très confortable mais surtout pour la possibilité de mettre la poignée a gauche.

Avec des amis nous sommes allés à la coupe Icare et j’ai demandé à Prevol (par ce que moi suis une buse dans ce genre d’histoire,dommage que je ne sois pas une buse en l’air…!) de me replacer la poignée a gauche etc… Et là impossible de sortir le secours… il y avait un problème concernant les flaps et les velcros… Il a tel a Pierre de Sup’air et ensuite a découpé légèrement un flap qui coinçait la sortie.

Je sais que c’est un fil sur l’Altix mais pour eux qui ont une Evo XC1 … Je crois d’ailleurs qu’il y a eu un problème sur la 2 ensuite…

Mais bon, ça reste du très très bon matos

A+

#7

J’ai eu un temps l’altix 1, et à l’époque sup’air y avait apporté quelques modifs, dossier changé et velcro retouché, le tout gratis.
Une autre précaution importante avec cette sellette : proscrire le cale-pied! en cas d’extraction du secours, celui-ci a toutes les chances de passer au travers, je vous laisse imaginer les conséquences dramatiques que ça pourrait entrainer… ce fût la raison de mon changement de sellette.