Bonjour à tous,
Après mon stage init d’il y a 6 mois
j’ai enfin pu faire un peu de gonflage avec ma voile cet aprèm
(pente école en face de l’atterro à saint hilaire)
mais j’ai un petit souci,
j’ai l’impression que même mains baissées à fond
ça n’a que très peu d’incidence sur la voile
c’est possible que les freins soient un tout petit peu trop long???
Merci pour vos réponses 
bonjour,bien sur que c’est possible,c’est une voile neuve?Il faut que tes freins poignées au poulie n’ai aucune action sur ta voilure,voile en l’air,il faute que tes suspentes de freins(quand tu regarde en l’air)forment un arrondi arrière de 30 cm par rapport a si elle étaient tendu bien droite,si tu vois ce que je veux dire.
Ca te donne une idée
comme tu es débutant, tu risque de trop raccourcir tes freins et te mettre en danger.
si c’est une voile neuve, va voir l’école qui te l’a vendue, qu’ils regardent
si c’est une voile d’occasion, essaye de demander conseil à un copain expérimenté.
karma+
Surtout que si tu as été bien conseillé dans le choix de ton aile et que l’on parle d’une aile “école” de dernière génération. Elle peut très bien supporté dans une brise faible dans du travail au sol de rester au-dessus de ta tête même freinée au maximum de la longueur de tes (petits) bras.
C’est prévue ainsi (et c’est bien ainsi) pour pardonner tous gestes et manœuvres imprécises et exagérées (normal) du débutant.
Ceci dit, suit les conseils du Jedï (Piwaille)
Bonne soirée,
Les commandes sont bien connectées au bord de fuite ? :clown:
je rajouterais que, meme si tu as pas achete ta voile en ecole, je pense que beaucoup d’ecole t’aiderait a regler les freins, si c’est demande gentiment wt qu’ils ont un peu de temps (forcement pas entre deux rotations de biplace)
Bonjour,
Non c’est une voile d’occas
une voile école “l’élément 2”
je ne compte pas couper ou faire quelque chose d’irréversible
mais je pense que ce n’est pas normal
hier en fin de pente
impossible de faire chuter la voile
bras à font :?
je vais essayer de jouer un peu sur les poignées qui sont hyper grande
ce serait alors un problème de bras trop court :roll:
merci pour vos réponses
fin avril je vais faire mon stage perf
je demanderai conseil aux moniteurs
en attendant je vais essayer de jouer un peu sur les poignées
parce que une fois en l’air même de quelques centimètres
si j’ai du mal à contrôler la voile
je ne pense pas que cela me mette en confiance :banane:
Merci à vous :pouce:
Après de nouveau deux ou trois essaies en pente école
si je ne me sens pas à l’aise j’irai voir quelqu’un d’expérimenté
j’ai posé la question à un parapentiste sur la pente hier
qui m’a dit de ne surtout rien toucher…
la 1e parte est largement confirmée par la 2e
le tout confirme mon inquiétude du tout début.
En fait quand tu veux la faire “chuter” bras à fond … ça s’appelle un décrochage
tu as les bras trop courts pour la faire décrocher ! et c’est très bien ! ça fait partie des qualités de l’élément
donc, je vais aller plus loin que mon 1e conseil (même pas la peine d’aller embeter une école) c’est normal que ton aile ne décroche pas… et surtout en régles jamais tes freins de façon à pouvoir le faire
apprends à la faire reposer autrement
[quote]j’ai posé la question à un parapentiste sur la pente hier
qui m’a dit de ne surtout rien toucher…
[/quote]
je pense aussi que beaucoup de moniteurs le feraient … mais que ce n’est pas normal :evil:
de mon point de vue : c’est une prestation de service et ça mérite salaire.
cela peut s’inclure dans une autre prestation plus globale telle que le SAV d’une aile ou bien les questions subsidiaires d’un stage perf …
sinon tirer sur les D ou faire des tour de freins, ca aide a faire décrocher la voile une fois au sol.
pour raccourcir les freins c’est de ta propre responsabilité, en connaissance de cause, personne prendra de décision a ta pace.
dans la même logique, je viens de voir un débutant qui avait raccourci ses commandes de 45cm !! (sur une pente école heureusement) parce qu’il n’arrivait pas a maintenir sa voile au sol en tenant les freins.
la voile n’arrivait même plus a monter au dessus de sa tête, heureusement, ça lui a évité une belle gamelle!
MERCI piwaille et tous les autres
je comprends mieux
non non je ne vais rien raccourcir finalement
je vais suivre vos conseils et continuer assidument la pente école
hier pour tester j’ai enroulé de deux trois tour autour de ma main le frein
et effectivement ensuite impossible de faire lever la voile :oops:
Bon tout n’est pas négatif
hier je me suis amélioré dans le démêlage des suspentes 
Encore merci pour vos conseils avisés 
le plus simple pour faire tomber une aile qui vole, ça reste d’aller vers elle ! non ?
Les freins soit disant trop courts sont une situation super classique en pente école.
La voile ne fonctionnant pas sous sa tension optimale, les freins manquent d’efficacité. Pour que les commandes fonctionnent normalement, il faut que la totalité du poids pilote soit pris en charge par la voile de manière stable ( sur un petit bond cela ne marche pas). C’est d’autant plus sensible sur les voiles écoles avec de grands débattements.
Souvent les élèves se plaignent du manque d’efficacité des commandes sur les petits essais en pente école. Dès que ça vole le problème disparaît.
Le seul bon réglage est qu’une fois en vol freins relâchés, il y ait un léger galbe sur la suspente de frein.
oui, ou encore ca peut se faire si l’ecole souhaite soigner son image de marque et miser sur l’avenir (le gars se rappelera d’une ecole sympa et reviendra peut-etre le jour ou il voudra faire un stage)…perso, je marche beaucoup a ce genre de considerations
apres, je suis d’accord, ca prend un peu de temps et ca peut etre remunere, mais c’est pas des heures non plus pour regler des freins
bon, tout ca c’est du blabla pour pas grand chose, vu que dans le cas present, pas de reglage a faire, juste une prise en main a travailler
pas faux
Et donc, quand tu es à l’arrêt en bas de la pente et qu’elle vole au dessus de ta tête, tu sautes très haut. :mrgreen:
Merci Patrick,
Dès que ça vole le problème disparaît.
c’était ma grande crainte 
Me voilà rassuré
:forum: merci à vous tous :forum:
ett ben c’est confirmé
pendant mon stage perf1 la semaine dernière
j’ai pu tester ma voile
et tout fonctionne parfaitement en vole le problème disparait
aucuns soucis :ppte:
et pas de problèmes à l’atterrissage non plus :banane:
Merciiii à vous :forum:J’imagine que tu ne prend plus non plus tes commandes en “poignet de chiotte ?”
Le fait de prendre en dragonne (par ex, il y a d’autres techniques) en plus de te donner la precision qui va bien te fait un peu raccourcir les freins pour le pilotage
Norbert