salut!
j’espère ne pas faire doublon car je n’ai rien trouvé à ce sujet, certains vont peut-être crier au troll, mais j’me pose une question existentielle:
ou fixez-vous votre vario et pourquoi?
en fait je n’ai pas encore de vario mais ça va plus tarder, je me demande si c’est mieux de le fixer à la ventrale, sur la cuisse…?
bons vols
weev
porte-vario: oui, mais ou?
Scratché au velcro sur le dessus de mon container de secours ventral, qui fait plus ou moins office de cockpit porte-instruments.
Comme ledit container se ballade un peu, c’est pas top pour la lisibilité, des fois je suis obligé de lâcher temporairement les commandes pour le remettre un peu en place. En même temps, je le regarde extrêmement peu en vol (l’info audio me suffit), donc pour mon utilisation c’est pas grave.
petite précision: je pense acheter un vario gps, donc nécessité de bien voir l’écran 
tu as bien fait de poster ta question !
là je suis en train de me préparer à aller voler … donc pas le temps de développer mes expériences
mais effectivement je suis tout le temps emm**** par ce vario …
ok alors bon vol!
et n’hésite pas à venir développer quand tu auras un moment
perso, j’ai un 6015 de chez flytech,
au début je le mettait sur ma jambe, tenu par la bande a scratch élastique livrée avec le vario, le problème est qu’il doit être attaché a la sellette ou tout autre point fixe par sa dragonne pour ne pas risquer de le perdre, et qu’avec la course d’élan il avais tendance a glisser et se retrouver a tirer au niveau du genou “pas top”
depuis j’ai acheté un adaptateur pour le fixer a la ventrale, l’inconvénient principal vient du fait qu’il fait saillie et demande un peu plus d’attention lors de la préparation d’un gonflage face voile.
Sur la ventrale, cela dépend de la ‘rigidité’ de ta ventrale. Sur la Kama 2 c’est difficile par exemple. Il y a des systèmes de montage sur un maillon (cf http://www.flugvario.de/shop/bilder/rofix_k.jpg ). Tu peux aussi faire coudre un support sur une des sangles de ta sellette (y a eu des photo sur le forum mais je les trouve plus http://www.parapentiste.info/forum/instruments-de-vol/fixation-maison-pour-gps-sur-kortel-karma-t13683.0.html). Y a aussi des petits cockpits pas lourds (le supair light fait 250gr).
++
A l’arrière du casque.
Parce que Renschler Solario : http://www.renschler.de/ger/seiten/produkte/solario/solario_1.html
et bientôt Bip Bip : http://www.lebipbip.com/le-bip-bip/
tout comme Michel M sur le casque pour le solario et /ou sur le cockpit pour le digifly Leonardo
Moi aussi après m’être emm… avec différentes positions, le top (hors cockpit) c’est sur une cuissarde (si pas en V) de la sellette. Seulement ce genre de support est un introuvable dans le commerce j’ai dû me le bricoler.
à bon…intéressant…je veux voir…un photo siiilllltteeeepppllllaaaaiiiittt?
Moi, je met le vario sur ma jambe, tenu par la bande a scratch élastique. Sur l’autre jambe j’ai un GPS fixé pareil.
Les dragonnes sont attachée à la ceinture du pantalon.
Pour éviter qu’il ne glisse et se retrouve au niveau du genou j’ai cousu une petite sangle sur le pantalon de chaque coté de la cuisse pour passer le scratch élastique.
Rien de bien sorcier, juste un bout de sangle élastique cousue sur un porte vario pour ventrale (le truc qui tient jamais en place, et dont le velcro pourri les sangles de la sellette).
Directement sur la jambe avec un scratch, faut l’enfiler, le sécuriser, si il n’est pas assez serré il se balade, si la sangle est trop serrée c’est gênant et peut même engourdir la jambe à la longue.
Là par contre le vario se fait oublier il fait partie de la sellette.
C’est possible qu’avec les cuissardes “classiques”, non tendues en vol.
et bien syride a trouvé la solution sur l’élevateur et trés léger, ben quoi avouez que vous ne pouvez pas dire que le contraire et puis moi je leur met le bénéfice du doute tant que rien n’est prouvé et puis cela n’enléve rien au produit, pour ceux qui veulent allez y 
:mdr: et pour ceux que cela intéresse
Sur l’élévateur, génial pour la lisibilité, mais aussi idéal pour chopper une suspente pendant une fermeture :affraid:
Pour mon cas, j’ai un réversale, il est livré avec un système de fixation par velcro sur la ventrale.
Je le trouve bien placé, bien lisible en vol même en plein soleil et pas gênant .
weev
Il y a la solution du support sur la sangle ventrale,j’ai trouvé cette photo du modèle que donnait à l’époque Mymyl.
http://ailesdubugey.fr/index.php?option=com_kunena&func=view&catid=6&id=1655&Itemid=129
Le mien est dans le cockpit à coté du gps.
revenu de mon tit vol :ppte:
rapidement paske j’avais promis … j’ai essayé
- sur la cuisse … effectivement le problème c’est que ça tombe le long de la jambe. il faut assurer le vario sur la sellette (avec un mousqueton rapide, ça va bien, n’importe où ça marche, l’essentiel étant qu’il soit un poil moins loin que la cheville) … mais régulièrement, en fin de vol, j’oubliais de dé assuré le vario quand je me désanglait :bang: jamais rien pété ;;; mais j’aime pas (sans parler de l’air con quand t’es retenu par un fil à la patte :fume: )
- sur un secour en ventral … j’avais l’impression que les chiffres me sautaient à la gueule :affraid: trop près …
- sur la ventrale … je pense que le système doit être perfectible. celui que j’avais essayé … pendant lamentablement. remarque que les chiffres me sautaient plus à la gueule mais à celle des oiseaux que je croisais :x
- sur le cokpit … ben pareil : mon cokpit tourne. la seule solution est de le lester avec une bouteille de yop mais c’est quand même pas toute l’année que je vol avec du yop
bref … pas trouvé de solution miracle.
ah si … j’ai testé sur les élévateurs (d’un bi) … ça marchait bien, mais pas testé longtemps non plus
Une piste de réflexion supplémentaire, Si on place le vario trop près il faudra que votre vision fasse le point. C’est épuisant pour les yeux de passer son temps à jongler entre une vision lointaine et une proche.
Trop loin on lit mal (ok c’est l’age ! :lol: ) et trop près c’est fatiguant. Je trouve que le bon compromis est sur un support de ventrale ou sur le porte instrument.
bonjour,
je fais comme Hub.
je fais ma prévol; une fois celle ci terminée, je fixe l’autre boucle du secours vental au maillon gauche, puis je sécurise mon vario Flymaster B1 Nav via sa sangle à la ventrale, et le scratche sur le container ventral.
voila,
Dav’