Bonjour , je viens d acheter une acro 3 , et j aimerai avoir vos avis sur mes ressentis…
Je vole depuis toujours avec la radical 3 , ça peut avoir son importance car je volais habituellement bien serrer au niveau des cuisses et en position assise !
J ai fais 3 vols avec l acro 3 et j ai du mal a me sentir a l aise …je n ai pas l impression de bien faire corps avec la sellette , je tiens a préciser que c est la bonne taillfiftiethe.
Sur toute les vidéos que je vois , le pilote n est pas en position assise mais plus incliné vers l arriére , est ce que cela peut venir de ça ?
Merci pour vos réponses .
Position a adopter dans sa sellette
Le changement est radical entre ta sellette montagne à cuissardes et une sellette d’acrobatie. Pas étonnant qu’il te faille quelques vols pour prendre tes repères.
Règle ta nouvelle sellette au portique dans une position confortable avec la ventrale pas trop ouverte (la transition sera moins difficile). Soit patient il est normal d’avoir un temps d’adaptation Entre deux sellettes aussi différentes.
Incliné vers l’arrière est la bonne position, et 90° entre buste et cuisses, certainement que la sellette a été conçue pour optimiser cette position
Précisions pour ceux qui ne le savent pas que sur l’Acro 3 l’inclinaison de la planchette d’assise étant réglable.
J’ai déjà volé avec ces 2 modèles (Radicale 3 et Acro 3), et oui c’est complètement différent ! C’est normal : cuissarde vs planchette bien rigide, structure souple vs structure rigide. Les appuis ne sont pas les mêmes, les repères de position mais surtout de pilotage sont à refaire.
en acro ? :grat: :grat: :grat: :affraid: :affraid: :affraid:
Moi je suis au contraire assis très droit. Mais je suis un noob :mrgreen:
Cela me rassure que ce n’est pas une évidence pour tout le monde qu’incliné vers l’arrière est la bonne position. Il n’y a pas si longtemps j’étais même convaincu qu’avoir le dos vertical était le mieux. Mais ma petite boule de nerfs X-Fire qui m’en fait voir de toutes les couleurs quand c’est turbulent m’a clairement fait comprendre qu’il fallait que je revois mes convictions
pareil pour moi : quand je m’ennuie en misty, je m’incline en arrière et je tends une jambe :bu:
Ah ouais c’est rigolo :mrgreen:
J’ai fais la même en tumbling : 2 tours de twist, autorot’ couché sur le dos, secours, baignade.
dans une inversion ça doit être rigolo aussi :mrgreen:
Avant d’être convaincu à 2000% que la position verticale est la meilleure je t’invite à faire une recherche sur le net. Mais au final chacun peut bien se mettre dans sa sellette comme bon lui semble, encore une fois je pensais il n’y a pas si longtemps que le must était la position verticale.
Incliné vers l’arrière ne signifie pas être à 45° vers l’arrière et encore moins couché sur le dos comme l’évoque Escape pour dire qu’incliné vers l’arrière est complètement absurde, mais entre 10 et 20 degrés pour donner un ordre d’idée
Quand j’ai dis « couché », ce n’était pas ma position sellette, mais un gros déséquilibre qui m’a fait me coucher en arrière twisté, ce qui n’a rien arrangé à mon vrac.
J’ai eu ce sale défaut plusieurs fois, donc pour moi la position verticale est préférable.
Mais je précise bien « pour moi ». Je veux bien croire que des plus expérimentés que moi règlent leur sellette autrement.
Voler avec une aile bien exigeante met en lumière tous les défauts que l’on peut avoir, mon aile est mon instructeur, lorsque ma technique n’est pas bonne elle me le fait savoir haut et clair
ça c’est bien vrai.
J’ai du demander au moins 10 fois à mon coach si j’avais bien le niveau pour ma voile, puis pareil pour la suivante, puis pour celle d’après… :mdr:
Le niveau pour sa voile est lié aux conditions aérologiques, d’où l’intérêt d’avoir plusieurs ailes, maintenant la Carrera je la trouve facile et tolérante
Ouais faudrait mais question de sous !
Donc je fais tout avec la fs.
Tu as l’avantage de voler en montagne, avec du gaz, c’est un luxe, moi j’ai rarement assez de gaz pour faire des 3/6
Non non. Ma montagne à moi c’est une bobine avec de la ficelle et un moteur.
J’ai honte :mrgreen:
Tout s’explique! :mdr:
Mais tu as fait une erreur de français dans le message d’avant :
On dit SNOB !!!
:canape:
FK.
Blague à part, même sans faire d’acro, à chaque fois que j’ai tenté de faire des “petites” manœuvres avec ma sellette plutôt “cross” (Sup’Air XP2) sans me redresser et me mettre entre les élévateurs en appui sur la ventrale, ça a un peu dégénéré…
Le contre sellette avec les épaules bien derrière les élévateurs m’a paru moins efficace…
FK.