Bonsoir,
Ceux qui savent vont me prendre pour un arriéré, mais voilà je ne sais pas… Pourquoi les bi ont des sortes de tubes en plastiques sur leurs commandes, un peu au-dessus de la poignée “normale” en bout de commande ? Serait-ce un système amovible qui peut se bloquer sur la commande, permettant de garder ainsi la voile freinée “à allure / finesse / normale” tout en faisant momentanément autre chose de ses deux mains ? Un tel système m’intéresserait, mais quand je cherche ça sur Internet, les seules poignées tube que je trouve sont indiquées “pour l’accro”, sans le système de blocage/déblocage auquel je pense. Et pour l’accro ça leur sert à quoi ? meilleure précision, plus de sensations ?
Merci pour votre aide et vos explications,
EMMANUEL
Je m’emmerdais sur un déco un jour, je me suis pris un bout de bois et mon couteau suisse.
J’ai écorcé le morceau, coupé à la longue pour que ça tienne entre 3 doigts puis j’ai fait un trou au poinçon.
Bref, je me suis fait des poignées d’accro…
Du coup avec les poignées en dragonne, je trouve que c’est plus confortable dans le thermique de tirer avec les doigts sur cette “poignée”. En fait j’ai la suspente entre l’index et le majeur et je crochète ma poignée avec 3 doigts. C’est plus confort que de pincer la suspente entre le pouce et l’index.
Je pense qu’en bi, vu l’effort à fournir sur les commandes, ça doit aider, notamment les pros qui volent toute la journée !
C’est surtout très utile pour faire des clefs monumentales au gonflage et en cas de vrac !
J’ai testé en biplace et si cela est confortable, c’est un vrai nid à embrouille. J’ai rapidement démonté les belles poignées qu’Advance fournissait avec ses Bétas.
En acro moins de risque car il est rare que l’on lâche les commandes au milieu d’une figure.
Détrompe-toi, ça arrive… snif snif… j’ai fait secours là-dessus.
Mais souvent on a pris soin de virer les poulies et accccccrocher les freins avec des élastiques (ce qui peut être fait en gardant les poulies, d’ailleurs), du coup ça limite le risque dont tu parles.
Ahah je cherchais quoi répondre à M.Lassalle mais sans trouver d’idée… voilà une bonne réponse !
Ok les poignées tubes pour mieux tirer donc. C’est un problème auquel je ne pense pas, mes ploufs ne durant jamais guère plus de 15 minutes…
Mais sur les bi il m’avait semblé voir ça en plus des poignées normales, genre 15 ou 20 cm au-dessus… Est-ce possible ? parce qu’alors ça réduit d’autant la possibilité de relâcher les freins, si ce n’est pas amovible. Ou ai-je seulement mal du voir ?
Il y a, je crois, des bi qui sont équipées de doubles commandes, un jeu “haut” pour le pilote, un jeu “bas” pour laisser le passager piloter. Il va sans dire que c’est réglé pour que la garde soit cohérente (du moins si la bonne personne utilise le bon jeu de poignées).
Avec demi-tour de poignée, la sangle sur la tranche de la main, on a une bonne prise sans devoir pincer les doigts en permanence (mais pour être confortable et pas bloquant, cela doit dépendre de la longueur de sangle de poignée et de l’épaisseur du gant…)