Moi cela fait six ans 
Pourquoi la Bionic est un flop?
Bonjour
Je suis an Australie et cherche desesperement une Bionic capable de soulever 250 kg donc j’ai vu les Bi-Bio 37 et 41 mais pas moyen d’en trouver une d’occase
la Bionic 2 XL ferait aussi l’affaire
C’est pour monter sur un DFS Spartan
Merci de faire connaitre un vendeur
JC
snowbiz@iinet.net.au
Tu ne trouveras pas de Bionic Bi-Bio car ils n’ont jamais été commercialisés et les prototypes en état de vol ont été détruits à l’arrêt de l’activité de la société B.A.T.
Je n’ai personnellement jamais entendu parler de Bionic fabriquée en taille XL ailleurs que sur le site de B.A.T. qui a proposé un temps cette option (pour toute charge alaire).
Si tu en as une, prends-en soin pour la faire durer (et dirige-toi plutôt vers une aile plus adaptée à la pratique du paramoteur en chariot = Apco, ITV, etc.). Car si j’en crois les quelques forums français et étrangers que je consulte de temps en temps, il n’y a plus que quelques Bionic solo en état de vol dans le monde 
dommage qu’il n’y ai pas de repreneur, ils avaient de bonnes idées, en espérant que d’autres fabricants reprennent le flambeau un jour.
Je cherche une bionic 29 ma 26 ne me porte plus
une 37 pourrait faire l’affaire
snowbiz@iinet.net.au
Je ne sais pas si celles ci volent encore, cette conversation date de l’an dernier
enfin peut etre que quelqu’un me lira ici
je pense etre en bonne compagnie…
suis un peu seul avec cette voile sur ce continent…
Déjà répondu à tes questions :
Il n’y a plus de “Bionic by Bio Air Technologie”
Tu ne trouveras pas de Bi-Bio en 37 ou 42 m² car ils n’ont jamais été commercialisés
Il n’y a plus de voiles neuves, ni de prototypes car tous ont été détruits à l’arrêt de l’activité de la société B.A.T.
Quelques Bionic 2 volent encore dont la mienne qui est un peu spéciale et dont je prends le plus grand soin.
Je posterai d’autres vidéos de celle-ci dans le courant de l’année pour les nostalgiques et vous encourager à conserver précieusement les produits B.A.T. encore en état de vol (Bionic 2 et mini-voiles Skim et Bulle)
Voir http://vimeo.com/40005841
Je rajouterai que de la façon dont a été scellé le sort des Bionic, le noeud n’est pas près d’être tranché.
Information en anglais: http://www.paraglidingforum.com/viewtopic.php?t=31519&postdays=0&postorder=asc&start=60
Un vol au pic du Gar en 92. Une vidéo un peu détériorée mais l’essentiel est là : le vol montagne, une belle situation matinale avant l’établissement de l’échange plaine-montagne, bien visible ici du fait de l’humidité en basse couche sur le piémont. C’est beau et le plaisir est accru par l’élégance de deux très belles ailes et le bonheur du partage de ces instants, sans rien ni personne à avoir à challenger, en gardant de bonnes marges dans tous les secteurs du jeu : c’est l’essence du vol en Bionic - Du bonheur à l’état pur:
http://vimeo.com/67464421
Vivement que la météo se remette dans la partie
Les élevateurs Nova dans ta vidéo d’un coup ça m’a rappelé ma Phonix… souvenirs souvenirs…
Je vent ma Bionic 2 M de 2005. Elle a une centaine de vol et est en bon état.
Combien pour cette aile ?
Je charche aussi une L 29
snowbiz@iinet.net.au mon mail direct
Je cherche des voiles Bionic 2 en bon etat et d’occase bien sur cela va de soi
J’achete tout ce qui traine
Have a nice one
Cheers
Jean-Claude
La photo ci-dessous illustre une nouvelle évolution du volet pour 2013 : l’aile ralentie moins à l’action sur la commande et l’on gagne ainsi en homogénéité et en fluidité à tous les régimes de vol - NB : si la photo ne s’affiche pas en entier à l’écran, recadrer en réduisant le zoom ctrl + molette de la souris -
http://i39.servimg.com/u/f39/17/49/83/26/bio2_e10.jpg
PS : Si le volet parait parait bien tourmenté, il ne faut pas oublier que la courbure de l’aile s’inverse en plume et que les profils en plume ne sont pas porteurs et n’ont comme fonction que de réduire les tourbillons marginaux à la manière des winglets en aéronautique
Le tout en action sur un petit vol sympathique effectué en compagnie d’une Diamir (Nervures): bien “enfumé” en finesse, je n’avais pas à rougir en manœuvrabilité - VIDEO EN COURS DE CHARGEMENT -
La voile n’a cessé de progresser (à l’inverse de son pilote…), délivrant de plus en plus facilement son potentiel.
Le nouveau volet produit des virages fluides et bien coordonnés à toutes les allures de vol tout en préservant la sécurité de grands débattements aux commandes, dignes d’une aile école.
Je crois que nous arrivons au bout de l’objectif que je m’étais fixé, à savoir conserver toutes les qualités de la Bionic2, tout en gommant ses quelques imperfections de jeunesse, singularités de comportement qui ont pu rebuter des pilotes que la Bio 2 aurait bien servis.
Et si l’on pouvait organiser un blind test (!), il serait maintenant impossible au seul ressenti de distinguer cette Bio 2 Evo d’une très bonne aile école : douceur générale, amortissement, manoeuvrabilité… la vitesse et les performances en plus !
Un peu trop tard pour les dernières Bionic2 recensées l’année dernière 
?
Que sont-elles devenues ? Donnez-nous de vos nouvelles 
Petite remise en jambes en vol rando et avec le plaisir renouvelé de confirmer à chaque vol que l’équilibre tant recherché est enfin là : + 3 m/s maxi rendus turbulents par un peu de nord, petits plafonds à moins de 1300 mètres au dessus de la vallée de Saint-Béat et de Fos (vallée bouleversée par les terribles inondations d’il y a quelques semaines dont les traces sont bien visibles depuis le ciel et qui se traduit une fois posé par des fondrières de vase dans les points bas ou une poussière encore omniprésente à plusieurs centaines de mètre du nouveau lit de la Garonne)
Nota : à + de 80 km/h sur trajectoire en 360 en fin de vol, le pilote de la Bio EVO n’enregistre pas plus de 2.8 G d’accélération 
Il serait possible d’améliorer encore le rendement en virage, mais je préfére largement pouvoir descendre efficacement sans fatigue que de gagner 0.1 m/s de taux de chute et/ou 0.2 points de finesse - C’est un choix personnel solidement fondé sur 26 ans de pratique et la conviction qu’aucune voile ne devrait être encore instable spirale depuis au moins 5 ans… enfin, si tous les concepteurs étaient des gens responsables et privilégieraient des choix conservatifs à d’éphémères glorioles
C’est comme pour les diamètres de suspentes… c’est vous qui voyez 
Et pour moi… c’est tout vu 
http://vimeo.com/70364754
Vérification faite, c’est à peine 1.8 G
Conditions idéales pour deux heures de marche matinale en forêt puis en crête (j’ai fait le tour des versants pour choisir le mieux alimenté… faut pas gâcher des dimanches pareils 8) ), compagnie de vautours en vadrouille cheminant sur les crêtes - dont un partagera sans gêne avec l’aile bionique un thermique plus large que les autres - ascendances variées entre 0.5 et 3.6 m/s me permettant en quelques minutes de confirmer l’homogénéité de l’EVO 2013 à toutes les allures et sous un large éventail d’incidences (c’est tout bon…), posé à coté de la voiture bien avant l’arrivée du front orageux annoncé pour le début d’après-midi… que du bonheur
http://vimeo.com/70850388
Et ce n’est que le début… Encore… Encore…
Belle video … et j’adore la musique, très originale.
J’en profite pour partager un post sur le forum des parapentistes romands : http://parapentiste-romand.goodforum.net/t1760-le-retour-de-la-bionic
Apparemment la bionic sera de nouveau fabriqué.
Peux-tu nous en dire plus - les portes du forum restant fermées :?
La Bionic a ete un flop car vendue a des fauches
Il fallait commercialiser l’oiseau chez les trikers qui ont du fric a foutre en l’air textuellement
Ma Bionic 2 est sur mon DFS Spartan de 115 kg avec le rotax 447 et crache les flames (Je crois que c’est des plumes dessinees mais pas sur)
En Australie nous volons au treuil pour le free style et au tarcteurs pour ce qui est motorise
nos tracteurs
Aerochute cote a cote (twin)
Summit tandem
Steelbreeze tandem
DFS Spartan tandem
Technochute tandem
Aerostar tandem
Nous on aurait bien voulu avoir des bios et jouer les pilotes
Aur nos tracteurs du ciel equips de charrues (Parachute rectangulaire) on plafonne a 40 kmh sans rien faire vu qu’il n’y a qu’une pedale a pousser pour monter ou descendre
Avec des voiles avancees style “Glider” on pourrait se permettre d’utilser les courants ou thermals au lieu de les defoncer au cheval vapeur
L’arret du moteur une fois dans la danse serait un plus certain.
J’ai aussi une TAXIparamania, la bête est capable de soulever 600 kg en rigolant
Ma Bio 2 fait le meme boulot avec 280 sq/ft de surface pour 245 kg PTV
Immaginez avec une Bionic 37 ou 42…