Salut
Ben moi j’ai volé longtemps, fait à peu près tous les tests possibles, sur la 23, 26 et 23 +. Perso j’ai pas eu de sketchs. Mais j’en ai vu.
A+
L
Pourquoi la Bionic est un flop?
Bonjour Laurent
Peux-tu s’il te plait nous décrire ces sketchs en Bio2 et nous faire part de ton analyse sur leurs causes ?
Salut
Il y a deux causes radicalement différentes :
1- Le départ en négatif sur un virage commande trop appuyé
2- Accéléré à fond, elles ont une tendance à la crevette en fermeture frontale
Dans le premier cas si le pilote manque d’expérience, il ne sent pas la commande baisser en tension et maintien le virage, ce qui peut déboucher sur un décrochage asymétrique
Dans le deuxième cas si on ne freine pas pour rouvrir la crevette, elle est bien stable jusqu’en bas
Dans les deux cas, un pilote qui a un minimum de connaissance (c’est une aile perf de 6 d’allongement, donc pas sortie d’école) ressent immédiatement soit le d"part en négatif et relève la main, soit le petit shoot qui précède la fermeture et il lâche un peu l’accélo. Enfin je précise que j’ai jamais eu de frontale accéléré à fond, même dans du gros.
A+
L
Peu volée, l’aile bionique achetée en 2007 est toujours craquante en 2014
Après un vol sur la neige cet hiver, c’est à Luchon que je remets le pied à l’étrier… ou plutôt à la pédale de l’accélérateur
Conditions anémiques sur un vol matinal puis quelques bulles, bulles dérangeantes surtout en finale sur le terrain d’aviation dont les abords autrefois résidentiels se sont garnis de constructions de plusieurs étages ces dernières années : attention dès que la brise de vallée rentre !
L’occasion de se rappeler qu’une Bio Evo est sensible au pilotage à la sellette et qu’une planchette bien inclinée associée à un léger contre au frein permet de gommer efficacement les bulles rencontrées en finale pour un posé en douceur dans le gradient… Enfin ça, c’est ce qui m’est revenu en tête au second vol… le premier posé ayant été un peu lourd pour ma cheville droite
Quelques 360 engagés pour vérifier l’aptitude du pilote… et confirmer que le manque d’entrainement et le poids des années alourdissent bien la tête - Nota : bien l’avoir en tête en changeant son aile et/ou sa sellette passé 45-50 balais
Cela ne m’a heureusement pas empêché de retrouver Oo l’après-midi et son 400 dans des conditions idéales de thermodynamique, les ascendances remontant le vallon déventant régulièrement la pente
Remonté facilement en thermique au 700 m sans avoir à allumer le vario (que j’avais d’ailleurs oublié…), j’ai eu le loisir de jouer avec les trimmers et de vérifier la validité du calage sur lequel je m’était arrêté les années précédentes pour comme meilleur compromis vitesse/manœuvrabilité tout en ayant un départ en vrille à plat toujours prévenant et doux (on pourrait même ne pas s’en rendre compte si l’on a pas les yeux sur la plume à ce moment là) : trimmers serrés de 8 à 10mm (mesurés sur les D - mouflage sur les C - A & B inchangés)
Retombant “à l’aveugle” sur les mêmes repères, je notais aussi par la même occasion que :
1- “mamie Bio-Evo” était toujours aussi sensible à de pourtant faibles variations de calage (alors qu’elle ne passe pas les 9 de finesse… J’ose penser que cela doit être de même des “B+” qui planent maintenant à 10 de finesse => recommandation : contrôlez régulièrement vos suspentes)
2- le suspentage choisi (gros diamètres en aramide gainé en bas et en polyéthylène gainé en haut) avait pas ou très peu bougé
Construction (et plaisir) durable 
Bonjour à tous
La page http://bio-air-technologies.com/dossiers_techniques/Dossier_general.html n’est plus accessible, le site ayant été fermé 
Ceux -nombreux, d’après les quelques échos que j’en ai déjà des amateurs comme de pros- qui regrettent de ne plus pouvoir se référer quand ils en ont besoin aux remarquables fiches d’aéro-mécavol écrites par Olivier Caldara peuvent me contacter par MP
J’ai sauvegardé une partie de celles-ci sous la forme d’un fichier zip de moins de 8 Mo 
Je pourrai leur transmettre sur l’adresse mail qu’ils me communiqueront :ppte:
Pour ceux qui ne les connaissent pas encore, en voici un échantillon :
A merde c’est con… il y avait plein d’infos super justement ! 
Norbert
Bon, je persiste
Y a t il une Bi Bio qui traine quelque part dans le monde?
J’ai eu un Italien qui me disait en avoir une, payable d’avance…hehehe
Est ce du pipo? mouais bon…
Je suis preneur si quelqu’un en deniche une
J’ai meme ecrit a Hong Kong, le gars qui les faisait, pas sup’air, est pret a m’en faire une
le reve s’arrete quand il me dit “Il me faut l’autorisation du proprio” alors pas de probleme hein? quand on sait qui est la personne de droit…
C’est pas le cas… plutot caca le cas, de toute facon on est coince…les deux ne sont pas prets a remettre en route l’aile revolutionnaire…
C’est la l’exemple meme de la connerie humaine, l’orgueil et la gloutonnerie. Pourtant y sont eduques les deux personnages
Comme quoi sa sert a rien d’aller a l’ecole…
Bonjour à tous,
Pour avoir avoir parlé avec Paul il y a quelques jours, je fais partie des déçus de ne plus trouver les articles d’Olivier Caldara.
Je n’ai pas encore bénéficié de l’offre de Paul de transmettre ce qu’il a conservé, mais j’ai récupéré la quasi-totalité grâce à “Internet Archives”.
Ce site pas toujours connu archive de nombreuses pages Internet et leur contenu, et permet (pas toujours) de retrouver un état “ancien” d’un site disparu ou modifié.
Voilà ce que ça donne pour les docs d’O. Caldara: http://web.archive.org/web/20130906100919/http://bio-air-technologies.com/dossiers_techniques/Dossier_general.html
Bon vols,
JM
Bien joue! Merci pour l info!
karma+
Norbert
Une Bionic vient de passer dans les ateliers de Controlair à Luchon
Toujours bonne de vol, elle est ici photographiée au Chili (Soleil et plage… fin des vacances - Tout le monde descend !)
http://i39.servimg.com/u/f39/17/49/83/26/chili_10.jpg
http://i39.servimg.com/u/f39/17/49/83/26/chili_11.jpg
http://i39.servimg.com/u/f39/17/49/83/26/copie_10.jpg
MP : Merci Jean Claude pour ces photos… mais on en veut plus : crache tes vidéos 
Joli !
L’oiseau Avitron de Bionic-Bird est en plus… Made in France !
Test par la rédaction de Aerobuzz : http://www.aerobuzz.fr/spip.php?article5431
Vu à la TV http://www.youtube.com/watch?v=nJvRuk9Suw8
Vous savez maintenant quoi commander pour Noël 
A vendre Bionic 2 Taille M contrôle Ailipse OK. contact tel 06 62 52 85 21
Une Bionic 2 TE a eté vue en vol sur Luchon puis Oo cet après midi
Toujours le même étonnement pour une pilote québequoise de passage ďécouvrant ce drôle de parapente de 6 d’allongement à plat… et 4,6 en projeté !
" T’a pas du tracas à’voler avec deux clés dans la voile ?" :mdr:
" ett ces grosses suspentes, ça fait pas du drag ?
Si son glide est inférieur aux dernières écoles sorties sur le marché, chargée 10 kg au dessus du PTV constructeur elle dépote et monte encore encore pas mal en thermique !
Rendez-vous dans 10 ans - Vu comment ont été construites les dernières Bionic (7,2 kg, Porcher 45 gr/m2, aramide 2,3mm), m’étonnerait qu’elle ait bougé 20 ans après étre sortie des ateliers chez Jojowings
Je trouve dommage que la marque ai disparu, le concept était intéressant.
Pas disparue
Mises dans l’antimite
J’en ai un stock que je preserve
Je sais on aimerait bien l’eassayer mais elle fait peur, vaut mieux rester avec les pas trop aventureux des fois qu’on se fasse bobo
hello a tous
salut paul
ma bionic 2 evolution mxte paul et moi meme est tjrs vivante
je vole depuis 5 mois avec une bdg base lite
mais la bio sort de temps en temps et fait tjrs son effet
malgres des perf un peu depasse je prends tjrs plaisir a voler avec
salut les oiseaux et peut etre la croiserez vous sur le jura la faucille
un de ces jours
eric
show… la mienne vient de passer le controle et apres 12 ans et plus 300heures elle est encore a 50%.tu peux tjrs voler si elle est en bon etat c est une voile certe depassee mais sure
si tu voles par loisir sans te mettre ds des conditions trop forte pour ton niveau n ai pas de craintes a avoir
j ai fais du plus 11 et - 12 ds des contions fortes elle vie mais rassurante.
au plaisir de voler :vrac: :vrac: :banane: 
:ppte:
C’est avec plaisir que je déterre une nouvelle fois ce fil.
Il faut dire que l’ocxasion est belle.
Jugez en : FESTO enrichit son merveilleux bestiaire avec une nouvelle machine volante… qui embarque une IA (deep learning) !
Vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=zDq4kjY19UU
Le Bionic Flying Fox est capable d’apprentissage automatique et vole et plane comme une chauve-souris.
Composé d’une structure légère et robuste, le robot mime les techniques de vol de son homologue biologique. Il est doté d’un système d’apprentissage automatique qui lui permet de perfectionner ses manœuvres à chaque vol sans intervention extérieure.
D’autant plus remarquable qu’il s’agit de l’apprentissage du vol battu sur lequel se sont cassé les dents des générations d’ingénieurs au débuts de l’aviation.
https://www.festo.com/net/SupportPortal/Files/492827/Festo_BionicFlyingFox_en.pdf
Sa conception permet le décollage (d’un réalisme stupéfiant) mais semble toutefois encore incompatible avec la complexité un arrimage en vol à une poutrelle métallique, comme savent le faire avec précision et souplesse plusieurs espèces du monde animal.
Pour ceux qui découvrirait ces projets :
Les précédents robots du FESTO Bionic Learning Behaviour Project :
-
BionicANTs - Festo https://www.festo.com/group/en/cms/10... -
BionicKangaroo - Festo https://www.festo.com/group/en/cms/10... -
AquaPenguin - Festo https://www.youtube.com/watch?v=jPGgl5VH5go -
eMotionButterflies - Festo : https://www.youtube.com/watch?v=1gu3z7w4Vc8 -
SmartBird - Festo https://www.festo.com/group/en/cms/10... -
MIT Robotic Cheetah http://biomimetics.mit.edu/