Prix des voiles, révoltons nous !

#1

Bonjour,

Le prix des voiles est scandaleusement haut, en grande majorité elles sont fabriquées en extrême orient et en sortie d’usine elles ne doivent pas dépasser 500 € pour se retrouver à 3000 € sur le marché français. Paradoxalement le prix des voiles d’occasion est anormalement bas comparé au prix du neuf. J’en fait l’amère expérience en mettant en vente mon Arcus 4, quasi neuve, à 1400 € ce qui me semble déjà donné et je n’ai pas une seule touche. Je pense que cela vient du prix et non de cette excellente voile qui a fait ses peuves chez son constructeur très coté ! Ne bradons pas nos voiles:diable:

#2

[quote]Je pense que cela vient du prix et non de cette excellente voile qui a fait ses peuves chez son constructeur très coté !
[/quote]
Ah bon?

[quote]Ne bradons pas nos voiles
[/quote]
Demande en plus alors! surtout si le constructeur est “très coté”
L’occase c’est l’offre et la demande un point c’est tout…

#3

The troll is back… ROTFL ROTFL ROTFL

#4

en même temps, personne n’achète des voiles progression ou cross à 3000 euros, pas même toi, ou bien, tu t’es fais avoir.

tu peux en général compter plus ou moins 2500 si tu arrives en touriste chez le revendeur, et encore moins si tu as souvent affaire à lui.

par ailleurs, l’arcus4, et je ne remet pas sa valeur en jeu, reste une voile de 2005, et depuis presque 5 ans, il y a eut de réelles avancées en terme de performance, de poids, ect…
rien de bien étrange donc à ce qu’elle ne parte pas facilement. :wink:

#5

Houaaaaaahahahahaha !!!

Je poste un message just for fun pour signaler que ce fil n’en est qu’un de plus sur un sujet hautement trollesque, et vlan qui s’engouffre dans la brèche ?

Trop bon ce forum :mdr: :mdr: :mdr:

#6

très constructif michel :wink:
faut dégonfler le melon, hein :stuck_out_tongue:

#7

Nan ? sérieux ?
Tu crois que le wind chill subi par une voile au cours de son utilisation a une influence sur la décote du prix en occasion ?

Dingue !

:stuck_out_tongue: :stuck_out_tongue: :stuck_out_tongue: :mdr: :mdr: :mdr:

#8

Tu l’aime bien ton arcus 4 mais faut bien reconnaitre que ça côte plus…ya longtemps que je vois ton aile AV partout.

j’ai vendu la mienne du même age à moitié de ce que tu souhaites comme prix…

En plus le prix que tu demandes il est carrément ultra cher, faut bien reconnaitre.

Le neuf à prix exagéré ? c’est un euphémisme…

Les voleurs spéculateurs qui veulent s’engraisser nous obligent à faire des manœuvres bien compliquées pour avoir des ailes au prix vrai…Et quand tu dis qu’elles sortent des pays du tiers monde à 500 €, je suis sûr que c’est moins.

A côté de cela il y a un valeureux constructeur pyrénéen qui fait de la résistance avec des couts vrais et qui finalement vend ses ailes pas plus cher que celles faites en Corée et même plutôt moins chères…

Marre de tous ces intermédiaires qui servent à rien !

#9

Il a pas un gros melon le Michel, il se moque un peu de toi et de ta trop grande “curiosité scientifique”, c’est très constructif car ça fait marrer la majorité silencieuse…
:+1: pour makumba et sa curiosité scientifique qui lui fait lancer des réflexions intéressantes
et :+1: à Michel, parce que faut pas trop se prendre au sérieux quand même
:forum: mais vivement que :soleil: pour pouvoir enfin :ppte:

#10

heu, un bémol…

Quand je parle des intermédiaires qui ne servent à rien, je ne parlent pas de tous ces moniteurs dans les écoles qui font un travail remarquable. Il y passent tous leurs dimanches et fériés, conseillent, suivent les pilotes, et renouvellent sans cesse notre réservoir de pratiquants.

Quand je parle des spéculateurs, je parle de ceux dont le métier est acheter, revendre, faire de la marge, du profit.

#11

:coucou:

Plumevole, je suis d’accord avec toi quand les intermédiaires n’apportent aucune valeur réelle (c’est notamment le cas d’un paquet de boîtes dans mon secteur, la traduction, mais dans beaucoup d’autres domaines). Par contre, je suis pas sûr qu’il y en ait tellement dans le parapente. Ceux qui se rapprochent le plus de ta définition me semblent être les importateurs/distributeurs, et je ne crois pas que leur boulot soit inutile.

#12

Comme dit Piment, c’est l’offre et la demande mais on est ici sur un secteur très sensible à la mode et à la nouveauté. Il y a des constructeurs pas chers (comme airsport ou trekking et d’autres) mais ils ne sont pas si populaires en fait malgré leur prix. Pour l’occaz, ça dépend de la saison, de la crise, du nombre de vols, de la réputation, des suspentes, du pilote, des autocollants, des arnaques …
Pour les intermédiaires, on ne peut pas dire qu’il y en ait beaucoup à part l’importateur qui est souvent un parapenteux qui essaie de s’en tirer sans avoir à faire le B.E./G.O. de base. Et puis, si on faisait fortune dans le parapente, ça se saurait et on verrait surement plus de ferraris à Saint Hil avec plein de blondasses en maillot au bord de la piscine (mais oui, vous savez, celles avec le détecteur à billet intégré). :canape:

#13

500 euros c’est le prix d’une voile bas de gamme avec du matériel (tissus, suspente) déclassé.
Sur une voile de marque sérieuse, les 500 euros représentent le prix du matos…

#14

Oui !!! Halte aux intermédiaires !!!

Achetons des machines à coudre, du tissus et de la ficelle à rôti, et fabriquons nous-mêmes nos ailes !!!

Comme ça, pas besoin de payer le fabriquant, le revendeur, la pub, les pilotes qui nous font rêver.

(Y’en aurait-il qui auraient des moutons, ici, pour fabriquer nous-même notre nylon synthétique ?..)

#15

Est-ce qu’on peut envisager un achat groupé pour les machines à coudre ?

La ficelle à rôti est une très bonne idée, ça doit être du matériel éprouvé car le rôti est sensible au wind chill.

#16

C’est bien vrai ça: vive la révolution! :grrr:
On kidnappe un concepteur réputé et on l’oblige à nous faire une aile idiotproof de 15 de finesse qui tient dans un portefeuille.
Et tant qu’on y est,on essayera le wireless…
Ah,j’allais oublier,pour être respectueux de l’environnement on fera nos ailes en poils de chèvre.

#17

http://www.youtube.com/watch?v=3ZM8GDa6LkY

:sucette:

:mdr: :mdr: :mdr:

#18

:mdr: :mdr: :mdr: Bravo à tous ! ROTFL ROTFL ROTFL

#19

J’en avais causé aussi :grrr: mais il semble qu’une majorité de pratiquant face partie d’une classe quelque peu aisée, pas tous certes…ce n’est pas un sport peu onéreux (!!!) quand on compte le matos mini même en occas plus une voiture et l’essence nécessaire… on ne pas dire que l’on fait partie des personnes nécessiteuses :smiley: .

Mais quand on commence à me sortir des conneries du genre (pro), on travaille qu’une partie de l’année, j’ai des frais, bla bla, … quand un job ne me suffit pas pour vivre j’en cherche un autre.

Si ceci justifie cela alors normal que la pratique de ce sport soit onéreuse. Par contre je ne critique pas leur travail de haute responsabilité, chapeau bas, mais bon c’est aussi faire un métier qui leur plait et qui hélas souvent ne suffit pas pour vivre…pourquoi tout ce texte, parce-que les voiles passent par les revendeurs et souvent par…
Imagine un peu le coup, “il était une fois…” Les importateurs en tournées (camion et tralala) sur sites pour essais de voiles et :mdr: pas d’intermédiaire. Et là plus de possibilité de renouvellement de matos et plus d’essais aussi car je suis désolé, mais pour certains importateurs, même avec le cash à la clé ils ne se bousculent pas trop pour te les faire essayer leur nouveaux chiffons. :fume:

#20

:trinq:
pas besoin de :soleil: pour :ppte: , il suffit d’une bonne demi journée de vol en soaring au dessus des plaines enneigées ! :dent: :wink: