Voilà j’ai vu ce post sur paraglidingforum :
http://www.paraglidingforum.com/viewtopic.php?t=19743
Apparemment un pilote autrichien serait décédé à cause du fait que cale pieds ai empêché le secours de se déployer, en passant dedans… Vous avez déjà entendu parler de ce problème ? Parce que je vois pas comment c’est possible que le secours passe dans le cale pieds…
Moi je le concois au contraire plutot bien.
Quand tu te manges un vrac, le premier conseil c’est de lacher le cale pied et de voler avec les jambes repliees sous la selette pour diminuer au maximum l’inertie en lacet (eviter les twists). Dans le cas de figure le cale pied doit se trouver pile sous la poce secours pour les gens qui volents (comme moi) avec le(s) secour(s) en sous cutal. C est du pif parce que j ai jamais vole avec un cale pied mais c est comme ca que je me represente le truc.
en fait plus précisément (et en résumé) :
ça concerne sellettes avec secours en sous-cutal, il se peut qu’une partie des suspentes du secours voire le pod en entier passe dans le cale-pieds.
Le DHV homologue les sellettes avec secours sous-cutal et cale-pieds de série s’il y a un système de séparation du cale-pieds à l’ouverture du container.
Le message sur paraglidingforum fait suite à cet article ici où c’est expliqu é en détails avec images :
http://www.dhv.de/typo/Vorsicht_beim_Nachr_.4106.0.html
J’ai déjà fait un essai sous portic et mon secours c pris dans le cale pieds aussi :?
J’avais fait un petit montage vidéo faut que je le retrouve.
En fait, il faudrait que le cale pieds soit au dessus des jambes mais pas ballant dans le vent :? mais difficile de gérer cela en vrac !
Voilà j’ai retrouvé. Bon on ne distingue pas vraiment ce qu’il se passe mais ce n’était pas le scénario optimum :? :
http://www.dailymotion.com/video/x4d5c3_secours-et-calepieds-pas-bon-menage_sport
ben avec mon ancienne sellette (cale pied rajoutés) la prise au vent du cale pied le faisait reculer au max qu’il peut = arret contre la mousse soit après la poche du secours.
pour info j’ai dit, pendant des années, que le montage du secours en ventral pose lui aussi un gros problème de sécurité : le risque de monter les maillons d’accéléro à l’extérieur du secours…
Ouais mais bon Piwi, dans ce dernier cas c’est le risque lié au fait que le pilote est neuneu 
Piment à fond pour le ventral modèle saucisson
Ok je vois comment c’est possible maintenant 
… De toute façon le problème se pose pas pour moi puisque j’ai pas encore de secours, mais va falloir que je fasse attention qu’en j’en aurais un.