PTV mini parachute

#1

Bonjour.
Petite question bête : y’a t’il un PTV minimum sur les parachute (une fourchette comme sur les voiles?)
Merci d’avance

#2

Je ne peux pas te répondre pour l’ensemble des secours, mais ceux que je connais en ont un.

On s’est aperçu que si la charge était trop faible, le bord d’attaque avait tendance à faseyer, et que même si on obtenait un meilleur taux de chute, la stabilisation pouvait être plus longue/difficile à obtenir. Et on préfère un secours stable à 5m/s qu’un 4m/s avec un pilote qui oscille.

#3

Merci Gilles.
Oui en effet ça semble logique.

#4

Certes, mais l’homologation ne se fait qu’à PTV maxi. Pour notre modèle Start M nous avons fait un test à PTV de 70kg, qui correspond plus à du S ou XS, afin de vérifier si cela fonctionnait pour des pilotes plus légers. C’est ce qui nous a permis d’indiquer ce PTV mini.

#5

Bonjour,

je me permets de suivre la discussion, une question je pratique parapente depuis 10 ans et depuis 2 ans aussi le paramoteur .
je recherche un secours mais je me demande si je peux prendre un secours ptv max 200kg pour le greffer sur mon moteur 120 kg avec moi.

merci d’avance et bon vol

#6

je déterre aussi avant de lancer un autre sujet peut être :

Je trouve ça assez incroyable qu’il n’y ai pas plus d’info chiffrées que ça sur le comportement aux PTV mini de nos secours.
ça serait pas un luxe de tester la stabilité et le temps d’ouverture à des PTV “bas” je pense pour avoir des chiffres de comparaisons.

Certain diront à juste titre que c’est pas facile de reproduire le test à l’identique pour chaque secours.
Mais dans ce cas les valeurs et les chiffres a PTV max n’ont pas plus de valeur et pourtant ils sont communiqués !

Quand est t’il de la charge alaire ?
selon les marques et model, on a des valeurs bien différentes pour des PTV max (et mini quand connu) identiques.

c’est quoi si elle existe la valeur de charge alaire “idéale” ou “acceptable” pour un secours :

  • rond
  • carré

Si des pros du secours peuvent en dire plus.

merci

#7

je déterre un peu…
vu le nombres de réponses à mes questions :

y’a que moi que ça intéresse ?
ou personne n’a de réponses ?

#8

Je dirais que c’est ça!

Dans le genre réponses pas précises de type rumeur, j’ai entendu dire que:

  • un pilote s’amusait a faire secours “régulièrement” au dessus du dur tout seul avec son secours de bi et ça se passait correctement.
  • un distributeur Windtech vantait les mérite des secours 80kg max en disait qu’ils s’ouvraient mieux bien chargés et que ça mettait donc plus en sécurité
  • un BE dire que il valait mieux prendre un secours le plus grand possible pour avoir le plus gros taux de chute

Perso j’essaye de prendre mes secours légèrement en dessous du max pour les raisons évoquées par Gilles