Notre biplace est un Magnum, donc je vais bien me garder de donner mon avis de ce quI pourrait être “ton” meilleur choix dans les voiles biplaces modernes. Par contre, j’ai eu l’occasion de voler avec avec des passager(e)s allant de 40 à 120 kg. Petites précisions ; mon matos et moi = 120 kg (je vous laisse deviner l’âge du capitaine) et la fourchette PTV du Magnum est de 130/230 kg.
Alors il est certain que le pilotage ne se vit pas de la même façon suivant que le PTV est de 160 ou 240 kg mais, et c’est cela qui me semble le plus interressant, c’est que j’ai apprécié malgré tout, les vols dans les deux cas de figure, pourquoi ou comment ?
La réponse me semble tenir plus, dune part dans le choix de l’aerologie que dans celui de l’aile et d’autre part dans l’utilisation à bon escient des trims. Bon il n’y a sans doute pas toujours la possibilité de faire coïncider le bon pax avec les justes conditions aéro et nos habitudes ou goûts de pilotage sont aussi à chacun les siennes mais si je tiens compte d’un essai récent du BPC dual Light dans Thermik, il me vient à l’idée, que ;
Les biplace comme les ailes solo dispose d’une fourchette de PTV dans laquelle le constructeur a estimé que son modèle réagira conformément à son homologation et devrai pouvoir raisonablement être volé raisonablement. Ceci étant, comme les voiles solos dans cette fourchette de PTV existe une fourchette plus étroite ou le biplace est le plus efficace/agréable. Cette fourchette plus précise est à l’image de la fourchette “d’homologation” plus étendue que sur une voile solo. Et comme sur une voile solo cette fourchette idéale dépend de l’aile, des conditions d’utilisation (montagne, plaine, bord de mer, Xc, acro., etc.) et bien sûr plus encore des goûts de pilotage du pilote.
Mon Magnum, dans des conditions thermiques “normales” (pour moi) sur des sites principalement des Vosges, Millau et piémont pyrénéen ou espagnols du côté d’Alicante, il est le plus agréable avec un PTV de 190/210 kg.
Si tu vole toujours/souvent avec le/la même pax, il n’y a qu’en essayant avec lui/elle dans les conditions qui correspondent au plus près à celle que tu imagines être vos favorites toutes les ailes auxquelles tu penses, que tu peux tenter trouver des réponses pertinentes pour toi.
Ici sur le fofo, chaque pilote biplace aura tendance à te répondre avec les références qui sont les siennes, issues de son expérience, dans son contexte et avec ses habitudes et goûts de pilotage.
Donc je n’ai pas de réponses à te proposer juste des pistes de reflexions. Ah si, quand même, exploite les différents réglages de se trims, les ressentis peuvent être intéressants.
Bose continuation,
