Q: voile endommagée en vol ? (dans et hors domaine de vol)

#1

salut,
le débat semble monter sur la résistance / robustesse des voiles avec cet “incident” sur S8 :http://www.parapentiste.info/forum/ailes-de-performance/sigma-8-t14856.0.html;msg291056#msg291056
Ozone émet des reserves sur le support des SIV (http://www.parapentiste.info/forum/ailes-de-performance/addict-3-la-delta-t12736.0.html;msg281577#msg281577)

qu’en est-il vraiment ?
qui est vraiment revenu d’un vol avec une aile en sale état ? :affraid:
(on parle pas debranchage ou collision)
soyez sympa de donner des infos sur l’indicent et le matos – pas juste du genre "l’homme qu’a vu … l’homme qu’a vu l’ours "
:grat:

#2

Zut on va se faire insulter , le nombre de pilotes qui vont ressortir leur aile du sac pour examiner coutures et cloisons internes … :stuck_out_tongue:

#3

Plus sérieusement
été 2007 , grosse assymétrique contrée suivie d’une énorme frontale qui claque , aile golden 2, 80 h de vols environ , au controle suivant le calage montrait des décalages de 3 cm sur certaines suspentes (A et B si je me souviens bien )

de retour du calage , elle me semblait redevenue neuve , précision, montée de l’aile , etc