Quel biplace?

#1

Bonjour,
Je suis en recherche d’un biplace.
Je cherche un modèle avec une prise en charge rapide au décollage, spécialement en cas de vent nul aux décos d’hivers.
Un modèle qui ne bouge pas trop en thermique (confort passager) tout en gardant une bonne maniabilité pour enrouler des thermiques serrés.
Un minimum de perf pour assurer de bonne transition en vol cross serait un vrai plus.
Et facile en atterrissage (top-landing et attéro vent nul)

Actuellement je vol un Beluga 1 qui corresponds bien à tout cela.
J’ai eut l’occasion de tester le bi-golden, très concluant mais j’ai un peux peur pour le confort des passagers.
Le côté perfo homolgué C et dynamique du Gin Fuse me font un peux peur.
Je ne sais pas si Dual de bgm et son programme orienté décollage venté peux convenir a des déco et atterrissage peux (voir pas du tout) alimenté et parfois petit.

#2

Essaye le Sora, c’est le biplace le plus facile d’utilisation que j’ai jamais testé. Monte bien sans arracher, se recentre super facilement, prend en charge très rapidement. En vol c’est classique et confortable, à l’atterrissage c’est un vrai bonheur, avec où sans vent la ressource est puissante.

J’ai adoré le Fuse, mais c’est très différent, les exigences de pilotage sont à la hauteur des bonnes performances.

#3

Dans le même esprit que le Sora tu as le BGD DUAL. Un régal!

#4

Ca semble etre les 2 Bi du moment ! :pouce:

Norbert

#5

Effectivement, il faut que je les test. ~7,5 kg les deux c’est un bon plus aussi

Pour de BDG Dual, comment se comporte t-il par vent nul au déco? et pour l’atterrissage?

#6

Comme bi du moment, il y a aussi l’Orca XX qui répond bien à tes critères, c’est ce qu’on a pris au club.

#7

Man’s tu l’as essayé ? J’ai des retours de 2 utilisateurs d’arrondi compliqué par vent nul… Mais je ne l’ai pas encore essayé.

#8

L’Orca2 aussi, au gonflage on dirait une solo…
Le Golden3 aussi

#9

Je ne l’ai pas essayé personnellement mais Art et Vivien l’ont essayé pour le club, Gilles se l’est acheté ainsi que Pascal je crois pour son usage pro. C’est lui qui t’a dit ça sur l’arrondi ?

#10

Le Sora et le Dual offrent à peu près les mêmes prestations excellentes pour du bi associatif/amateur : gonflage évident, arrondi idem, en vol c’est stable mais pour autant ça se pilote bien. Le Sora est peut-être un peu moins camion mais ça se joue à pas grand chose et c’est variable selon le PTV.
L’orca j’ai testé le 2 pas le nouveau XX : un poil plus technique en vol, plus dynamique à la commande et arrondi un peu moins bon que les 2 précédents mais je le préfère pour le côté mania. Pour moi il s’adresse à des pilotes un peu plus dégourdis que les 2 premiers.

Celui que j’aimerai bien essayer c’est le dernier bi-golden, j’avais bien aimé le 2, super joueur.

#11

Pour le Dual j’ai mis un retour le concernant, pas décollé par vent nul, 2h30 de vol avec, posé par vent nul c’est une formalité, on a vraiment l’impression d’être sous une B solo…

#12

Lui, et un autre pilote.