Salut,
Perso jusqu’à présent, lorsque je fais mes biplaces associatifs, je vol avec mon casque montagne Petzl Meteor et pour le passager, un Petzl Vertex Vent pratique avec son réglage par molette, toujours top confort pour le passager.
On m’a fait remarqué à juste titre que ce casque n’était pas homologué parapente, bon d’accord, c’est pas bien… Donc il faut passé par un constructeur qui a payé la patente de l’homologation et trouver un casque qui “assure”.
Je me souvenais du Lazer B-cool avec sa molette de réglage à la façon du petzl mais il n’existe plus! Donc comment trouver un casque qui s’adapte à la morphologie de chaque passager à un prix raisonnable pour une utilisation très ponctuelle.
Faite-moi part de vos plans.
Quel casque pour le passager biplace?
moi j e prtends un lazer simple taille 56-58 et au max ca passe aussi pour du 60 et en serrant au max pour du 55-54 ca passe . ca permet de voir venir. je l ai utilisé avec des petits de 10-12 ans jusqu aux adultes
A+
Je ne suis pas convaincu qu’un casque homologué definitivement pas à la bonne taille soit plus convaincant pour un juge qu’un non homologué mais pas parapente à la bonne taille. :grat:
Salut Gaël !
Ca ne répondra pas à ta question sur le fond mais j’ai un vieux B-cool taille 58-61 dont je ne me sers plus (trop grand pour moi depuis que j’ai perdu ma tignasse), si tu veux je te le donne (ou te l’échange contre une bière symbolique). Ca ne passera probablement pas pour les petites têtes (ou alors avec un bonnet pour les vols d’hiver) mais ça sera déjà ça.
Si ça t’intéresse, on peut se rencarder à Douelle (ou ailleurs) dès qu’il y a une journée exploitable. Ou sinon je le passe à qui tu veux lors de l’AG de la ligue à la fin du mois.
++
Manu
Il serait utile qu’un constructeur nous fasse un casque spécialement adapté au passager.
Grande plage de réglage.
Bon look.
Revêtement extérieur souple pour protéger le nez du pilote en cas d’impact. Cela existait à l’époque des deltas, un casque en une sorte de gomme sémi rigide.
Pour les enfants, je pense qu’un casque de vélo homologué à la bonne taille sera bien plus efficace qu’un casque adulte qui brimguebale.
Je crois qu’il a tout ce que tu veux.
Y compris et surtout le bon look !
http://www.petzl.com/fr/Sport/Casques/SIROCCO?l=INT#.VLE9GXvyt7Y
http://www.petzl.com/sfc/servlet.shepherd/version/download/068w0000001OssdAAC
Salut
Ben il est pas homologué.
Ce qui serait bien ce serait d’accepter les casques de ski dont l’homologation est très proche de celle du vol libre
A+
L
ha ca opui, il y a des casques de ski qui ont les 2 homologations, je ne me souviens plus de la marque mais ca existe déjà.
mais l idée de Patrcik un casque binen adaptable à beaucoup de te^tes et homologué serait le top
Désolé de relancer le troll la dessus, mais j’ai besoin d’avis sur ce sujet.
Je suis en train de boucler ma liste de courses pour un equipement biplace et me voila confronté au casque !
Le cahier des charges :
- je vais faire voler mes gamins, tour de tete de 53 à 57 pour l’instant et l’entourage, on va dire jusqu’à 100kg maxi.
- poids contenu.
Je n’ai, pour l’instant pas pu trouver un casque homologué permettant de répondre à ces criteres donc :
-
Les pros :
vous etes confronté à ce phénomene, comment faites vous ?
Avez vous systématique un casque homologué vol libre ?
Utilisez vous un casque “taille standard”, quite à ce qu’il ne soit pas super adapté aux “grosses” ou “petites” tetes ? -
Les autres :
utilisez vous exclusivement un model homologué ? et dans ce cas lequel ?
si vous n’utilisez pas un casque homologué, lequel avez vous ?
En gros, je commence à avoir 2 choix :
Casque homologué non ajusté dans un certain % de cas.
Casque non homologué, bien ajusté (type petzl sirroco ou meteor)…
J’avoue que je penche plutot sur la 2eme solution, mais j’ai toujours cette putain d’obligation de moyen qui me rappel à l’ordre.
Je ne veux pas etre jusqu’auboutiste, mais si je peux etre dans les clous, je préfère !
Merci de vos avis
il y a le denbier de chez lazer Casque Réglable Element Lazer
il démarre de 54 à 58 en rajoutant des mousses à l intérieur et il est certifié
Ca reste tout de meme bcp moins pratique que la version avec molette, faut que t’u te ballades toujours avec ton jeu de mousse du coup
Norbert
Il y en a chez ICARO réglable et homologué
Lequel ?
Merci schmeich_eh pour cette proposition.
En effet, je pense qu’etre obligé de changer les mousses pour passer de 54 à 58 (ce qui n’est déja pas une plage énorme), ya mieux je pense (systeme à molette type vélo??).
j’ai regardé chez icaro et j’ai rien trouvé. J’ai vu 4 modeles sur leurs site et aucun ne correspond.
Recherche toujours en cours
Comme toi Fraclo, j’ai regardé et rien trouvé chez Icaro comme le signalait Goofy. :grat:
Par contre je suis aussi intéressé par tes retours car je suis dans la même problématique
Norbert
Je rappelle qu’il y a un article détaillé au sujet des casques (qui sont des EPI) dans le dernier numéro de Vol Passion :
http://www.ffvl.fr/mediatheque/Vol_Passion/2015/Vol_Passion_n88.pdf
Voir en pages 30 et 31.
Marc Lassalle
Merci marc,
Cela conforte la position d’un casque homologué vol libre pour le biplace dans le cadre d’une structure officielle. Je n’avais pas trop de doutes la dessus.
Maintenant, en cas de soucis/carton laquelle des 2 siturations est la pire :
ou on a un casque EN966 pas à la bonne taille (tres probable vu le marché, et tres facile à prouver/démontrer)
ou on a casque pas EN966…
Laquelle des ces 2 solutions est la “pire” ?
Et comme dans toute situation, il y a la regle ou la loi, et ce que font la “masse” des pratiquants…c’est ce qui m’intéresse en fait, quelle est la pratique générale ?
Ensuite chacun prend ses responsabilités !
Merci pour toutes ces infos et aussi à Manu pour la proposition mais j’ai trouvé un “http://www.xcmag.com/2008/11/montana-vertical-ultralight-helmets/” d’occas quasiment neuf et quasiment introuvable… :dent:
Ca semble pas mal…une idée du prix ? et de l’endroit ou trouver ? c’est noté paratroc, mais rien sur leurs sites ?
Ça doit plus être produit 