:coucou:
J’ai mon secours (sous les fesses) relié à la sangle allant jusqu’en haut des épaules avec un maillon rapide diamêtre 6 mm.
Avis d’une personne;
“c’est trop juste, il te faudrait du 7 mm mini”
Avis d’une autre personne;
“mais non, c’est bon en 6 mm !”
Qui peut le plus, peut le moins me direz vous !
Qu’en est-il réellement ?
A+
chez Péguet, le fabricant qui fait référence :
"Fixation du parachute de secours à la sellette :
MRCI07,0 : diamètre 7mm http://www.peguet.fr/fr/produits/carre.html#inox
Chez Nervures ils recommandent 5mm minimum alors 6 doit être très largement suffisant, en inox bien sûr!
3250 kg de charge à la rupture pour un Péguet inox normal 6 mm, y a de quoi voir venir…
Je ne saurais pas répondre au niveau de la résistance mécanique des différentes tailles des maillons inox, par contre, étant donné leur prix tellement modique (5-6 euros, rien à voir avec les maillons automatiques zycral)… je ne m’autoriserais aucun doute quant à leur robustesse et n’hésiterais pas à les changer si je n’étais pas sûr…
ben c’est le contraire qu’il faudrait faire, l’inox vieillit bien mieux que le zicral.
Après il n’y a pas que le prix, le poids compte aussi pour certains d’entre nous. Et puis 3 tonnes à la rupture à mon avis le maillon de 6 sera la dernière chose à casser bien après le secours lui même, les coutures de la sellette et le pilote.
:coucou:
Merci à tous.
C’est vrai qu’en feuilletant les caractéristiques de résistance chez Péguet, du 6mm inox doit suffire amplement.
Avec 3 tonnes je pense aussi que le “maillon faible” est ailleurs.
Maintenant, pour quelques grammes de plus (ca ne rentrait pas dans mes critères) et si ça peut rassurer psychologiquement, le 7 mm fera “plus”.
A+
:coucou:
t’as encore trop mangé de magret et de foie gras pendant les vacances !!!
va falloir refaire du sport pour perdre tout ca quand le poignet sera rétabli ROTFL
:coucou:
Salut Stepson
T’as raison c’est sur que j’ai pas maigris depuis que je me traine lamentablement à la maison :fume: .
Le poignet commence à aller mieux et je pense même essayer un petit plouf le week end prochain, si ça veut le faire :ppte: :ppte: .
On a fait une scéance “larguage et pliage de secours” Samedi et c’est là que quelques interrogations sur ce fameux maillon se sont déclarées.
Pour le reste, je me suis fait un petit proverbe (qui m’arrange bien de temps à autre !!):
“Quand les gros maigrirons, les maigres crèverons”
Pour le sport, je m’y remet sérieux dès que j’aurais revolé et puis, j’ai des projets spéléo dans mes valises !!
Allez j’ :floodstop:
A+
pour les maillons, ne prenez pas le diamètre à la légère.
Certe, 3000kg, on se dit que c’est énorme, et qu’avec nos 100kg, on est largos en dessous.
Mais c’est sans compter les G pris lors de l’ouverture.
Les maillons seront les premiers a casser, car à la différence des élévateurs, ils n’ont pas d’élasticité.
Me renseignant il y a quelques temps, j’avais lus des stats et des essais sur le site de la ffvl.
de tête, ils disaient je crois 6mm, pas en dessous, et dans un type particulier.
Il faudrait rechercher…
oui, voir ci-dessus
A+
Bonjour,
je viens de lire ce sujet avec attention, en effet mon secours est livré par le construsteur avec un elevateur Y et 2 maillons delta inox de 4mm (1 pour chaque bretelle). J’ai donc posé la question du dimensionnement de ces maillons au constructeur, et voici la reponse que j’ai obtenue:
"
Les maillons que nous livrons sont de la marque Péguet à Annemasse qui garantit une résistance à la rupture 5 fois supérieure à la charge utile inscrite sur chaque maillons. Les triangles 4 mm ont ainsi une charge minimale garantie de 1’000 kg x 2 = 2’000 kg.
Pour passer l’homologation, l’accélération lors du test de résistance avec ouverture à 40 m/s (144 km/h) ne doit pas dépasser 15 g, soit une charge de 115 (PTV) x 15 = 1’725 kg.
Mais un parachute testé à 40 m/s n’est garanti pour l’utilisateur que pour une ouverture ne dépassant pas les 30 m/s (108 km/h) selon la norme EN 12491, ce qui signifie que lors d’une utilisation dans les limites prévues par la norme, la charge sur les maillons reste inférieure à 1’000 kg.
Les sangles sont probablement la partie la plus résistante du secours avec plus de 3’000 kg.
Le faisceau de suspente à une résistance un peu supérieure à 2’000 kg.
"
J’avoue que a mes yeux cette explication me parait tenir la route, mais j’aimerai avoir vos avis eclairés…
Ne faudrait-il pas faire une distinction entre le cas ou l’elevateur est livré avec le parachute et ou on a donc 2 maillons de fixation a la sellette, et le cas ou on utilise le pre-equipement d’origine de la sellette et ou on a 1 seul maillon de fixation du parachute?
Merci d’avance
G