Quel vario et ou l accrocher pour être le moins emmer....

#1

Salut a tous :trinq:
Bon voilà après 90 vols environ je pense investir dans un vario !
J hésite encore
Je ferais pas de compétition et je cherche un alti vario GPS
Simple d utilisation
Et surtout pas encombrant !
Je vois que le réversal s accroche sur la ventrale (ou cockpit mais j en veux pas )
Je sais qu il existe des vario qui s accroche autour de la jambe

Qu est ce qui est mieux ?
Lequel choisir ?
Le sujet reviens souvent mais comme on dit en codivoire:"chacun son chacun "
Donc si quelqu un sais ce qui est mieux pour moi
Et me conseiller sachant que je le prend neuf pour du long terme …

Merci pour vos réponses éclairé !! :soleil:

#2

Moyennant trouver une sangle velcro elasrique, le reversale peut se mettre sur la cuisse. Moi c’est comme ça , ça se lit bien et encombre peu. Y plein d’autres solut. :bravo:

#3

Merci car je pense que fixer sur la ventrale c pas le top!

Bon j hésite entre réversal loisir que tt le monde connais et celui la

http://www.espacealtitude.com/alti-vario-gps-flytec-6015-p-848.html

Que tout le monde connais aussi!!
Pas plus d avis ??

Peux de différence entre les deux ?? Dans ce cas je prend le français !!!

#4

Salut,

moi j’ai hesité entre le reversal et le skytraxx 2.0
La lisibilité et les fonctions supplémentaires du Skytraxx m’ont convaincu tout en etant super simple !

Pour l’accrochage comme je voulais rien en cockpit, j’ai opté pour la fixation sur le maillon (Ro-FIX).

http://www.flugvario.de/shop/bilder/rofix.jpg?PHPSESSID=20t0pub5duupmgmnbnr0l883f4

Ben je trouve ca top ! Pile en face des yeux et bien orienté.

http://www.flugvario.de/bilder/photogallery/skytraxx2-0/new-flug.jpg

Norbert

#5

Ouch ça me plait !!! Je vais fouiller dans le sky trax
Mais y’a trop de choix bordel !!

Niveau faciliter d utilisations ça donne quoi!???

#6

Rigolo que personne ne parle du flymaster.

Simple et facile à mon gout, 500boules en nav, moins cher sur les versions plus simples.

J’en suis super content. Je l’ai utilisé avec une equerre support sur la ventrale pendant longtemps, et maintenant sur le cockpit.

30h d’autonomie. Pas de perte de charge dans le temps, je ne le charge vraiment pas souvent et du coup je n’y pense plus, meme pendant une semaine de vacances !!

Bref, super matériel.

#7

Ben je suis debutant, et j’ai fais pour l’instant que quelques vols avec, mais je trouve ca tres simple d’utilisation en utilisation basique,tout en ayant plein de possibilités si besoin.

regarde la doc ici en Francais: http://www.flugvario.de/index.php?lang=en&site=man_fr&PHPSESSID=oj8r5k7b95mvsk1effvgu6tk93

Ensuite couplé avec le logiciel Logfly, c’est tip top… tu branches ca synchronise et c’est tout, t’as ton carnet de vol en 3D à jour !

Norbert

#8

il y a le nouveau syride sy’GPS à un prix imbattable, et un SAV de très grande qualité, à l’écoute des clients!! Je me le suis procuré il y a deux semaines, le temps pluvieux ne pas permis de le tester assé longtemps encore, mais le gps intégré est très précis et réactif!

#9

Pas de compétition, part sur un combo vario rando au menu adaptable pour le genre Garmin 60csx et suivant avant un petit vario light avec sans hésitation le Bipbip.

#10

Salut,

J’aurais tendance à aller dans le sens de Champlo pour éviter d’acheter un appareil monotache qui coute cher.

Un vario type bipbip ou syride tout simple et pour l’altitude une suunto ou autre montre altimètre si tu n’as pas déjà (certes pas très utile si tu ne fais pas de montagne ou du VTT par ex)

Ou mieux, si tu trouves un vieux flymaster ou un brauniger d’occasion (j’ai payé mon flytec série 4000, 70€), tu auras l’alti et le vario en même temps.

Pour le GPS, tu le veux pour quoi pour déclarer à la cfd ? Éventuellement, un smartphone avec une application dédié, je le fais avec le blackberry et gpslogger. Sinon, tu peux tjs déclarer à la CFD sur l’honneur jusqu’à 78km.
Sinon, pour la rando, un bon GPS avec carto integré style twonav, c’est top et utilisable en toutes activités

a++

#11

Le Skytraxx fait tout, est simple et se fixe où tu veux. Perso, je préfère le placer sur le cockpit ou sur la cuisse. Compatibilité parfaite Windows ou Mac avec Logfly.

#12

le ro-FIX, ca a l’air top… dommage, je n’ai que des 30 mm et le secours ventral dessus…

#13

si tu twistes, pas forcément top. Mais avec un secours en position ventrale, tu n’as pas moyen de le mettre sur le cockpit ?

#14

si,si… justement… cockpit, et pis c’est tout…
Dans le cas du ro-FIX, meme si tu twistes, il est sous le bas des élévateurs… y’a pas de raisons que ca complique les choses…

#15

La loi de Murphy dit que si le pire peut arriver, il arrivera à coup sur ! :prof:

Tout ce qui peut coincer les suspentes en cas de vrac, de twist ou de gonflage approximatif est à proscrire. Préférez un matériel compact et lisse, si il y a une aspérité quelque part soyez sur qu’un jour une suspente farceuse s’y coincera.

#16

@Patrick karma+

P.S expérience faite :oops:

#17

Salut a tous !
Merci bien pour vos conseils j ai Du coup pris un flymaster GPS avec fixation a la cuisse

Assez chère en effet mais je me dit que c est un investissement a long termes !!
J apprend petit a petit a voler avec un instrument ! Je suis bluffer par le centreur de thermique :shock:
Vraiment pas mal
Mais pour la sécu j aime bcp la fonction qui donne la vitesse sol ! Loin du relief j avais toujours la sale impression de ne pas avancer face au vent et ça me faisait quelque fois paniquer ! A mon derniers vols qui date de plus de 1semaines et demi : :averse: :fume: ça ma bien servie de voir que j avançais a 20 km alors que je pensais ne pas trop avancer :lol: !!!

#18

Flymaster GPS et Skytraxx 2.0 sont effectivement comparables. A prendre en considération les 2.

#19

Tu as raison… en plus Murphy c’est vraiment un cousin proche chez moi…

#20

La file d’à coté avance toujours plus vite. Non ?