Quelle voile pour remplacer ma Mantra 6 ????????????

#1

Salut les volatiles,
:sos:
Tout est dans le titre , par quoi remplacer cette super voile?
Merci pour vos avis et bons vols.
Papat
:trinq:

#2

Pas grand chose pour le moment de nouveau en trois lignes, non?
je cherche aussi, mais pour l’instant je choisis de re-suspenter ma gto2…
Bonne quete :coucou:

#3

Salut

je suis dans le meme cas que toi , ma M6 a 350 h , le suspentage est toujours bon :slight_smile: , l 'aile en super état :slight_smile:
mais en vol , la M6 reste la patronne sur les 3 lignes , alors pourquoi changer …

Si je dois changer d’aile , ça ne sera pas pour la perf , je doute de voir mieux , surement équivalent et encore …
Surement pour la maniabilité ou alors une perf équivalente mais sur en aile de catégorie C .

En tous cas , ce printemps , elle sera présente pour aller sur les 400 h :slight_smile:

#4

Je pense que la Peak 4 est plus d’actualité que la M6.

#5

La très prochaine M7… Ozone en a parlé à la coupe Icare.

#6

…en effet, je regarderai du côté des Peak 4, King, …c’est quand même une génération après la M6.
Toutes deux sont dites apporter un gain en perso par rapport à la M6…mais j’ai pas testé.

Oli

#7

C’est vrai qu’un passage en Peak4 pourrait apporter de la nouveauté niveau pilotage, car apprendre le “vrai” pilotage aux arrières en 2 lignes est vraiment sympa, surtout quand on aime voler un peu vite…Niveau perf en plus je n’ai pas d’avis!

#8

Apparemment basée sur la Zeno mais avec moins d’allongement!
Ils avait fait 2 protos et déjà extrêmement satisfait, j’attends aussi pour sa version light pour l’instant ma LM6 est toujours top (pour moi en tout cas :roll: )

#9

Oui apparemment un allongement à 6,5… :wink:

#10

Y’aurait bien la UP Trango X-Race pour ce qui est des améliorations qu’elle vous apporterait en performances et en maniabilité… Mais l’emmerdant pour les cadors c’est qu’elle semble aussi plus confortable qu’une enD et qu’elle satisfait la minable homologation enC (la tehon !).

http://www.up-paragliders.com/en/products/paragliders/trango-x-race

https://ziadbassil.blogspot.com/2017/01/up-trango-x-race-sm.html

#11

Salut à tous et merci pour vos réponses,
il est vrai que sur le papier la PEAK 4 semble pas mal, et effectivement peut changer le type de pilotage par rapport a la M6. En terme de perf je doute, mais bon!!!
Sinon, pour la remplaçante de la M6 ? MINI ZENO peu importe le nom,d’ou tenez vous vos sources?
sinon, qui a deja volé sous M6 ET PEAK 4 pour comparer!
merci encore de vos retourds
papat

#12

Une king et une peak 4 vont mieux qu une M6 déjà bien performante.

#13

Sinon êtes-vous ou avez été tenté de franchir le cap vers une Zeno? Réflexion, essais, décision, etc

#14

Si tu as un PTV adapté à une des ZENO, je pense qu’il ne faut pas se priver d’essayer…

#15

Directement de Luc Armand… :wink:
http://www.youtube.com/watch?v=aOvL7-xOKaE

#16

Bien,
et si dans la démarche je m’orientait vers du LIGTH ?
j’aurai en point de mire la Poison, Omega2 xalp, klimber quoi en penser et terme de perf/m6 ou LM6?
Papat

#17

la king 777

#18

Salut à tous,

Pour avoir fait une saison de compet en Peak4 en 2016, et Zéno en 2017, voici ce que j’en pense :

Peak 4 :

  • Voile en deux lignes accessible, pour un pilote avec bon volume sous M6, aucun problème
  • Bien plus perfo que la M6 entre le premier et le second barreau (plané et vitesse), similaire ou un peu mieux si on n’accélère pas ou peu.
  • Ne cravate pas en cas de fermeture importante, contrairement à la M6 : Quel bonheur !!
  • Ne part pas fort en auto rotation si grosse fermeture, cool.
  • Très maniable
  • Gonflage facile alors que les deux lignes pourraient faire craindre.

Puis, après avoir essayé une deux lignes, quelle que soit la marque, plus aucune envie de reprendre une trois lignes.
Les sensations ne sont plus les mêmes, les deux lignes semblent être la base du parapente :wink:

Donc Peak4 à essayer absolument avant de faire un choix d’autant qu’il y en a à vendre à prix intéressant avec peu d’heures car le monde de la compet s’est majoritairement tourné vers la Zéno.

Pour ce qui est de la Zéno, par rapport à la Peak 4 :

  • Meilleur plané
  • Meilleure vitesse
  • Plus facile à piloter aux B
  • Grosse solidité poulies soudées dans la baston
  • Un jouet pour les Wing et 360 (pas centrifugé comme sur la Peak4)
  • Moins fatiguante sur de longs vols (plusieurs vols de 6 heures sans pb)
    Mais…
  • Moins de feeling dans les toutes petites conditions
  • Peut cravater sur fermeture asymétrique mais moins importante/fréquente que sur la M6, à savoir gérer sinon auto rotation légère au début puis… zou !!
  • Plus chère !!!

Bref, à essayer les 2 !!
Bons vols.

#19

:forum:

#20

C’est bizarre, c’est vraiment pas le truc que j’aurais mis. Peut être une question de taille mais sur la mienne, poulies soudées les stabs ne demandent qu’à passer devant voire dessous avec des très forts mouvements de lacet… Dans cette configuration elle est impossible à tenir sans actions constantes sur les petits bouts de bois, de plus la voile peut entrer dans une prise de roulis impossible à arrêter sans relever le barreau.
Autant l’utilisation à mi barreau est un jeu d’enfant, autant à fond complet c’est un autre domaine à utiliser avec parcimonie, alors dans ce que j’appelle le baston, même pas j’y pense.
Bon, je devrais peut être pas mettre ça vu que je vends la mienne, mais toutes les autres qualités que tu énumères sont indéniables :smiley: