Bonjour, a tous.
Je suis actuellement a la recherche d’un aile pour débuter l’acro/freestyle.
En cherchant je suis tombé sur l’Aerodyne Free.
Je voulais savoir si quelqu’un avait des infos sur cette aile, car il n’y en a pas bcp sur la web.
Sur le site de Aerodyne on peut lire que c’est une DHV-2, cependant dans le Parapente Mag, il est écrit que l’aile n’est pas homologuée ? ! Qui a raison ?
Est-ce bien une aile pour débuter en freestyle ?
Merci d’avance.
J’ai un copain qui en a une, et d’après lui, ce n’est ni plus ni moins qu’une Dune un peu restylée.
D accord 
Mais je ne vois pas trop a quoi correspond une dune.
C’était une bonne aile ?
une Dune c’est une dhv2 (limite dhv2-3) assez polyvalente pour faire à la fois du cross et de l’acro, donc en choisissant la bonne taille, une free devrait bien le faire pour du fresstyle. La Dune avait la réputation d’être assez vive, mais à priori, c’est plutôt souhaitable sur une voile de freestyle (enfin, j’imagine, j’y connais pas grand chose en acro).
Ouais donc c’est pas vrmt une aile typé juste pour l’acro…
Autant prendre une aile entièrement typé acro.
Mais apres, que prendre comme aile acro pour débuter ? :shock:
Toutes les ailes uniquement acro sont des ailes radicales qui sont assez peu conseillees pour debuter l’acro. En dehors du fait qu’elles ont des reactions assez violentes (shoot en abatees), elles sont tellement dynamiques que c’est nettement plus difficile de progresser au debut (en particulier pour les helicos).
Les ailes freestyles sont bien plus “faciles” et tout de meme trimees pour les figures d’acro. La Free fait (j’imagine) partie de ces ailes de freestyle (comme la F-gravity, l’aspen freestyle, l’octane FLX, la burn, etc …)
Apres ca depend forcement de ton niveau de pilotage …
Si si, ca va très bien pour faire de l’acro, en petite taille !
A l’époque, y avait manu chanceaux et guillaume chatain des blues qui envoyaient bien avec leur Dune XS !
Yes, un pote possède une Octane FLX et c’est vrai que c’est une super aile pour débuter.
La F-Gravity me plait bien mais le fait qu’elle ne soit pas homologué DHV, me freine un peu…
Pour ce qui est de l’Aspen Freestyle, j’ai entendu qu’elle était très très vive et réactive.
Que pensez vous de la F-Gravity ?
Est-elle si douce que ca ?
Sur ce forum, y’a Maxichi qui a débuté l’acro avec une Epsilon 5 surchargée.
Ça me parait très judicieux comme démarche et quand on voit maintenant le garçon dans ses œuvres, on n’a pas l’impression que ça l’ait limité ! Les solutions simples, ça marche aussi…
C’est un poil contradictoire … (pas une critique, juste un observation 
).
Les ailes comme tu dis “entierement typees acro” sont trimmees pour passer les manoeuvres alors que les ailes homologuees sont trimmees pour passer les homologations. En plus, passer les homologations coutent cher et c’est pas toujours rentables pour des voiles freestyle qui n’ont pas une cible tres etendue en terme de nombre de voiles vendues …
Pour une aile acro, on cherche un bonne vivacite en tangage mais c’est pas tres compatible avec certains tests d’homologation.
Perso j’ai commence la voltige (le tout debut) avec une vulcan bien chargee (DHV2).
Je vole maintenant en Burn 21m2 (ancienne voile freestyle) et j’ai pas l’intention de passer sous une aile acro plus radicale … elle me suffit largement. Mais ils ont fait des progres depuis avec la FLX ou la FG …
La Free est une aile très bien pour commencer (ou pratiquer l’acro).
Comme dit Akira on nome ce genre d’aile “free style” et on garde maintenant le nom “acro” pour les ailes plus dynamiques qui sont entre autre capables de passer l’infinit.
Je peux en parler puisque chez Flying Planet on a continué le concept (qui vient de la dune comme disait Man’s) pour faire la Mystic fs : http://www.flyingplanet.fr/fp2010/flying-fr/mysticfs.html (tu peux voir de nombreuses vidéos de la bête)
Ce sont des ailes parfaites pour le wagga et les figures d’acro de base.
Méa Culpa , je me suis mal exprimé :).
En fait, j’aimerais voler avec une aile Freestyle ( j’entends par la: une aile homologué et plus ou moins conçus pour l’acro ).
Et si j’ai parlé de la F-Gravity c’est parce que j’ai entendu dire que c’était une aile Acro très accessible.
Que conseillez vous donc comme aile Freestyle ?
Octane Flx ?
Mystic FS ? ( est-elle homologué ? )
Free ?
Etc …
j’en connais qui vole sous l’atis freestylle et passe pas mal de manœuvre. perso je préfère une voile plus polyvalente vu que je cross aussi.
y aun ptit jeune qui passai le tumbling avec une golden, ca laisse une marge de progression :ange: .
après ca dépend des figure que tu c’est faire, si la gestion de décro, vrille, autorot, grosse fermeture, et laussi wing over, 360 assym, sat… sont une formalité prend une F-gravity ou similaire, si en revanche t’es tendu pour certaine manœuvre limite toi a une dhv2.
en stage siv certain élèves avec quelques année de vol, ce font balader sous certaine 1/2 et on été conseillé de prendre plus sage, ne pas sous estimer un voile homologué.
pour la f-gravity un copain qui a un bon nivaux d’acro il passe helico,decro dynamique, sat assym… et la trouvai au début assez chaude et pardonne pas trop les erreurs de débutant.
la dune, synergie2, aspen2 normal, la zoom, la sygma5. pour celle que je connais, vont bien dans les voiles un peut tonique pour commencer, les bases son conseillé avec ce type de voile :vrac: ( a mon 1er siv j’en ai fait les frais, suis pas tombé dans le lac, mais ca aurai pu 
).
La sigma5 n’est quand meme pas un foudre de vivacite …
Je suis chargé a 15kg au dessus de la fourchette. Elle passe la sat et Est très sécuritaire pour une dhv2. Mais y a 3ans en arrière lors de mon 1er siv je me suis fait baladé, j’ai eu de la chance qu’elle était autodemerdante, la zoom pardonne moins, par exemple.
Non, je pense qd meme pouvoir prendre une aile plus vivace qu’une sigma 5 ou une Zoom. 
Je pense avoir le bagage pour passer sur une aile Freestyle.
Mais, on en reviens tjrs a la même question : laquelle ?
L’homologation c’est pour une question d’assurance ou c’est pour te rassurer (aucune connotation pejorative la dedans ) ?
C’est plus pour me rassurer…
Je me dis qu’avec les ailes non homologué ca pète bcp plus le feu qu’avec une Freestyle. :vrac:
Mais peu-etre que j’ai tort …
Ben en fait, je pense que certaines freestyle n’ont pas ete homologuees juste parce que ca coutait trop cher …
Par exemple la P360 de Paratech. J’ai vu un gar sen SIV avec et ca avait l’air vraiment tres tres cool … meme en abattees, le shoot etait vraiment pas enorme.
Oui, tout dépend vraiment de la vivacité de l’aile.
Qu’est ce que l’on peut trouver comme aile qui ressemblerait a l’octane ?
Parce que j’ai bien apprécié cette aile. Mais il est très difficile de la trouver en ocass 