Bonjour, je dois acheter un parachute de secour, je vol en biplace et en solo, d’après vous puis-je faire de suite l’acquisition d’un parachute biplace qui me servirais aussi quand je vol seul??? :ppte:
Merci pour vos réponses
Question sur le parachute de secour
:coucou:
je me suis posé la même question.
mais en fait il y a deux problème. Ma sellette solo n’est pas top pour voler en biplace et ma sellette biplace pas top pour le vol solo ! en plus, je ne suis pas sur que le secours bi rentre dans la sellette solo !
deuxième point plus important, le temps d’ouverture du secours. j’ai peur que si j’ouvre le secours bi en solo, le fait d’être sous chargé vas rentre l’ouverture lente. et le secours risque de ne pas être très stable et vu les tôt de chute il ne faut pas qu’il y ai trop de thermique !!!
en gros, même si j’y ai franchement pensé, je me dit que c’est pas une bonne solution !
a+
:grat: Désolé, mais non !
pour être en sécurité (stabilité pendulaire et taux de chute raisonnable)
il te faudra respecter les préconisation constructeur concernant le PTV.
j ai longtemps voler avec un secours delta biplace, et franchement cest pas du tout secur l histoire!!! si on fait des secours bi et des secours solo c est qu il y a une bonne raison, parles en avec un moniteur tu verras ce qu il te diras
j ai toujours prié pour pas avoir a faire secour quand je volais avec un secour fourchette 110/140kg sachant que j’ai un ptv de 70
pour l histoire du tps d ouverture , je pense pas que ça change quoique ce soit…peut etre que je dis une connerie…mais je crois pas
Il me semble bien que ce que dit thierry a propos du temps d ouverture est tout a fait correct. J ai toujours aussi entendu ca …
Merci pour vos réponses, je me posais cette question car avant je faisais du paramoteur et les pilotes qui faisait du chariot pouvez voler seul ou à deux mais tjrs avec le même parachute? :grat:.
Je me disais qu’en parapente sa pouvait être la même chose… :bang:
plus tu charge plus tu vas ouvrir vite, alors en solo avec un secour bi, ca risque d’être long selon la situation.
il serait intéressant de faire le test sous tyrolienne pour voir !
se serait une bonne expérience, je me renseigne sur un forum paramoteur pour savoir ceux qu’ils en pensent et je vous dis quoi… :prof:
ben pourtant tu chutes et tu jettes un paquet dans le vide,et le paquet s 'ouvre ??? tu vas perdre quoi ???1/2 seconde a l ouverture???
Ah bon? Pourquoi?
Perso, j’ai toujours pensé que le temps d’ouverture etait plutôt lié à la vitesse du vent relatif (c’est lui qui ouvre le parachute, pas le poids du pilote).
:coucou:
C’est pas plutot une question de volume à ouvrir ?
C’est pour ça que j’ai dit qu’il serait intéressant de faire un test sur tyrolienne.
A mon avis, en ouvrant un secours surtoilé, la surface vat relativement te freiner rapidement. le déploiement final sera donc plus lent car tu auras moins de vitesse. Ce n’est que mon avis perso et j’aimerais bien le vérifier !
a+
ps man’s a résume ma pensé pendant que j’ecrivais
ouaip je rejoins ce que tu dis, je pense que ça depend du vent relatif , un vrac en solo ou en bi …tu chute à peu près a la meme vitesse de toute façon, donc le tps d ouverture ne doit pas dependre de la taille il me semble
je crois qu’il y a aussi une histoire de dépression qui se crée à l’ouverture : on m’avait expliqué que c’est pour ca 'il vaut mieux avoir un parachute légèrement chiffonné (un peu mal plié) car ca facilite la dépression et donc l’ouverture…
Pour répondre a ta question, non ce n’est pas une bonne idée du tout d’avoir un seul secour pour les deux activité (solo et bi) pour toute les raisons que t’on dis les autres.
dom, toi qui a un peu plus d’experience, concernant l’overture tu en pense quoi ?
ben ce que je dis toujours en carricaturant : un secours à moitié ouvert paske 2 fois trop grand, ça doit à peu prés freiner autant qu’un secouirs de la bonne taille complétement ouvert…
du coup un secours trop grand ne me chagrinne pas (mais j’irais pas jusqu’à dire que c’est faisable, sur ni rien du tout … juste ça ne me chagrinne pas)
Après, un secours est un truc qui vole : chaque panneau (le morceau de tissu entre 2 coutures) se comporte comme une aile… et une aile ne marche que s’il y a du poids (enfin une force qui provoque la RFA - ça peut être la force aérodynamique résultant de la vitesse) sinon vaut mieux utiliser un ballon à hélium.
Ben pour avoir vu les temps d’ouverture de certain secour trop grand dans certaine situation d’incident ben je dis qu’il vaut mieux avoir un secour a sa taille.
ok donc ça confirme ce que je pensais, le pourquoi du comment je sais pas exactement mais le resultat est la !!
a+
Certains secours, certaines situations … OK. Apparemment pas de quoi se faire une idée … Rien ne dit que des parachutes de la bonne taille n’auraient pas eu un comportement identique.
J’ai pu voir des vidéos d’ouverture d’un parachute (sup’air light) lors de test en charge (largage mannequin d’un avion qui vole à 120 km/h) et quand on les passe au ralenti, la chose est évidente : le processus d’ouverture se fait bien par dépression (le parachute se gonfle d’abord dans sa partie haute avant de se déployer totalement), donc amha c’est bien la vitesse qui compte.
Pour après l’ouverture, là c’est autre chose : faible taux de chute donc dérive accrue, stabilité aléatoire(?).
karma+ Piwaille !