Questionnement (problèmes ?) : Secours light dans emplacement secours trop grand

#1

Bonjour,

Je viens de faire mon premier vol avec un ensemble neuf sellette (une “Pure” de chez Skyline) + secours light Karpo (réf. RS130).

En vérifiant les aiguilles, après ce premier vol, ces dernières avaient beaucoup bougées, elles étaient même à deux doigst de s’enlever. La boucle dans laquelle l’aiguille s’enfile est trop lache.

En fait, le problème est le suivant. Le secours, qui est de dimension assez réduite par rapport à un secours “pas light” nage dans son emplacement situé sous l’assise. Résultat, la fermeture en portefeuille n’est pas “sous tension” et les deux aiguilles bougent très facilement dans la boucle en cordelette, voire même s’enlèvent.

Autre soucis, compte tenu que le secours nage dans son emplacement, il peut facilement se mettre de travers lors d’une extraction et donc se bloquer.

Quelles solutions, remarques et alternatives pour cette situation qui devraient de plus en plus se voir avec la généralisation des secours light de dimension réduite ?

Je pense bricoler une mousse qui pourra combler le fond de l’emplacement prévu pour le secours afin que ce dernier ne flotte plus et que la fermeture en porte feuille soit plus tendu, ce qui permettrait de mieux bloquer les aiguilles. Vos avis et remarques sont les bienvenus, voire même vos bricolages si certains d’entre vous ont eu ce problème.

Merci et A+

PAP

#2

Bonjour,

J’en ai discuté un peu avec Bertrand de Rip’Air cet été et il m’a conseillé en effet de combler l’espace en cas de secours light. Tu pourrais peut être lui passer un petit coup de téléphone pour en savoir plus ou y passer si tu n’es pas trop loin. Je pense qu’il te filera les bons conseils.

#3

du coup avec un secour light,il y a de la place en trop, et on rempli le surplus de place avec du poids… :mdr: :mdr: comme ça on revient au poids d’un secour normal,et on a laché 200 euro de plus :affraid:
ah ça va je deconnes :canape: ROTFL

#4

Sur ma sellette Sup Air, il y a du velcro (partie grattante) entre les deux “feuilles” qui enferment l’aiguille, et un autre morceau (partie douce) juste avant l’aiguille. Ce montage offre une résistance minime lorsqu’il faut tirer le secours, mais une résistance suffisante pour que l’aiguille ne bouge pas toute seul. Peut être qu’avec un peu de couture…
Bon après ça résoudrai pas le problème du secours qui bouge dans sa poche.

PS: désolé pour la qualité de l’image, mon APN est mort et j’ai fait ça à la webcam

[Fichier joint supprimé par l’administrateur]

#5

:pouce:
C’est en effet la bonne solution à ce problème presque classique ! :wink:

#6

Merci pour vos réponses. Je suis en train de réfléchir à mon “bricolage”.
pakalol, merci pour le contact. Je vais téléphoner chez Rip’Air pour avoir des retours sur le problème et des astuces. Je pense même que ça vaut le coup que je passe le voir. Je suis sur Grenoble donc pas trop trop loin. :trinq:
Merci ParaPasquall pour l’idée du velcro pour limiter le glissement. Je note l’astuce dans un coin ! :trinq:
Man’s , tu as vu des cas similaires ? Quelles ont été les solutions que tu connais ? surtout les trucs à ne pas faire en fait. Merci de tes retours. :wink:

jujuenvy23, y’a de la place à combler donc on peut y mettre des cannettes, son caniche (si on en a un) etc. C’est le coffre quoi ! ROTFL
Bon, je vous tiens au courant de mon bricolage.

A+ et bons vols

PAP

#7

faut bien etudier ,car il y a deja eu des problemes d extractions dans des pods sous cutal trop rigide,n’hesite pas a faire plusieurs extractions pour verifier la bonne sortie du cadeau de son emballage :pouce:

#8

Bonjour à tous.

La question posée par Pap s’applique malheureusement à bon nombre de sellettes dont les propriétaires ont investi dans un secour “light” (et Juju ne se trompe aps vraiment ;). Le mien dans la Kamasutra est “très à l’aise”. je m’inquiete pour le glissement des suspentes à la sortie du pod. Tiens, faudrait que je vérifie au moins de temps en temps.
La bonne solution semble effectivement de combler avec un matériaux qui ne gènera pas l’ouverture du secours.

A+

#9

c’est pas top qu’il se balade dans le pod de la sellette…si les supsentes s’emmellent… karma- karma- ,bonjour le sac de noeuds
personnellement j’ai opté pour un pod ventral elastique, et la poche s’adapte pile poil au secour de toutes tailles …
pendant qu’on y est ,pensez a verifier la liaison poignet d’extraction au pod,en etant sur que celle çi tire d’abord les aiguilles avant de tirer le pod lui meme…il y a deaje eu des cas ou la sangle de la poignée etait trop courte et tirait le pod avant les aiguilles… j 'en vois qui rigole, ben non deja vu …et dans ces cas là ben tu peux toujour essayer d extraire le secour, y sortira pas… et maillons de liaison secour/elevateur de secour , il a y deja eu des cas d 'oubli,
faite gaffe a ne pas monter le secour vous meme si vous ne savez pas faire…en montant des secours pour des potes j’ai vu des trucs vachement pas securit du tout…

#10

Le plus marrant (!) c est quand tu vois ca en SIV avant le premier vol … Quand le moniteur SIV teste les pepins. :affraid:

#11

j’ai un pote qui a fait 1000 m d’autorot,couture de la poignet de secour arraché,mauvais couture…il s’est vu mort, heureusement arrivé au sol sa plume s 'est prise dans une brnche a arreté l energie de la voile et ses chevilles ont fait le reste, un rescapé… tout ça par ce qu’un petit chinois n as pas bien fait son boulot…

#12

aïe l’a eut chaud lui :?

#13

tu dois avoir le tps de reflechir en 1000m d 'autorot… :grat: :grat: :sos: :sos:

#14

Comment c est possible de faire 1000m d autorot sans pouvoir en sortir :grat:

Il avait une cravatte ? Il a essaye de decrocher la voile ?

#15

alors la je peux pas te dire…tout ce que je sais c’est qu’il s 'est retrouvé avec la poignée du secours a la main sans rien pouvoir faire, un tres bon pilote,habitué des siv…
enfin… tout ça pour dire qu’un secours oui …light …pourquoi pas , mais bien monté,cela va de soit…tant qu’a faire mettons toutes les chances de notre coté
autre chose auquel certains pilotes ne pensent pas forcément, secour ventral…pensez a faire passer la drisse d 'accelerateur “A L INTERIEUR DES ELEVATEURS DE SECOURS!!!”, histoire de ne pas se retrouver pendu comme un con sur le coté…
le plus fort que j 'ai vu en montage de secours cest sur mon ancien… la sangle de liaison suspente secours elevateur sellette cousu avec du fil coton de menagere,et juste un allez retour… :affraid: :affraid: , j’ai tiré a la main et doucement je me suis retrouvé avec les suspentes dans la main,ça laisse a reflechir quand meme,bon je suis en train de flooder grave là alors j’arrete :canape: enfin c est de la securité et tant qu’a parler des montages de secours foireux ,j’en ai profité pour parler de ma propre experience en 10 ans de vols libre…

#16

Merci jujuenvy23.

Tu as bien fait de flooder le post, c’est pour la bonne cause. C’est toujours super intéressant d’avoir des retours d’expériences en liaisons directes avec le problème posé.

Pour revenir à mon prob de secours, je pense aller voir Skyline à la coupe Icare, histoire de leur exposer la chose. Peut-être qu’ils ont une parade (???).

Je vous tiens au courant.

A+

PAP

#17

c’est encore la meilleure des solutions a mon avis ,histoire d’eviter tout bidouillage de montage, :pouce:

#18

En définitive on peut se poser la question de l’intérêt d’un secours light monté autrement qu’en ventral. D’une part côté sécurité si le secours se ballade dans le pod de la sellette et d’autre part sur le gain de poids finalement réalisé…
Je crois qu’il est intéressant de gagner du poids sur le secours quand on a déjà fait la même démarche sur le reste du matos, et là il reste la position ventrale qui ne pose pas de problème avec le pod adapté.
Tiens au fait, j’ai par hasard pesé ma combi de vol l’autre jour: 1,3 kg, résultat pour l’été j’ai acheté un coupe vent de course à pied, 200g. Et 1,1 kg de gagné pour toute la belle saison!

#19

piment entierement d’accord avec toi , j 'osai pas poster ce que tu disais au sujet d 'un secour ultra light dans un pod ventral ultra light lui meme …et specialement etudié pour ça… je ne vois pas non plus l 'interet d’avoir un secour ultra light dans une sellette de 5 ou 6 kg :grat: pour gagner 800g sur un sac qui en totalise 17 ou 20 kg??
effectivement l interet du secour ultra light c’est de marcher ,donc d’avoir une sellette plutot legere et tout le reste leger…c’est la demarche que j’ai adopté depuis que je voles…du coup le secours va et vient sur la sellette en fonction du type de vol que je vais faire.
dans mon sac il y a : voile normale,sellette sac fabrication maison,avec un super portage,secour light(j’attends le pere noel pour un ultralight,ben quoi on peut rever meme en etant grand nan ???),elevateur light,accelerateur light maison,et au bout du compte un sac agreable a porter (entre 7 et 11 kg)meme pendant 2 h de marche,un confort en vol digne d’une grosse sellette a plateau

#20

Pour répondre et faire une parenthèse sur le poids de la sellette, j’ai choisi la Pure justement parcequ’elle est légère (3.9 kg avec la mousse et environ 3.4 kg sans la mousse) tout en étant super confortable (sans comparaison avec l’Altix de Sup’air par exemple) et offrant une très bonne protection (mousse amovible + airbag intégral Cignus).

Le secour pèse 1.8 kg (PTV de 130).

A+

PAP