Questions existentielles avant de décoller

#1

Salut à tous les Pouillots des Canaries ! :speedy:

Voilà quelques situations anodines mais pas tant qui se proposent au déco

j 'aimerais connaître votre sentiment sur chaque situation en precisant oui /non a côté

Au moment de décoller , juste apres vous etre retourné vous partez quand même lorsque :

  • vous avez 1 tour de frein ( :roll: )
  • une petite cravate pas mechante ( :expressionless: )
  • l’accélerateur qui pend , la go pro qui pend , la radio qui pend mais bon c’est attaché quand meme. ( :grat: )
  • un mec qui passe devant vous au déco les mains dans les poches en sifflotant visiblement seul au monde ( :x )
  • un mec en volant qui passe devant le déco faire un ptit wagga ( :grrr2: )
  • un chien qui court vers vous ( :shock: si si il y en a au déco)
  • un nuage devant le déco mais la brise est bonne, constante et bien orientée , c’est bleu autour .( :mrgreen: )
  • un mec qui crie quelque chose d’inaudible ( :grat: )
  • un gars qui décolle en meme temps que vous ( :bang: )
  • un vent soudainement de travers au gonflage ( :affraid: çà passe ou bien ?)
#2

Salut,

Oui partout, sauf la cravate et le tour de frein.

Et pour le vent “soudainement de travers” je ne pense pas, mais ça n’arrive pas vraiment il semble. En montant au déco on a souvent (toujours ?) le temps de voir les conditions de vent. La petite rafale thermique de côté par contre j’y vais et j’essaye de l’enrouler !

#3

Ok.

Question : pour le Tour de frein si aile au dessus de la tête prêt à décoller tu préfères affaler et tu n essaies pas de l enlever en vol ? Ça passe non ?

#4

Perso je ne décolle dans aucun des cas, sauf peut être dans les 3 derniers… l’antépénultième si je suis sûr de ma prés vol et que je ne constate rien d’anormal, en général je ne prête pas trop cas des commentaires environnants, l’avant dernier uniquement s’il est assez loin de moi et qu’il y a la place devant le déco et le dernier uniquement si j’arrive à gonfler proprement face au vent et piloter mon aile pour faire ma course d’élan à peu près face à la pente.

Dans tous les autres cas c’est non.

Le tour de frein, la cravate, le truc qui pend, est peut être la partie visible de l’iceberg d’une prés vol mal faite, donc je préfère arrêter et revérifier. Les obstacles à la course d’élan (humain, chien, sac, parapente), j’en veux pas, car tu peux avoir besoin de corriger en te replaçant latéralement sous l’aile.
De manière générale, je ne me fie qu’a mon jugement personnel, et si j’ai le moindre doute, je recommence. Il n’y a aucune honte à affaler son aile et à refaire un déco, et vaut mieux perdre 10mins a recommencer que se foutre dans les souches avec cheville, poignet, aile en lambeaux ou peut être pire.

#5

Il y a plusieurs types de tours de frein :
1/ la drisse de frein fait le tour de l’élévateur.
2/ l’élévateur fait un twist.
3/ la drisse fait un tour autour de la poulie (la poignée est repassée par dessus la poulie entre l’élévateur et la drisse en mode tricotage à mémé). Ce cas de figure craint vraiment car souvent on a serré le neud pendant la phase de contrôle et une fois en vol la tension du frein empêcher le deberlificotage. Il devient quasi irrémédiable en vol et il ne reste plus qu’à aller se poser en pilotant aux arrières.

En général ce genre de pépin ben c’est une fois en vol qu’on s’en aperçoit :tomate: mais si on s’ en aperçoit avant de décoller ça ne coûte pas grand chose de recommencer.

#6

Un tour de frein (la drisse qui fait le tour de l’élévateur): oui
Un tour d’élévateur : non
Un tour de sellette : non
Une cravate : non
La radio qui pend : oui (j’ai pas de gopro et mon accélérateur est maintenu par des gros élastiques bien solides…)
Le mec ou le chien sur le déco : oui, au pire j’adapte la trajectoire
Le mec qui fait des waggas devant le déco : non
Le nuage : non
Le cri inaudible : non
Le mec qui décolle : ça dépend de la taille du déco, de sa position, de son niveau apparent, de si je le connais…
Le vent de travers : oui

#7

Ben le tour de frein j’arrive à l’enlever pendant le gonflage avant la course d’élan s’il y en a un. Mais pour qu’il y en ait un il faut déjà que ce ne soit pas moi qui ait plié mon aile, ou que j’essaye l’aile d’un copain.

Je peux esquiver quelqu’un qui décolle en même temps, un chien, des passants, le dust ou la foudre mais pas avec les freins bloqués :vrac:

#8

ma réponse (à chacun des cas évoqués) ça dépend
Toujours est il que j’ai pris la bonne habitude de faire une belle tempo (très souvent statique) entre le gonflage et la course d’envol. du coup je décolle parce que je le veux bien, s j’estime que je peux le faire en sécurité.

#9

Vu que tu te poses beaucoup de questions je pense qu’au lieu de poser la question aux autres il faut que tu ne décolles que si tu es sûr de toi. A la moindre contrariété tu t’arrêtes. il est beaucoup moins grave de stopper un déco pour rien que de faire un retour à la pente !

Comme le dit Piwaile, une temporisation bien marquée permet de choisir plus facilement.

#10

Merci pour cette evidence patrick.

C est également curieux de voir que je ne suis pas le seul a m en poser car jusqu a present il y a autant de reponses que de pilote !

Puis on peut etre sur de soi tout en etant dans l erreur.

Par exemple Que dirait un moniteur bees avec 20000 heures de vols lorsqu un pilote fait un wagga devant le deco?
Je suis au decollage et je suis sur de moi j y vais ?

#11

C’est vrai… On peut tous être dans l’erreur. Mais il y a erreur et erreur…

Moi quand je ne le sens pas, je n’y vais pas. Même si les autres biplaceurs se sentent, que d’autres écoles envoient encore leurs élèves, … Je ne suis absolument pas dans le jugement.
Parfois simplement, on ne le sent pas. Et ça suffit pour rester au sol

A+
L

#12

Je viens de capter l interet d une tempo bien marquee (statique) plutot qu une tempo juste pour freiner son aile.

Effectivement cela resoult l ensemble des incertitudes qui peuvent survenir au deco.
Si je croise avec la reponse de Quetz j obtiens un raisonnement simple et coherent.

Du style :
Si cravate ou tour de frein : j affale la voile.
Et Tant qu il y a incertitude : tempo statique
Si certitude alors course d envol.

Merci :rando:

#13

Ouép c’est comme ça que je fais en gros ! Et au final je suis assez rarement obligé de recommencer un déco. De toutes façons, quand on peut, c’est toujours bien de faire quelques instants de gonflage avant de partir