Rappel de la commision sécurité FFVL aout 2010.

Communiqué suite aux problèmes d’extraction de secours.

Les aiguilles metaliques peuvent s’oxyder et se souder dans le loop en sangle au point de rendre impossible l’extraction; et ce , sur tous les models et toutes les marques les utilisant.
Solution :controler régulierement, passer un papier de verre tres fin sur les aiguilles.

On retrouve un autre probleme engendrant le même résultat qu’il convient d’enrayer simplement:
Dans toutes les sellettes équipées d’une machoire velcros pour protéger les aiguilles, la cordellette de connection de l’aiguille s’agrippe dans le velcro male et empeche la sortie des aiguilles.
Solution:
1 - Bruler le velco male sur la partie ou passe la sangle
2 - Ou la recouvrir de scotch.

Les vibrations en voitures, en marchant , en volant, desserrent peu à peu les maillons.

  • Les serrer de plus d’1 quart de tour à la pince endomage les filets .
  • il est possible de les bloquer avec du scotch solide.
  • ne pas scotcher les sangles , les solvant des colles peuvent les endomager.
  • fixer les sangles autour du maillon avec de l’elastique pour garder le maillon dans l’axe de traction.

Et l’utilisation de frein-filet genre Loctite™, c’est recommandé, ou pas ?

du bleu alors…