lors de la prise de licence, il y a plusieurs choses a distinguer:
-la première est la cotisation au club, c’est une partie du financement qui permet a un club de tourner, d’investir, de proposer des activités et des sites, mais aussi défrayer les frais de ses représentant pour représenter le club auprès des différences instances départementales, régionales et nationales.
-tu peut avoir une cotisation Comité Départemental De Vol Libre et une cotisation Ligue Régionale De Vol Libre, s’ils ont décidés d’en lever une, l’objectif de celles ci sont les même que pour celle des clubs, la différence vient du fait que les représentants et les actions ne sont plus locales mais départementales ou régionales, une partie de ses sommes peuvent aussi revenir au niveau des clubs pour des mesures exceptionnelles, mais aussi pour aider a la formation ou animer des groupes particuliers “compétition, treuillage, …”
- tu a ensuite une cotisation ffvl qui est la même pour tous les pratiquant d’une même catégorie sur le territoire français, sont rôle est identique a celui des ligues et des cdvl, mais au niveau national, la fédé doit aussi gérer tous les aspects réglementaires relatifs a la pratique des activités qu’elle chapeaute, elle est l’interlocuteur du ministère des sports et des éventuels ministères desquels sont activité peut dépendre, elle a aussi sont mot a dire auprès d’instances internationales, elle est aussi obligé de négocier des contrats permettant une assurance minimum de ses pratiques affin de pouvoir les proposer a ses pratiquants.
ces 3 premières cotisations sont payées par tous les licenciés.
a cela peuvent se rajouter "au choix du licencié:
- une assurance responsabilité civile “aérienne dans le cas de la ffvl” la rca est obligatoire pour la pratique d’activités aériennes, elle permet d’indemniser un tiers des dégâts occasionnés par le pilote, par contre le pratiquant est libre de ne pas prendre celle proposé par la fédération du moment qu’il se soit assuré ailleurs pour ce risque.
- une assurance décès invalidité, elle est optionnelle et permet de rembourser les frais liés aux accidents du pilote pour lui même, son montant varie en fonction des garanties souscrites.
- une assurance matériel, "optionnelle " qui a pour but de garantir le matériel contre le vol ou les dégradations.
- un abonnement a la revue de la fédération “optionnelle”
en cas de recherche d’une assurance autre que celle de la fédé, il faut bien vérifier qu’elle couvre a minima les dégâts que peut occasionner auprès de tiers la pratique d’une activité aérienne “rca”, et surtout être sûr qu’elle n’a pas parmi ses exclusions de garantie la pratique de ces mêmes activités.
