[b]En 2000 je volais sous une Proton une des première voile de chez qui ? Avant sous une Top de chez XIX je vous fais grâce d’avant avant. Après sous une Oméga 5, problèmes de santé un intermède très court avec une Mustang d’Airwave, puis de l’O6 25 que j’ai toujours… Dans le domaine motos pareil j’ai eu une Street triple de chez Triumph qu’une Nana avec un portable au volant m’a coupé en deux (heureusement pas moi) et maintenant j’ai une Kawa Versys et une Ducat ne me déplairais pas mais j’ai pas encore gagné au loto alors une “BM”… Tout ça pour dire que bonjour le parti pris que j’ai avec Aircross alors j’ .
Donc après m’être extrait du déco j’enroule au plaf (1500m max du jour) avec délectation sisi je vous promets et j’enquille sur B1 la seule balise du parcours. La transition à bonne allure pourtant je suis loin du Ptv max de 95 kgs je suis plutôt à 88/89. Puis comme dab ça descend alors un brin d’accélo le plané ne se dégrade pas je prends 10 k/h sans que le vario, après stabilisation, ne pleure sa mère. Une R10 (hé oui) me file le train on enroule juste avant B1 une petite bulle bien sèche, j’ai les bouts de plume qui frétillent et la Zozone, elle, fait une demi voile qui rouvre de suite sans vraiment dévier sa route le pilote est bien présent me dis-je en étant bien content de ne pas être dessous. On passe B1 ça dégueule un max et la c’est la plaine à traverser. Je me dis mon coco va falloir optimiser parce que t’es pas encore de l’autre coté. De petites bulles teigneuses en petites bulles couchées tjrs avec mon copain sous R10 on finit par dégotter la bulle salvatrice qui nous propulse à … 1200m pas très haut mais p…n là on est vachement mieux. Qq thermiques plus loin ça y est le but est en vue, là ya du zef, souple souple, j’avance comme une balle, serein, j’évite le sommet du Bouquet, m’en fous chui tjrs à 1000m, j’enroule en 3/6 la dégueulante et avec la banane je me pose au but HEUREUX de ce vol et de l’évo. Pour un premier vol avec cette machine YES ça l’a fait, je me suis senti bien en osmose
Vivement le lendemain que je confirme ces premières impressions
Le lendemain manche avec une balise et un rayon de 12 kms autour et en 4 branches il faut faire un max de distance. Connais pas jamais vu ça de mon jeune temps en compet on faisait tant bien que mal des photos d’églises, de chalets, après le Gps est arrivé mais bon que du classique quoi, pas ce genre d’épreuves mais bon on va faire. Alors j’ai fait mais n’importe quoi avec la programmation du G’p j’ai voulu mettre un attéro… enfin en l’air je me suis retrouvé avec du grand n’importe quoi alors j’ai fait les plafs je me suis baladé un peu de partout pris des gros pétards bien costauds, enroulé des pétoles, que du plaisir… mais me suis perdu au fin fond de la plaine en contemplant Alès et sorti largement du cercle des 12 kms et bien baisé sur le retour.
Je vous conseille donc, et je ne suis pas représentant (si de mon plaisir) de la marque Aircross même si (un peu franchouillard serais-je ?) un concepteur français Gibus pour ne pas le nommer que je ne connais que de nom ça me plait plutôt bien, Luc Armand aussi (d’ailleurs fo que j’essaye la M4) d’essayer cette voile si vous en avez l’occasion et c’est pas facile histoire juste de savoir si vous avez les mêmes sensations que BIBI.
J’espère si je prends la décision d’en faire acquisition que les délais ne seront pas les même que pour l’essai
Bon sur ce je vous laisse demain grande soirée pour fêter ma jeune retraite qui va me laisser beaucoup de temps pour voler et j’ai du taf… Biz
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J’aurais du croiser Sylvie mais elle arrive par la poste, pas Sylvie bien sûr , l’évo.
Ben enfin arrivé, après moult mails avec Sylvie , le 27 mai par la poste, vieux motard que jamais.
Entre temps essai de l’O8 sympa légère mais je suis pas conquis par les perf et le virage, de la Magus XC2 trop exigeante pour moi qui ai un bon passé de volant mais ces deux dernières années englouti par le travail je n’ai que très peu volé. Je compte d’ailleurs me rattraper…
Mais ben là quand même ça valait le coup d’attendre, je confirme “the best virage of the world” quel régal !!!
Donc je la reçois le vendredi et le WE je suis sur le report de la “B” du Mt Bouquet dans le Gard, toutes les autres compets ou j’étais inscrit on été annulé. J’ai tjrs ma bonne O6 dans le sac mais là je me dis bon’occaz pour essayer cette Evo.
Je sors l’O6 25 pour mettre l’Evo 23 à la place et là la différence de poids n’est pas fulgurante, faudra que je pèse…
Le samedi matin, bonjour tout le monde euh c’est le report de compet ça fait plus que trente pilotes c’est tant mieux c’est plus sympa… Donc vent de nord fort et au Bouquet ça le fait pas on va tous à Courry un petit site en Nord-est. On attend que ça baisse et ça baisse donc “lançage” de manche…
Je me prépare, déballe l’évo très beau matos et c’est vrai que le travail de voilerie est aux petits oignons. Il faut voir la plume, du caisson en nombre et tout petit jamais vu ça, le bout de plume doit être tendu me dis-je. Premier décollage évident, le contrôle une formalité, prise en charge rapide mais m… je suis parti dans la dégueulante et ça dégueule je passe le premier épaulement à droite les pieds dans les arbres, l’attéro déjà en vu et machin va falloir faire qq chose. Dans la petite combe deux voiles zérotent à 100 m sol et bien sûr je me pointe avec elles. Crack je sens une petite bulle à droite et instinctivement j’envoie de la commande yes ça tourne bien cette évo je serre la bulle je la coince je la travaille et je ressorts au dessus du déco, j’ai laissé les deux autres en dessous et le gars qui a décollé en même temps que moi est déjà posé. Ahh ya du rendement sous cette machine ça à l’air du tout bon cette bécane
Je continue plus tard déjà 3 plantages de firefox[/b]
