réaction en tangage

#1

Bonjour bonjour
me re-voile’ou !
donc finalement j’ai gardé mon aile et je continu pas petite progression et j’ai une petite question
cette AM, je me fait un vol sympatique en thermo-dynamique et au moment de regagner l’attero
je me retrouve en train de tanger comme un sagouin… :fume: pas prévu ça !!!
un peu surpris j’essaye de maitriser à la commande, belle abatté et re-tangage, ainsi de suite…
comme je suis en train de clavioté c’est que je ne suis pas à l’hopital (et c’est trop tôt pour la chaise roulante)
donc j’ai finalement posé…
mais :
1 : pourquoi soudainement je me retrouve à faire de la balancoire, alors que tout est calme !!
2 : comment réagire au mieux dans ce cas

merci d’avance
Catof

Ps: ça fait des mois de vais sur un site pour lire les recits de cross et baver dessus, ce site s’appelle “Rape la pente”
je viens de réaliser que l’auteur portait un nom familier à ce forum, est ce le même ???

#2

Salut :wink:

Oui rape la pente est du même auteur :mrgreen: :wink:

Pour le tangage, ta voile a surement été déstabilisé par une bulle ou autre (si tu étais en thermo dynamique c’est plausible).
Pourquoi ça a continué ? Très certainement parceque tu as du réagir à contretemps (freiné trop tôt ou trop tard) et tu as très certainement entretenu la chose.
En fait dans un cas comme ça (et avec une aile du même type que la tienne sigma5, c’est ça ??), si en pilotant les mouvements ne s’arrêtent pas en 2 ou 3 balanciers maximum, le mieux c’est d’arrêter de piloter. En général l’aile fait mieux toute seule.

Bon je suis d’accord vous êtes pas obligé de me croire :lol: donc essayez par temps très calme (pas de mouvement aérologique) et provoquez le tangage (oui comme les exercices en école), relevez doucement les mains jusqu’au poulies et vous verrez que l’aile fait tout toute seule (en 1 ou 2 balanciers).
C’est mieux de s’entrainer à bien piloter mais à défaut ne rien faire plutôt que faire à contretemps :wink:

++

#3

de toute façon, ça fait partie des exercices à faire régulièrement (que -en tout cas- je continue à faire assez régulièrement) sur une fin de vol (faut juste avior gardé un peu de gniak)

  • faire/entretenir du tangage sur une amplitude conséquente (mais qu’on maîtrise)((mefnin on peu même aller jusqu’à la frontale … le marco il sait pas trop arreter avant :mrgreen: )
    et puis après gérer la sortie
  • autonome de l’aile (la laisser sortir toute seule)
  • sur le moins de mouvement possible
  • sur un ½ tour
  • un (ptit) 3-6 (~ -10 m/s :mrgreen: )

chaque exercice se décline avec un top-départ en haut ou en bas du tangage …

#4

:prof: Je suis tout à fait d’accord avec le complèmente de Piwaille.

Pour la :vrac: Frontale on est aussi dans un des cas que je cite, l’aile corrige d’elle même, le problème c’est si elle a à corriger à 20 m/sol :? .

Très bonne idée aussi de s’entrainer en fin de vol “un peu fatiguant” (faut bien jauger son état de fraîcheur quand même hein :wink: ). La preuve avec catof que ça arrive plus rarement quand on est bien frais et dispo :wink:

++

#5

Merci pour toutes vos réponses …
z’étes des anges… essayez de voler sans votre toile pour vérifier mes dires…
non je deconne les gars faites pas les cons ?? :affraid:

je vais travailler à …non piloter…

#6

c’est vrai qe la frontale c’est impressionnant come il faut rien y faire, enfin avec des trim qui glisse :mrgreen: …

ca avait été discuter quelques part sur laisser l’aile vivre ou la boquer sans arret?

que faites vous?