Tout est dans le titre,
J’intensifie ma pratique, je vole principalement sur site, mais assez souvent en petites conditions, donc je cherche une voile plus perf que celle actuelle, qui me permettrait également de de faire des cross sympa. Je pensais à une RUSH 4 ou advance IOTA. Précision : je suis à environ 80kg de PTV (voile à 5kg)
Teste la Rise 3, moi elle m’a bien plu !
Je crois que Monsieur cherche de l’occasion…
Tiens j’ai trouvé une affaire si tu veux :
http://www.paraglidingforum.com/viewtopic.php?t=87610
Rush 4 à 860€ ! une affaire moi je dis ! j’ai hésité…
Effectivement je recherche en occasion : budget : MAC PARA MUSE 3 de 2014 mais moins de 100 vols (35h environ) ça côte 1300€ apparement, mais bon je pense la vendre un peu moins quand même.
“finesse vers 10” LOL
y’aurait pas comme un problème de chronologie ? on intensifie sa pratique, on vole dans de plus grosses conditions, on commence les cross sympas… et on change de voile
s’pas pour t’embêter, c’est juste une réflexion de vieux :grat:
70 vols, c’est trop juste pour les voiles que tu convouates
Hum, peut-être.
En fait j’ai volé très peu en deux ans, et là depuis mi-septembre j’ai accumulé plus d’une cinquantaine vols (soaring, waga, et quelques ploufs), je sais ça reste une très faible expérience, mais j’ai envie de continuer dans ce sens. Je vois bien que dans les petites conditions, pas mal de potes arrivent à tenir au relief, tandis que moi inexorablement je descends petit à petit… Je suis bien conscient que ce n’est pas qu’une question de voile et que bien sûr la qualité du pilote joue en grande partie, simplement ils ont quand même tous du matos plus performant que moi, donc je me dis que ça peut certainement aider un peu aussi :-). Le changement de sellette est fait (attente de réception)
Donc l’idée c’est de voler encore jusqu’à la fin de l’année sur ma voile, tout en faisant beaucoup de gonflage sur la nouvelle (j’ai un spot à 10’ de chez moi, je peux y passer 2h tous les jours) Et donc justement de sortir la nouvelle que dans les conditions calmes, vu que dès que ça souffle plus fort il n’y a pas de soucis avec ma muse 3 
Je n’ai pas l’impression d’être totalement inconscient dans ma démarche, après peut-être que si…
c’est super que tu acceptes d’en discuter en tous cas ! nombreux sont ceux qui se braquent…
Tu ne serais pas un peu sous-toilé par rapport à tes potes ?
Ta voile ne serait pas complètement poreuse ? ou déformée ? elle a l’air de dater non ?
Le gonflage… je n’y crois pas trop : entre nous, quand on a le niveau pour ces voiles pleines d’énergie (…et très à la mode), on n’a pas besoin de faire (beaucoup) de gonflage et c’est en cas de vrac que de sérieuses bases de pilotage seront intéressantes (et ça ne se simule pas au sol malheureusement).
A ta place, je braquerais une banque et je prendrais une A récente ou une B peu allongée et sympa en milieu de fourchette : genre une Buzz z5, une Anakis3 (A en+), une Ufly2…
Pas spécialement l’impression, Muse 3 en 24 (PTV donné pour 67-85) et je suis à environ 77kg, avec les gros gants et la sous-couche en plus en ce moment 78 :-), deux d’entre-eux volent sur une BDG Base. donné à 10 en finesse théorique, 1,0 m/s en taux de chute mini.
et SIV programmé au printemps.
Je pense que même si le gonflage ne fait pas tout, on apprend malgré tout à mieux connaitre sa voile pour être directement un peu plus à l’aise en vol non?
-> fin de ton message coupé, tu me conseillerais quoi?
Ce n’est donc pas la charge alaire… mais les BGD sont bien plus récentes : progrès techniques + état du tissu (?)
Tu as acheté ta voile d’occase à une école ?
pour le pilotage, je trouve que le seul intérêt du gonflage est d’apprendre à connaître un peu (mais un peu seulement) son débattement : en gros tu deviens moins bourrin avec une voile plus sensible
as-tu l’impression d’avoir les mêmes trajectoires que tes potes ? sais-tu ralentir quand tu croises l’ascendance ?
Non d’occaz à un gars qui n’accrochait pas trop à la pratique. Elle avait 25 vols. Elle passe en révision la semaine prochaine, mais super état à l’oeil. Ensuite à voir ce que le test de porosité va me dire…
Oui même trajectoires comme on se suit parfois. Et oui j’essaye de ralentir un maximum, ma voile a justement cet avantage, c’est qu’elle tolère de très faibles vitesses. Une des erreurs que je fais : j’ai tendance à appuyer un peu trop le virage à la sellette et donc il dégrade un peu. (Mais je travaille sur ce point). Ensuite je dois certainement faire plein d’autres erreurs dont je n’ai pas conscience…
Tiens-nous au courant, ça sera intéressant de voir les résultats des tests !
Tu voles dans quel coin ?
En Auvergne, Puy de Dôme essentiellement.
Salut,
J’ai une GIN sprint 3 à te proposer, 65/85kg, elle est béton, et les perds sont géniales (bon plané et bonne vitesse), se vole plutôt dans le haut de la fourchette pour être confortable.
Elle est quasi neuve, acheté mi mars 2017 et je n’ai pratiquement pas volé avec à cause de mon boulot, je sais pas quel est ton budget…
A+
Voici le rapport de révision, aile en super état, et donc à vendre…
Salut 
Au risque de passer pour un vieux con rabat-joie ,je suis moi aussi comme fbi d’avis que c n est pas en 70 vols ( plouf,gonflages etc…) que tu peux dire que tu es au bout de l exploitation de ta voile.
Prend le temps .joue avec ,fait des waga un peu plus poussés à chaque fois ,des 360 avec accélérateur puis avec un bout aile fermé,désolé de te l apprendre mais tu n esqu’a 15 ou 20% de l exploitation de ta voile , oui tu es moins performant que tes potes qui ont une voile plus récente,prend le comme un challenge apprend à bien voler avec ta voile pour tenir et même les battres .
En bref prend de la bouteille sous ton superbe engins avant de vouloir en exploiter un autre.
Fait tes 1 er cross avec le but et de te faire plaisir pas de te mettre au tas.
Bon vols
Erreur assez classique d analyse : la voile n’a certainement rien à voir au fait que tu sois au sol alors que les autres sont en l’air.
Très peu volé en 2 ans : voici certainement la cause.
Mon expérience : ne pas passer en catégorie supérieure avant d avoir franchi un stade dans sa progression aussi ‘simple’ qu’enrouler des thermiques.
Tenir dans le petit est une affaire de pilotage et non pas de voile (sauf si elle est rincée ce qui n’est pas ton cas ou de PTV).
Une voile de compétition est même moins bonne dans le petit qu’une voile de catégorie inférieure.
IOTA ou RUSH : trop perf pour ton niveau d expérience décrit. Cela peut être un objectif pour fin 2018 si tu augmentes ton temps de vol et la diversité.