record today! a argeliers dans l'aude! 80km

2h20 de vol avec 20min d’attente avant de m’extraire du site, dur dur, basse couche venté et petite bulle.
C’est en plaine, a argeliers dans l’aude…pour ceux qui connaissent.

puis aprés avoir crabé pour resté en plaine, cum a 1200m et vent fort, pointe a 97km/h avec un peu d’accelo,80km bras haut, posé au nord de catelnaudary, content, j’explose le record du site, et voilou, a cette allure en posant sur place c’est cool.
petit recgret le voile coupe la convection et me forc ea poser, sinan en ayant posé avant 4h il resté du chemin a faire!

donc normalement 80/82km… a voir avec la trace que je ne peux sortir sur mon ordi.

bonne nuit!

Bravo Eddie pour ton record, mais fais quand même gaffe (97kmh et posé sur place… :? )

:pouce:
:trinq:

:koi:
:bravo: bravo eddie karma+
prends le temps de nous sortir la trace et si tu veux tu peux même te fendre d’un récit de 3 pages :mrgreen: que nous traduirons dans toutes les langues après :roll:

:bravo: :bravo: :bravo:

Bien joué Eddie, nous ça a volé un peu le matin et puis c’est vite devenu moisi en SO avec une grosse instabilité alors…

Nice :bravo:

la trace je vais voir avec le copain marc, je la mettrais, en tout cas ca avancé vite! thermique a +4 max mais souvent +2 +3.

dommage que le voile coupe tout sinon c’etait les 100km, manquait un thermique, ca va etre dur a refaire mais qui sait…

:bravo: :pouce:

:bravo: :bravo: :bravo: :bravo: l’artiste !

Bravo Eddie! karma+

77,9km en ligne droite, 78.8km avec un point, 79,65 avec deux, le choix fu ligne droite, j’attends qu’il s’affiche sur la cfd…

on vera bien, merci a vous

:bravo: 80km en plaine ca commence à causer !! :ppte:

:speedy: ca aller trop bien! enfin j’etais pas tranquille car je fesais un peu de la marche arriere!! mais bon c’etait safe

Bravo Eddie :pouce: Tu as eu le temps de prendre des photos de la Cité de Carcassonne?

Sauf grosse bourde de ma part, car je ne suis pas du coin, mais j’ai quand même les outils que tout le monde peut avoir avant d’engager un vol de distance :

Pour les photos de Carcassone en parapente, pas possible à moins d’avoir un énorme zoom ou un transpondeur et une radio aviation, car toute la zone (et donc l’axe de ce vol) est classée D : la CTR de Carcassone et la TMA 5 de Toulouse. Le vol devrait être donc bientôt sorti de la CFD. Plus embêtant si un jour la DGAC se penche sur les traces GPS que l’on a tendance à mettre un peu trop vite sur le site de la FFVL.

Classe D SFC/3000AMSL
CTR CARCASSONNE SALVAZA
Carcassonne Tour 121,00 Activity : LUN-VEN : 0430-2030 SAM : 0600-1600 DIM JF : 1300-2030 HIV: + 1 HR

Classe D 3000AMSL/FL65
TMA TOULOUSE partie 5
TA: 5000 ft. Toulouse Approche 123,925/129,30/125,175/124,975/121,10/123,85 Activity : H24

Merci MasterP, je suis sûr que des grands gaillards aussi malins que toi adorent ça (taper sur quelques doigts) :grrr:

J’ai pas vu la trace mais l’axe de vol (Argeliers-Nord de Castelnaudary) passe vraiment pas loin de la limite Nord de la CTR de Carcassonne (à la règle c’est à côté), et la TMA4.3 à côté est classée E. C’est peut-être pas aussi flagrant que ça (mais j’ai pas vu la trace).

Pour info de notre chef de la police : Tous les vols enfreignant les règles de l’air sont systématiquement éliminés de la CFD (mais c’est peut-être pas assez pour des grands criminels tels qu’Eddie ? :sos:)

J’ai trouvé la trace et apparemment ça rentre dans la TMA. Fallait rester au nord d’une ligne Caunes-Minervois/Montolieu d’après ma carte. :grrr2:

[b]C’est quoi cette réaction ?

La CFD est une compétition avec 1- des règles spécifiques, 2- des règles de l’air générales (et accessibles à tout le monde). Point[/b].

Merci MasterP, je suis sûr que des grands gaillards aussi malins que toi adorent ça (taper sur quelques doigts) je fais 1m75 et n’ai pas vocation à taper sur les doigts toutefois à tirer sur la corde inconsidérément elle risque un jour de casser violement (il y a des précédents) d’où ma contribution. J’ai une intelligence normale pas plus malin que les autres, certes non, mais à l’occasion et compte tenu de mon niveau très modeste de pilote il m’arrive de faire un tant soit peu de distance. Que ce soit dans son terroir ou un peu plus loin, il est maintenant facile pour un pilote de préparer ses axes, tous les outils existent (google Earth ou autre, GPS….) Cela permet 1-de ne pas engorger les « valideurs » déjà bien pris, -2 d’éviter d’avoir maille à partir un jour avec les autorités, 3- en option d’avoir une éthique autour de cette superbe compétition ouverte à tous et à tout niveau. A tes yeux à priori je ne suis donc pas un exemple, mais je te donne quand même ma position sur le sujet. Personnellement je me rentre sur le GPS petit à petit toutes les zones aériennes des régions où je vole (Poitou, Midi Pyrénées, Normandie IdF, Limousin…) et tant pis s’il faut poser, ou alors je transgresse mais je ne communique pas. Voila c’est mon attitude toute personnelle, peut-être has been, venue de 15 ans de pratique complètement libre en montagne, puis 7 ans en plaine (où la réglementation est beaucoup plus restrictive), ajoutée à cela un petit vernis supplémentaire du à la présence dans notre club d’un aiguilleur du ciel.
J’ai pas vu la trace mais l’axe de vol (Argeliers-Nord de Castelnaudary) passe vraiment pas loin de la limite Nord de la CTR de Carcassonne (à la règle c’est à côté), et la TMA4.3 à côté est classée E. C’est peut-être pas aussi flagrant que ça (mais j’ai pas vu la trace).

Pour info de notre chef de la police Désolé je ne suis pas chef de Police juste parapentiste amateur. Eddie ne doit pas se sentir criminelle, pas plus que chacun d’entre nous quand on fait une petite entorse à un règlement, en vol cross CFD ou en compétition : la sanction est légère juste un zéro point ce n’est pas trop grave quand même non ? Son haut niveau de pilote lui a permis de signer et lui permettra encore de signer quelques beaux exploits et c’est tant mieux pour la discipline, mais sur le sujet en objet je pense que ç’est dommageable.
Eddie, mais je ne peux parler pour lui a vraisemblablement fait son vol en méconnaissant les zones réglementées.
: Tous les vols enfreignant les règles de l’air sont systématiquement éliminés de la CFD (mais c’est peut-être pas assez pour des grands criminels tels qu’Eddie ? Là tu mettrais en colère les fondateurs et les animateurs de la CFD. De bons vols à tous et surtout à Eddie au nom duquel on parle tous dans ce post !

Disons que je n’ai pas trop apprécié ton petit ton plutôt inquisiteur sans complaisance et pas trop constructif. D’où ma reflexion de la fin suggérant de mettre des gens comme Eddie en prison. Je doute que les gens de la CFD aient cet esprit là (d’ailleurs j’ai fait ce que tu n’as sûrement pas fait, j’ai signalé le pb de cette possible infraction à l’équipe CFD).

Après ne me fait pas dire ce que je n’ai pas dit. Je ne conteste aucune règle et j’essaie aussi comme toi de les respecter (je suis d’ailleurs un des seuls à ne pas dépasser 1200m au départ d’un certain petit site de plaine). Je suis aussi allé assister à une réunion CCRAGALS.
Mais je préfère voir quelqu’un comme Eddie qui déclare ses vols (et ses erreurs) plutôt que certains qui emplafonnent allègrement en sachant parfaitement ce qu’ils font, détiennent des records officieux, racontent beaucoup d’histoires au bar mais ne déclarent jamais rien :grat:
On ne peux pas dire qu’Eddie se soit fait une belle verticale des pistes de Carcassonne aussi. S’il avait su, je suis sûr qu’il serait resté à côté (d’ailleurs c’était pas loin).

Quand aux infos faciles :
Les changements dans la zone TerMinale d’Approche de Toulouse ont eu lieu l’année dernière. http://www.dac-s.aviation-civile.gouv.fr/IMG/pdf/espaceToulouse.pdf Il faut avoir acheté une des dernières editions des cartes (seules références officielles).
Même à Montlambert (Nationale A), il ont apparemment eu des problèmes de réglementation aérienne.
Certaines zones ne sont pas visibles sur les cartes basses altitudes. On est censé aussi être au courant des NOTAMs, des ZRT, des activations AZBA et de l’état de toutes les LF. Ouais, je dirais que c’est super simple. :koi: