Réglage de la ventrale

#1

je réagis sur la question de la ventrale et la remarque de sam…

sur mon aile (bon je suis un débutant de chez débutant … ) l’écartement est indiqué sur le manuel. dans mon cas il doit être de 44cm. donc a moi de régler ma ventrale pour être a cet écartement pile et avoir ainsi le meilleur comportement de l’aile non ?
quel est l’intérêt d’utiliser un écartement différent que celui préconisé par le fabricant comme étant optimal pour le fonctionnement de l’aile ?

pour moi la question de savoir si on vole trop ou pas assez serré à la ventrale ne devrait pas se poser … on devrait voler réglé à l’écartement requis par sa voile. est ce que je dis une bêtise ?

merci de m’éclairer à ce sujet. (peut être question a séparer pour thread spécial écartement de la ventrale).

#2

bah y’a “l’optimal” pis y’a ce que tu veux faire exactement, les conditions, ta charge sous la voile selon la fourchette… etc…
Pour ma part dans de petites conditions je dessère plus ma ventrale pour tourner plus facilement à la selette avec le moins d’actions de freins possible, histoire de moins dégrader… pis quant c’est “tartant” je sers plus pour renforcer ma stabilité…

#3

:coucou:

Perso, je ne bouge jamais l ecartement de ma ventrale, pour pouvoir tjs avoir les mêmes reactions.

Je suis au environs de 45-46 cm, c est a dire a peu pres dans les preconisations des constructeurs.

Quand je serre plus, j ai l impression de plus pouvoir tourner, des que je dessere c est tres “remuant”

#4

optimal ca veut pas dire grand chose …

Moi optimal c est qd ma voile reagit au max a la selette … je vole avec 60cm d ecart a peu pres. :twisted:

#5

mince …
pendant que je séparais les mesasges, akira a répondu

remince … je suis 100% d’accord avec akira

optimal pourquoi ? pour qui ?
si c’est optimal pour que le constructeur passe sont aile dans une catégorie vendeuses du DHV … :roll: boff je m’en fiche comme de l’an 40

perso moi c’est ouvert à donf depuis 10 ans (à l’époque c’était la ventrale de ma sellette qui se déréglait toute seule - depuis c’est une habitude)

#6

Salut :coucou:
Tout ça me fait penser qu’il faut absolument que je desserre beaucoup la ventrale pour le prochain vol sous la Shaolin L, peut-être que j’aurai moins cette impression d’être tout seul en bi de ne pas réussir à la faire bien tourner sans trop dégrader…

#7

bah… prend une Artik plutot :smiley:
:speedy:

#8

ventrale désséré a donf’!! ca tourne toujorus mieux, j’ai testé sur la mantra de serrer un peu mais ca change qu’une chose c’est d’augmenter le rayon de virage alors ouvert a fond.

#9

certes mais t’as un poil de chance de te sentir un peu plus mal pour contrer une assym aussi… :shock:

#10

moins que d’etre dasn un congestus :canape: :bisous: :sors:
une grosse aymetrique je te confirme que dés qu’il y a plus d’une demi aile ton coté fermé est tout tout mou…enfin chacun son truc n debutant vaut mieux qu’il suive son manuel :wink:

un jour de soaring ou condition calme les mec qui ont les ventrales serrées faut qu’il les lachent ils veront le bonheur que c’est… :dent:

#11

Salut Stepson

Ahhh ce fameux problème des serrage de ventrale en voila un sujet brulant qui a déja fait coulé beaucoup d’encre sur ce forum et ailleur…
un réglage de selette est optimal ça veut dire quoi ?:
Ca veut dire que le fabricant il fabrique une sellette et que comme y veut pas avoir de problème au cas ou tu te crash il te dit qu’elle est prévu pour etre utilisé avec un écartement de x cm pour un usage normal.
Donc a toi de connaitre ce qui change quand tu change l’écartement. Si tu resserre ben tu sera moins trimbalé dedant si les conditions sont un peu cahotique par contre comme le disent très bien les autres tes appuis sellette seront moins eficace surtout si elle est serrée a fond. Par contre si tu la desserre tu ressentira plus de chose de la part de ton aile mais en cas de fermeture la bascule sera légèrement plus importante, et pas mal de problème de neutralité spirale trouve leur source dans ces problème de ventrale.

Moi je vol depuis 21 ans et j’ai toujours serré ma ventrale comme préconisé et je joue a resserer ( le jour ou ça tabasse et que je sens pas le truc :oops: et oui ça arrive a tout le monde) ou desserer quand c’est petit et que je veut sentir un peu mieu ce qui ce passe. Une chose est sure je ne vole jamais desserer total (sauf a la dune en slide) par contre il m’est arrivé de la sérrer totalement :affraid: . Mais chacun est libre de faire comme il veut sous son aile.

Si tu veut mon conseil, commence a voler avec l’écartement “optimal” préconisé par le constructeur, puis avec l’expérience tu pourra commencer a joué petit a petit avec ta ventrale…

Enfin une dernière chose ce n’est parce que certain volent ventrale sérrée ou desserée qu’il faut les imiter, cela depend du matériel qu’il utilise, par exemple sur certaine sellette d’acro, 60 cm c’est un sérrage optimal… Pour l’utilisation pour laquelle est prévu ce matos.

Voila bon serrage et bon vol
A pluche

#12

Ha, enfin quelqu’un qui trouve comme moi que cette voile est un camion ! :pouce:

#13

tout est relatif… ça dépend par rapport à quoi… y’a un super classeemnt des voiles par vivacité à consulter sur ce forum… :mrgreen:
En gros pour une voile standard c’est une des plus vives… ma tu vas pas la comparer à ton addict c’est évident… par contre par rapport à une epsilon c’est une ferrari (pas laurence hein…)

#14

oui, oui, je connais bien ce célèbre classement dont on parle sur les décos… :wink:
et je compare ce qui est comparable, puisque je compare mon ressenti sur cette voile avec le ressenti d’autres pilotes sur la même voile… et jusqu’a présent, j’étais un des seuls à la trouver pas si “vive” (au sens vautourien du terme :mrgreen: ) que ca !

#15

Doucement les gars :mrgreen: C’est sûrement une très bonne voile si je pèserai 140kg si je savai régler la ventrale … :canape: (Bruce, pas taper)

#16

:koi: Oula on est pas en train de s’éloigner du sujet du fil?
A pluche

#17

:pouce: moule !
un avis clair au milieu des avis divergents.

de toute façon pour le moment, ma pratique va être plouf sur plouf avant de démarrer du soaring gentil. donc pour le moment 44cm comme c’est dis par M. Niviuk pour la NK1-M

je vais régler ma sellette sur ca (une vieille supair profeel de 2000 en encore bon état pour me faire 1 ou 2 saison vu que je ne vais pas trop voler). pis j’ai une petite 2ième selette “light” (ancien modele de supair montagne. je l’ai rachetée sur ebay à la colombe de la coupe icare (comprendre le gars qui était déguisé en colombe à la coupe icare bien sur)) que je vais régler comme ca aussi. le light c’est surtout que au mois de juillet/aout a cahors il fait chaud et que je trouverai certainement agréable de voler light, idem pour quand je ne ferai que du gonflage.

vivement les vacances dans quelques jours :lol: j’espere que je vais pouvoir faire quelques ploufs a douelle. :jump: :jump: :jump: :jump:

quand je serai plus expérimenté, je commencerai à tester les différences de réglage.
pour le moment mes 3 objectifs sont : conforter le deco/atterrissage par conditions calmes (je me sens ok, mais il faut pratiquer pour parfaire), apprendre à enrouler un thermique gentil en conditions calmes, apprendre à faire un soaring tout cool.

#18

:bravo: :pouce:
Ben t’as tout compris comment y faut aborder l’activité
A pluche sur un déco