Enzo toujours une des deux plus performantes ailes de compétition.
M5 annoncée deux lignes et Shark Nose.
Delta2 SharkNosifiée (si je ne me trompe…).
Brevet sur le Shark Nose.
XXlite annoncée.
Le rouleau compresseur Ozone est bien lancé et ça va faire mal !
Une équipe de folie, une marque présente sur tous les fronts et sur tous les créneaux, de l’innovation tous azimuts, une communication au top ; jamais entreprise de parapente a-t-elle été aussi bien gérée et aussi solide ?
Que va-t-il rester aux autres, qui pourra empêcher Ozone de tout écraser ?
Quant on voit les affres dans lesquelles une marque comme Advance se débat avec actuellement seulement deux modèles opérationnels au catalogue (Alpha5 et Béta5)…
Qui à l’avenir résistera à la ringardisation devant Ozone ?
T’inquiète, c’est LA marque du moment… mais le vent a vite fait de tourner.
Bien d’autres auparavant ont été LA marque du moment, puis ça finit par s’estomper. ITV, Gin, Advance, Edel, UP, Custom Sails (qui s’en souvient d’ailleurs ?), Gypa’aile, Aile de K, Paratech, Airwave, Nova et bien d’autres. Certaines ont survécu et encore bien présentes sur le marché, d’autres ont purement et simplement disparu.
Pour l’instant, belle réussite à eux et bravo. karma+
Je retournerais volontiers ta question en “combien de temps va résister Ozone à la ringardisation ?”
Nervures bien sûr !
Mieux vaut un petit chez soi qu’un grand chez les autres
Il me semble que tu enterres un peu vite Advance… En quoi leur sigma8 n’est-elle pas opérationelle ?
Elle n’a pas la côte. On lui reproche une construction pas au top et des performances à la ramasse par rapport à d’autres “C” actuelles.
J’ai l’impression que presque plus aucune Sigma8 ne se vendra maintenant. Un pilote intéressé par ce qu’elle représente se tournera dorénavant plutôt vers un achat de Cayenne4… en admettant qu’il n’attende pas la Delta2.
Pareil pour une Pi, qui irait acheter ça à part un fan absolu sponsorisé par la marque ?
Ozone parait vraiment parti pour tout arracher avec des moyens jamais vus en recherche et développement !
Je ne suis vraiment pas d’accord sur cette analyse de la s8.
J’ai eu beaucoup de voiles (j’en change tous les ans).
Avant la s8 je pensais que ma swift2 (voire ma rush3) étais la meilleure voile que j’avais jamais eu (et j’avais eu une delta avant ainsi que d’autre dhv2).
La sigma8 est clairement la meilleure voile que j’ai eu.
Ce n’est pas la voile qui ma offert le meilleurs agrément de vol mais c’est la première voile avec laquelle je fais wouah à chaque vol.
C’est surtout la première voile qui me fait vraiment voler vite et progresser.
Par ex je mets maintenant 30min de moins pour faire un aller retour dent de lanfond, et retour via le semnoz.
Presque tous mes vols de cette années sont à 40km/h de moyenne.
J’aurai sûrement passé ce cap avec n’importe quelle voile un peu perf du moment. Mais la s8 est au goût du jour et j’aurai plutôt tendance à dire que c’est l’oméga8 qui n’offre plus rien en perf et en agrément par rapport à une s8.
La pi me disait bien mais il est quand même probable que j’essaye la xxllie…
Mets toi à la compét ! tu vas faire un malheur :ppte: :sors:
La xxlite a un plage d’utilisation trop étroite à mon gout, l’ultralite 3 est la vrai bonne surprise avec 300g de gagné vs la 2.
Pour revenir au poste, certe Ozone est probablement le leader mondial mais le marché du parapente reste très atomisé avec une multitude de marques qui continuent de fleurir (ex : 777, escape). Ce qui expliue cette multitude de marques, c’est la possibilité de sous-traiter la fabrication des voiles qui rend le ticket d’entré sur ce marché relativement faible. Le marché du parapente est très jeune, il n’a pas encore entamé sa phase de concentration. Je pense que dans 10 ans le leader aura une position nettement plus dominante qu’Ozone aujourd’hui.
“Le Trickster - Nous avons récemment communiqué des photos et une vidéo de cette excitante nouvelle voile d’acro et nous sommes heureux d’annoncer qu’elle sera disponible en commande cette semaine. Cette voile est faite pour les pilotes d’acro de niveau avancé. Le Trickster est un concept totalement nouveau et les premiers retours confirment qu’il est vraiment plus facile d’exécuter toutes les manoeuvres d’acro les plus exigeantes par rapport aux autres voiles que nous avons conçues jusqu’à présent, et elle sera disponible en commande cette semaine.”
Hécate, tu parles avec un point de vue Franco-Francais… Oui, Ozone et au top en compote avec son Enzo et ils ont une très bonne com.
Mais regarde ce qui se passe à l’étrangé au niveau de EN B et C… Tu vas vite voir que d’autre marque sont bien plus à la pointe qu’Ozone!
Et ajoute à cela que c’est là que se fait le gros des ventes…
Juste un exemple, sur l’ensemble des vols déclarés sur le DHV-XC :
Nova 49684 vols
Advance 37785
Swing 34162
Skywalk 32669
Ozone 22112
Ou sur Leonardo:
Nova 71738
Advance 65844
Ozone 46550
En Allemagne la Delta par exemple n’a vraiment pas une bonne réputation… Et elle a en face d’elle la Cayenne 4 et la Factor 2 qui sont toutes deux de très bonnes voiles (de marques Allemandes en plus), qui se vendent comme des petits pains. Et le marketing de Nova marche beaucoup mieux en Allemagne que celui d’Ozone…
Idem pour Sol au Brésil et il y a probablement d’autres exemples…
Et comme déjà dit par certain, d’autres marques ont été au top et sont maintenant un peu dépassée. Aircross par exemple, n’a pas encore été cité ici, ils étaient au top avec U3 (toute première 3 lignes) mais ils ont un peu de mal en ce moment, à mon avis principalement due au fait que c’est une petite structure et qu’ils leur faut du temps pour sortir une nouvelle voile suite à l’interdiction des Open… Il n’en reste pas moins que Franck Arnaud fait 3ème de la coupe de France sous une U6.
Par contre pour aller dans ton sens un top pilote de mon coin ne volant IP6 dit lui même être limité en vitesse max par rapport à l’Enzo. Mais quand on voit voler une IP6 et une Enzo on voit de quel coté et la sécurité passive… (je n’ai volé sous aucune des deux voiles c’est donc un point de vue extérieur)
Mais il suffit d’Ozone ratter une voile de compète et il vont vite être à courir après les autres eux aussi.
Après, c’est pas nouveau que les pilotes allemands achètent surtout des voiles allemandes. Mais en dehors de l’aspect commercial, on a quand même l’impression qu’Ozone fait avancer les choses dans pas mal de domaines…
J’ai lu qu’Ozone allait sortir la M5…il parait que cela sera une révolution !!! :mdr:
Quand on lit certaines choses ici et ailleurs on voit combien le message marketing et l’effet de mode imprime nos esprits…
Gilles wingsuiter en S8 :mrgreen:
Désolée pour les fans Advance.
C’était pas spécialement pour vous chagriner mais j’aimerais bien connaître les chiffres de vente de la marque en dehors des Alpha5 et Béta5. Dorénavant, je pense qu’il n’y aura pas besoin de beaucoup de mains pour les compter en France.
En effet, comme on me l’a fait remarquer, mon point de vue est franco-français. A l’international, la situation est bien plus complexe.
Et à mon avis, les déclarations de vols ne recoupent pas les chiffres de vente.
Ouais, ozone c’est les pros de la com, mais faudrait que ça suive derrière…
Pour en avoir fait les frais, je vous fais la traduction:
—Delta2 disponible avant la fin de l’annee, comprendre que les premieres tailles seront dispo en mars
—mantra5 disponible en début d’annee, comprendre que si tu as la taille l ou s en juillet, ça sera pas pire…
Attention, hein, j’aime beaucoup leurs voiles, seulement, a vouloir trop faire de la com, on fait de la merde…
Resultat, j’étais bien intéressé par une delta 2 et ben j’ai une Cayenne 4. Et faudrait que la delta 2 lui mettre un point de finesse et 5km/h pour que je regrette mon choix. Bizarre mais j’y crois moyen!
Hécate, je pense que plus qu’une vue franco française de la situation, tu as une vue très parcellaire qui correspond peut être aux sites que tu fréquentes.
Oui Ozone a le vent en poupe et non cette marque est loin d’écraser le marché.
Ozone récolte actuellement à juste titre les fruits de ses avancées techniques. N’en déplaise à certains fans de marques concurrentes, ils sont ceux qui ont proposé les produits les plus innovants et aboutis.
Heureusement pour la diversité du marché, les pilotes de parapente apprécient aussi les produits alternatifs ce qui permet à de nombreuses marques de s’exprimer avec plus ou moins de talent.
Ton jugement sur Advance est bien sévère, à SAMOENS la voile la plus vendue en 2012 est la sigma 8.
Mouaip. Pis la com’ en général c’est bien, mais l’accueil de possibles futurs clients c’est pas ça. Je suis allé les voir à la Coupe Icare 2011: rien… Je me suis senti transparent. C’est sûr que je ne suis pas un top-gun qui venait commander sa R11, mais quand-même!!! Là, même pas un renseignement: juste les flyers de la marque posés sur une table, une plaquette avec les voiles et les prix. Je suis resté une bonne demi-heure à tourner en rond dans le stand à essayer de choper quelqu’un qui pourrait me filer des infos (à l’époque je lorgnais la Delta), sans résultats.
Alors voilà pour moi: ils ont peut-être une grande gueule, mais les concurrents nous accueillent bien mieux (merci au passage à Team5, Sol, Advance, Niviuk et Axis pour leur conseils et leurs propositions). Ils font peut-être de très bonnes voiles (éventuellement même les meilleures encore que cela soit à démontrer…), mais comme je ne lorgne pas le top niveau j’ai trouvé d’excellentes voiles chez la concurrence: Team5 Red en solo, et Sol Koala en bi. Et je ne suis pas prêt de racheter Ozone tellement leur non-accueil et leur façon de me faire sentir qu’ils n’en avaient rien à foutre de moi pour leur commerce m’ont dégouté de leur produits!!!
Quand à l’innovation… Oui, ils innovent! Mais ils ne sont pas les seuls! Il n’y a qu’à regarder ce que fait Niviuk avec son IcePeak6. Et pour l’immense majorité des pilotes que le top-niveau ne concerne pas, la voile qui m’a le plus marqué en 2012 n’est pas une Ozone: c’est l’Insinia de chez MCC!!! Ca plane ça monte et ça avance de façon bluffante!!! Et tout ça avec un allongement réduit, et quatre lignes de suspentes!!! Ca c’est de la vraie innovation: on augmente les performances en réduisant l’allongement et en gardant un suspentage 4 lignes avec la sécu passive qui va avec.
Le rouleau-compresseur Ozone, il n’est que dans votre tête!!! Il n’y a qu’à vous poser une ou deux questions pour savoir si vous voulez le subir ou non:
Est-ce que je suis d’accord pour payer plus cher que chez la concurrence?
Est-ce que je suis d’accord pour me faire recevoir comme une merde quand je viens prendre des renseignements?
Tout cela pour des clopinettes de performances en plus sur le papier?
Maintenant, à vous de voir ce qui est le plus important pour vous: acheter à une marque accessible, sympa et ouverte, ou vous la péter sur les décos avec “la” voile dont on cause mais avec laquelle vous ne serez peut-être pas plus performant qu’avec une autre moins connue…
Bon, peut-être qu’Ozone n’écrase pas le marché mais la marque donne bien l’impression que ça ne va pas tarder.
Pour la Sigma8 la meilleure vente chez toi c’est une EN C ? !
Ça concerne combien d’unités ? Parce que si c’est 4 en incluant les moniteurs de l’école… bon, comment te dire…
Et il s’en est encore vendu dans la deuxième partie de l’année ?
Et peut-être que chez toi justement le marché est déséquilibré et pas représentatif de ce qui se vend en France.
J’ai pas l’impression que les ailes Ozone soient plus cheres que les autres.
Personnellement j’ai toujours recu des reponses courtoises et utiles de Luc, meme a mes debuts. Apres il est peut etre timide, ca m’etonne pas qu’il ne soit pas spontanement venu te serrer la paluche juste sous pretexte que tu errais sur le stand (comme des centaines de personnes ont du le faire pendant cette Coupe icare). Envoie lui un mail avec tes questions je suis sur que tu auras tes reponses…
Tu crois que leur slogan “True Performance” est bidon? EN compete ca fait quand meme 3 ans qu’on voit que les ailes Ozone sont un cran au dessus de la concurrence.
Bon je suis probablement pas tres objectif car depuis la R10 je suis un ozone fanboy assume mais quand meme la ton proces est un peu trop severe je pense…
C’est une constatation perso. Je ne fais pas de compèt et ne suis donc pas concerné par le phénomène R10. Je dois bien dire que cette voile semblait largement au-dessus du lot. Mais elle concerne combien de pilotes??? Pas grand-monde… Et pour le reste de leurs voiles, elles ne m’ont pas semblées au-dessus du lot quand je les ais croisée en l’air. Ce sont de bonnes voiles, certes! Mais de là à aller toutes les qualifier de “meilleures voiles de leur catégorie” comme cela se fait en ce moment, alors qu’elles ne sont même pas encore sorties pour certaines et donc avec une grosse inconnue sur le comportement en turbulence… C’est un peu abusé, je trouve. Si tu te rappelles bien, on s’est beaucoup foutu de la gueule de Nova quand ils ont fait tout un battage sur les perfs de leur Mentor2. C’est étrange que personne ne se foute de la gueule d’Ozone à propos des perfs supputées d’une Mantra5 ou d’une Delta2 même pas encore sorties, alors que les bruits de couloir qui accompagnent ces prochaines éventuelles futures voiles sont tout aussi futuristes. Il est possibles qu’ils gagnent leur paris, mais il est tout aussi probable qu’ils nous bourrent le mous (et ils l’ont déjà fait avant…). Bref, pour ma part: wait and see!!!
D’autre part, je n’ai jamais rencontré Luc Armand. Notre revendeur Ozone du grand Est n’est pas toujours dans ses bons jours, et avec l’expérience que j’ai eue à la Coupe Icare 2011 j’ai été très méchamment refroidi vis-vis d’Ozone. Ce n’est peut-être qu’un malheureux concours de circonstances mais désolé: pour moi c’est du vécu qui a du mal à passer!
Quand au prix des voiles, Ozone est tout de même en général un poil plus cher que les autres, et obtenir une remise m’est moins facile chez moi pour de l’Ozone que pour le reste. Ce qui fait qu’au final, chez moi ils sont plus chers! Ce n’est peut-être pas le cas ailleurs, mais je m’en fout: je ne suis pas ailleurs, et je vous livre un sentiment perso (et assumé).
Et peux-tu m’expliquer en quel sens l’exemple de l’ IcePeak6 est un mauvais exemple?
Je rejoins Tux, Guigui, tu as eu une expérience malheureuse une fois l’an dernier à la coupe Icare, je crois que c’est un peu léger pour en tirer des conclusions sur toute une marque
Suffit que ca ait été le dimanche, à la fin quand tout le monde est crevé, et a répété 200 fois la même chose, ou encore que tous les concepteurs soient en train de parler quand tu arrives…
Au niveau du prix, l’inflation est commune à toutes les ailes neuves et performantes d’à peu près tous les constructeurs, et j’ajouterais en touche personnelle que tous les concepteurs n’utilisent pas la même qualité de matériaux (et tu en sais qqch avec ta Red ); les quelques centaines d’euros de différence qu’il peut y avoir entre deux modèles de même performance de la même gamme entre deux marques, peuvent également venir de là.
Bref, je te trouve dur, c’est délicat de faire passer ce genre d’information sur des forums aussi lus que celui-ci, car beaucoup de gens s’identifient à ce qu’ils y voient écris. Raconter une mésaventure en précisant que c’est arrivé 1 fois, ok, mais vaut mieux éviter de généraliser.
Pour l’icepeak 6, c’est un mauvais exemple, car Niviuk a précisément repris le concept du shark nose d’ozone. Comme “innovation”, on a déjà vu mieux ;o)
la meilleure vente chez toi c’est une EN C ? !