rupture sellette en vol

#1

salut a tous

un pote a vu sa sellette réversible se déchirer alors qu il envoyait de gros 360. Au vu des photos il s’agit de la liaison entre la pièce triangulaire en tissus et la pièce dorsale. Cette pièce triangulaire est reliée a la sangle qui permet le réglage de l inclinaison du dossier. Heureusement pour lui il semble que la sangle dorsale principale ait tenu le coup.

je ne vais pas citer le modèle ni la marque afin de ne pas nuire aux négociations à venir entre lui et le revendeur.

Comme mon pote est membre du forum il s étendra davantage sur les circonstances s’il le souhaite.

cela vous est il déjà arrivé? Y a t’il un moyen d’envisager un remboursement, perso après un incident pareil je ne mettrais plus le cul dans un produit en provenance de cet atelier.

#2

sympa pour les autres volants sur ce meme type de sellette, de ne donner que des bribes d’infos, surtout s’il s’agit de vice de fabrication, c’est limite de la non-assistance à personne en danger

#3

ouais je le vois aussi comme ca, t’en a trop dit ou pas assez

#4

Il m’est arrivé de casser la sangle qui sert à régler l’inclinaison sur une des toutes premières Profeel SupAir (j’avais bénéficié d’un modèle en avant-première). La pièce métallique qui sert à régler travaillait en biais, la sellette était vraiment très usagée et j’envoyais mes premières SAT loupées (gros shoot latéral à l’entrée). J’en ai été quitte pour une grosse trouille au moment de la rupture de la sangle de réglage, mais la sécurité n’a jamais été mise en jeu, les sangles principales restant intactes. Super m’a réparé sans frais ma vieille sellette, depuis je contrôle plus sérieusement mon matériel et je fais de l’acro dans une sellette prévue pour !

Les modèles commercialisés avaient été fabriqués avec la pièce bien dans l’axe, donc pas de mauvaise pub. :wink:

Pas la peine de faire de l’anti pub si il ne s’agit que d’un problème ponctuel (erreur ponctuelle de fabrication, mauvaise utilisation ou mauvais entretien) par contre si c’est un problème de conception … :koi:

#5

je pense que c 'est un problème ponctuel, mon pote volait à iquique et vu qu’il est pas pilote d’acro je pense qu il a fait comme tous les pilotes normaux qui vont la bas : on profite du gaz en fin de vol pour dépasser un peu ses limites en 360. donc pas du 360 à plus de 8 G.

Il y a certainement plein de pilotes de par le monde qui volent avec cette sellette et qui envoient bien plus que lui, si c était un souci de conception on en aurait entendu parler avant.

#6

Pour moi, le principe d’une sellette de parapente c’est qu’il existe des sangles de sécurité qui ne doivent pas casser (qui t’entoure et qui constitue la partie “soutien” de la sellette) et des sangles “de confort” (réglage dorsal, lombaire, etc.) moins solides (boucle de réglage en plastique, etc.) qui ne font pas partie de l’homologation.

Avec le peu que tu en as dit, il est impossible de savoir de quel sangle il s’agit.

#7

ah désolé ça semblait clair dans ma tete :canape:

les sangles principales ou de sécurité ont tenues c’est la partie réglage qui a cédé

#8

Ben il y en a eu un recement qui a parlé (sur ce forum il me semble) de sa sellette light rando a cuissarde et qui avait dechiré en vol en faisant des 360 sans aller jusqu’a ala rupture, il a arrété au bruit.
Le fabricant lui a changé en lui disant que la sellette etait pas faite pour cela au départ.

Norbert

#9

Ben c’est un moindre mal. C’est pas grave et c’est relativement courant. J’avais pété la sangle de réglage de la ventrale sur ma Vamp sup’air en 360 face planète en SIV. C’est vrai que ça fait bizarre quand tu entends un truc qui craque sur ta sellette et que la première pensée c’est que tu vas y passer :mrgreen:
Ensuite SAV plus que pro de sup’air qui m’avait changer la sangle gratuitement. En plus ils avaient changer toutes les sangles d’usure pour s’excuser et ça sur une sellette qui avait plus de 5 ans. Du SAV comme on n’en voit plus que très rarement…

#10

Il y a un tas de trucs qui peuvent péter sur une sellette sans mettre la sécurité en danger. Les sangles principales sont rarement en jeu.

Moi, j’ai pété un plateau carbone, ça fait bizarre sur le moment quand on entend un craquement, mais rien de grave.
Le fabriquant est certainement le mieux placé pour analyser le problème.

Edit : grillé par Lololo parce que j’avais oublié de cliquer sur soumettre !

#11

Ben c’etait pas un vrai plateau carbone… comme souvent d’ailleurs!

Norbert

#12

+1
j’ai eu affaire deux fois a eux et les deux fois sav au top du top !

#13

Je ne peux pas m’imaginer une rupture, même d’une sangle réglable, sans que l’on en parle en citant la marque et le modèle. C’est incroyable :bang:

En Suisse c’est une vraie catastrophe: les infos, on ne peut les recevoir qu’en s’abonnant aux avis de sécurité de DHV. D’ailleurs la FSVL est en pleine crise à mon avis. Avez-vous plus de transparence en France ?

#14

Oui, exact, c’est pour ça que c’est plus léger, d’ailleurs. Mais ils le disent bien, une alti-rando n’est pas faite pour envoyer !

#15

Bonjour,

J’ai un copain spécialiste acro avec sellette acro sup-air (deux parachutes), qui c’est déchiré en vol dans une ressource… Le tissu a lâché du coté gauche et la sangle principale a fait son travail sans rompre, heureusement. Mais gros décalage dans l’assise et atterrissage rapide sans problème. La sellette avait 4 ans et il envoit tout les jours des figures, travail l’hélicoptère… de quoi faire travailler la sellette fortement.

Il a finalement racheter une neuve pour continuer à faire de l’acro sans danger…

Bon vol sécure, Jean-Nono

#16

Je crois que c’est une éventualité envisagée par tous les fabricants de sellettes.
Pour ma part sur ma super sellette swing connect reverse lors de mon SIV, Christophe de chez K2 m’a effectivement prévenu que l’attache réglage de l’inclinaison dorsale pouvait lâcher lors des manœuvres.
Rien d’exceptionnel puisque ce n’est pas la sangle qui joue sur la sécurité / aux facteurs de charges subis, même si ça doit vraiment surprendre pour le coup. :grat:

#17

Euh s il y a bien une figure qui ne fait absolument pas travailler la selette, c est bien l helico …
Bon ok j arrete le flood :canape:

#18

C’est vrai quand tout se passe comme prévu.

Il me semble me souvenir de certaines figures improvisées en hélico to cascade d’incident où ta sellette devait bien travailler ! :stuck_out_tongue:

#19

La sortie est des fois bien forte…

Bon vol, Jean-Nono

#20

mon experience:
J’ai felé ma planchete en carbone en envoyant des 360 (un peu fort c’est vrai :canape: )
je dis félé car j’ai entendu un gros “crac”, j’ai eu peur, j’ai arrêté les 360 et j’ai vérifie sommairement les sangles en allant me poser.au sol j’ai constaté que la planchette avait un micro trait de fracture. elle a l’air de tenir et j’ai pas fait joué le SAV pour le moment…