y a t’il dans cette communauté, quelqu’un qui se serait fait ses élévateurs light ?
la première question qui me vient c’est comment lier élévateur et suspentes sans maillon ?
quelle matière pour l’élévateur et quel diamètre
pour les longueur, ya qu’a pomper sur ceux d’origine
pour la machine à coudre j’ai
la c’est chaud ce que tu t’apprête a faire
quelques millimètres et tu modifie le calage de l’aile
ripair fait ça je crois
j’imagine qu’il faut faire tous les repérage sous tension
fait gaffe
Ce serait peut être plus sur de garder les élevateurs d’origine,mais par contre faire la liaison avec la sellette avec des connects :
http://www.toulouseparapente.com/boutique/catalog/product_info.php?products_id=155
Ils font ça chez Nervures et de ce que j’ai entendu dire ça n’a rien d’évident même pour quelqu’un qui fait ça à longueur de journée.
bon ça va merci, vous m’avez dissuadé - je vais faire comme tout le monde, m’adresser à des spécialistes. mais claquer 150€ pour gagner 200 ou 300g ça me fait réfléchir… je souhaitais me trouver une petite activité en rapport avec notre passion pendant cette semaine pluvieuse…
attendons sagement des jours meilleurs 
En effet, mettre en jeu la sécurité pour gagné 150e ou 200g, ça n’en vaut pas le coup…
Mais si tu cherche a jouer avec ta machine à coudre pendant les jours de pluie, tu peut sans risque te fabriquer:une manche a aire, un sac de pliage, un cocon, un porte instrument, un sac de portage, une combinaison sur mesure au couleur de ta voile, ou encore un slip polaire avec le nom de ton club brodé dessus… c’est pas les idées qui manque, le gros du matos annexe au parapente est du textile…
En fin de compte je vais me faire des couches recyclables light pour quand ça envoie trop et que je fais de l’huile :fume:
merci pour ces conseils avisés :dent:
hello dgilou,
si tu te sens tu peux le faire ce n’est pas très compliqué. (sauf s’il y a un système d’accélérateur avec mouflage ou système de ttrim).
Sinon tu achetés du dynema, tu fais des épissures et feu, bien sur avoir une paire symétriques;la longueur totale peut être un peu différentes des originaux.
pour gagner du poids tu ne mets pas de maillons entre les suspentes et les élévateurs(montage en noeud plat) dans ce cas il faut que tous les brins soient indépendants entre eux pour pouvoir changer une suspente par exemple.
La liaison élévateurs sellettes se fait par des connect (lien en dynema extremement solides) ou avec des maillons rapides acier (maillons à vis péguet).
Si t’as un gros doute sur tes compétences pour bricoler ça, sur la résistance des matériaux, hé bien tu t’adresses à des spécialistes :les ateliers de révision peuvent te faire ça en général. Si tes élévateurs sont standards tu peux aussi acheter directement une paire .
A+
bigbud69
En regardant, j’ai trouvé une petite vidéo…
Alors à prendre avec un certain point de vue critique, je ne l’ai jamais fait et ne sait pas si ce qui est filmé est OK pour la sécurité…
http://www.wat.tv/video/comment-faire-epissure-sur-1xr8k_2iljh_.html
Je fais souvent des épissures, même sur des fils trés fins
Il vaut mieux utiliser de la “corde à piano” (fil d’acier), sinon ya des aiguilles à épissurer (épisser ?) pour les diamètres supérieur à 6mm
hello,
oui c’est comme cela que l’on fait une épissure.
Il faut que l’épissure fasse au moins 8 fois le diamètre du brin pour avoir la résistance maximale (égale à celle du brin d’origine).
Ensuite une couture droite le long de l’épissure empêche celle-ci de glisser quand la traction est faible dessus.
Sinon la couture ne sert pas à la résistance de l’épissure, juste qu’elle ne glisse pas quand elle n’est pas sollicitée.
A+
bigbud69
Salut,
dgilou, tu trouveras aussi pas mal d’infos sur le forum Aircross :
http://www.aircross.eu/forum/viewtopic.php?f=21&t=403
Gibus fabrique des élévateurs en drisse impressionnants :
http://www.aircross.eu/forum/viewtopic.php?f=21&t=778
A+
marc
salut, j’ai une paire d’elevateur light d’occas à vendre, ils viennent d’une voile ozone swift, j’en demande 70 euros… contact par mail : yanleb@wanadoo.fr