un système qui décroche l’accélérateur en cas de largage du secours:
http://www.skywalk.info/Content/620/?mnid=3235
… pour éviter que l’accélérateur se plaque sous la sellette et vous empêche de larguer (c’est pas de bol mais cela peut arriver! )
un argument de plus pour le secours en position ventrale?
C’est vrai que c’est pas mal du tout ce systeme …
Mode troll ON :
C’est quoi les autres avantages ?
c’est pour ceux qui ont des grandes jambes et un accélo qui pend ça :lol:
quand on a des jambes standard, et qu’on a le barreau collé a la planchette, ya pas de problèmes 
j’ai encore un pote qui a fait secours ce WE, bahh le pépin il est bien sorti :lol:
une video avec un exemple de secours tiré dans le cale-pied et/ou l’accélérateur:
pour les arguments en faveur du ventraux on les connait tous mais bon…:
j’en oublie?
Au moins un: possibilité de voler avec une sellette de 350g.
ya aussi des inconvénients …
enfin bref, voila pourquoi je préfère un bon gros sous cutal 
Tes 2 premiers arguments, bof, c’est une habitude, j’ai toujours eu le secours en ventral, ça ne me gêne pas.
Pour le troisième, je met de la poudre avant de décoller du coup ça ne me gratte pas.
Au fait tu lâches les commandes ou pas?
pour gratter je veux dire?
bien sur , pour pouvoir bien remuer tout ça :lol:
non, mais plus sérieusement, le secours ventral, c’est une habitude, comme tu le dis,
surtout qu’avec l’obligation d’équiper les élèves de secours meme en init, et que ça engendre du ventral inévitablement, cette technique digne des pilotes a casque intégral va se démocratiser :lol:
Ouais mais toi maxichi t’as pas de problême: t’envoie une petite sat assym et avec le déplacement d’air ça te gratte le matos non? si ca suffit pas essaie un infinity… :mdr:
:mdr: Maxichi et sa croisade anti-intégral!
Hey t’as vu sur la vidéo de promotion de la F-Gravity? Le gars qui la présente il a un intégral Sisi je te jure! (Va falloir que tu la donnes à un pilote qui vole avec un casque intégral 
:dent: )
Non, sans déconner, suis content d’avoir mon intégral quand je fais des conneries genre planter un coup de frein gauche pour aucune raison valable avant de poser alors que j’arrive sur l’attero comme une fleur :fume: ; l’intégral c’est top quand on a les mains qui sont déconnectées du cerveau :mdr:
Pour en revenir au sujet, y a déjà eu un fil polémique sur la différence entre le sous-cutal et le ventral, on se rend vite compte que ceux qui ont l’habitude de voler avec l’un préfère l’un et inversement … le plus important c’est de voler en se sentant bien sous sa bâche!
Tiens par contre un point négatif pour le ventral, ils ont pas encore sorti de Rogallo :sors:
F’ail’o
c’est donc pour ça que niviuk veut qu’on leur fasse des vidéos de présentation, je me demandais aussi …
Le patient : - c’est grave docteur ?
Le toubib : - cherchez pas, c’est la tête, faut amputer :lol:
Je m’en vais chevauchant mon fier destrier pour lutter contre l’ennemi casqué :lol:
et au passage, je filerais rejoindre mes compères sous le mobilier :canape:
Pour en revenir au systéme, j’ai une sellete Cult Xc, la même que sur les tofs et j’ai donc ce systéme, a vrai dire ce n’est pas tip top !
Je n’ai pas de secours mais j’ai voulu tester le systéme (pas sur l’accélerateur mais sur le cale pied) et en vol a peine on touche le cale pied que le systéme glisse et du coup le cale pied se décroche !
Alors je ne sais pas, peut être l’ai je mal monté, mais je ne vois pas trop le moyen de faire autrement !
Ben ouais, vieux principe, plus y a de tuyaux dans ton usine à gaz plus y a de fuites…
chris???
et piment c’est quand meme mieux d’avoir de la longueur en tuyauterie, meme si ca peut gener du monde dans l’usine a gaz…
non, jeremy, un apprenti acrobate :lol:
chris passe son temps a conduire le boxer pour l’école
le pov’
ça sent le bannissement immédiat ça !!! karma-
je confirme 
Pour ceux qui auraient pas vu je parlait du bannissement d’un mec qui balançait du spamm en chinois…; piwi a tout effacé…
il me semble que c’était du japonnais :mrgreen:
en tout cas les liens proposés pointaient vers des .jp