Bonjour,
J’ai fait secours à 17h au Lanfonnet le 1er mai.
Si des personnes ont été témoins de l’accident pouvez-vous m’envoyer un MP.
D’avance merci 
Secours Lanfonnet 1er Mai
J espère que tout va bien pour toi.
J’ai volé à Planfait et en une heure le PGHM car Dragon74 était aussi très occupé a fait une deltiste qui s était mise au pied du Lanfonnet et se plaignait du dos avant de ne plus répondre en radio puis de voir le PGHM arriver. Le PGHM racontait désespérément au régulateur de Montmin alors qu’il avait demandé à éviter la zone que des ailes ne passent pas au dessus à 50m !!! Le régulateur lui proposait de fermer le déco. 10 min après une aile dans les arbres au rocher du roux. Puis il y a eu une autre elle au col… J ai été assez surpris de croiser des pilotes qui reprenaient à 14h dans la brise forte et de belles conditions, sans avoir volé depuis bien longtemps…
Compliqué !
Non pas de mal pour moi…
Oui sale journée dans le coin. Je revenais de cross, et par inattention et stupidité je me suis fait sortir sous le vent du thermique, fermeture totale… twist … réouverture d’un bout d’aile… autorot… secours…
Les conditions étaient fortes, mais quand même moins que ce qu’on a peu avoir ces 2 derniers mois, mais ça restait des conditions de milieu d’aprèm c’est sur !
tu voles en quoi par curiosite?
Content de ne pas voir les mauvaises statistiques de la ffvl alourdies par ton cas!
Ikuma 25, au delà de la voile, j’ai fait une très grosse erreur de placement…
Pour avoir été sous le vent d’un thermique ? Dans mon esprit une très grosse erreur de placement c’est d’aller sous le vent des obstacles
Je confirme que pour moi, je trouve le début de saison violent depuis 2 mois,
soit c’est moi qui vieillit soit pas
Ce jour là ça montait fort mais ça allait
C ce que il dit.
Sortir sous le vent d’un thermique signifie sortir sous le vent d’un obstacle ? Dans mon esprit ce sont 2 configurations différentes
Attention, ça va flooder.
Edae, il serait mieux que tu ouvre un post.
J’étais à 2100m, 6km/h de SW annoncé, en l’air on le ressentait peu (même pas? ).
J’ai eu le retour d’un biplaceur qui a vu une partie de la chose et ce serai bien un sous le vent du thermique de son point de vu.
Le premier mai a annecy, peu être que 6 km/h de sw était annoncé MAIS! Dans la couche convective, le vent dominant, (heu la brise) vient du nord ouest !
Si tu as 150 vols, que tu voles avec une B+, en plein après-midi ensoleillé, au mois de mai et en montagne, la question de savoir si tu étais à ta place mérite effectivement d’être posée.
Tu ne l’as pas payée trop cher cette erreur, tant mieux, mais il n’y a pas que le placement dans ce thermique que tu devrais remettre en question je pense. La saison ne fais que commencer, autant se donner les moyens de la finir en ajustant ta pratique à ton niveau effectif et ton expérience.
Ne pas confondre thermique sous le vent, sous le vent d’un relief / obstacle et sous le vent du thermique. Bref on est souvent sous le vent de quelque chose…
Secours01 a dit qu’il était sorti sous le vent du thermique, et a eu une frontale etc…, ce qui veut dire que tant qu’il était dans le thermique il était protégé (du vent météo, de la brise selon son altitude, des rouleaux s’il n’était pas loin des crêtes du Lanfonnet etc…) tout dépend de l’aérologie et de la topographie, de la force du vent, de la puissance du thermique…
flood sur les conditions dans les Vosges parti ici: http://www.parapentiste.info/forum/empty-t53757.0.html
Merci de recentrer sur la question initiale… on s’en fiche des Vosges ici. Quelqu’un peut-il aider notre ami secours01 à trouver un témoin de son vrac?
Trois choses :
- sortir ou même “seulement” se retrouver sous le vent d’un thermique peut effectivement amener une situation désagréable…
- pour être sous le vent d’un thermique ou même de n’importe quoi au point de se retrouver dans une situation “désagréable” nécessite un élément essentiel ; du vent (ou de la brise) Or, 6 km/h de vent ne représente pas assez pour…
- par contre pour vivre des situations désagréable en thermiques, il n’y a besoin d’être forcément sous le vent de celui-ci. Il peut très bien se suffire à lui même pour te mettre en difficulté si tu ne le centre pas suffisamment ou que ton cadencement n’est pas approprié.
Maintenant je n’y étais pas mais pour avoir volé ailleurs ce jour-là avec peu de vent annoncé mais avec dans les faits des conditions de printemps sans ambiguïté et beaucoup de pilote après vol “étonnés”. Il me semble qu’il existe une forme d’aveuglement de nombreux pilote sur l’adéquation de leurs compétences réelles et les exigences faites éventuellement par l’aérologie et/ou… leur voile.
Et puis moi perso, je m’en fiche aussi… des Alpes 
Je suis d’accord avec tes 3 points.
Pour mon cas je vole cette année depuis fin février dans les alpes de façon très fréquente.
La situation que j’ai vécu je ne la comprend pas. Ma trace gps montre bien que je sors en NE du thermique.
Ma voile prévient énormément et il n’y a pas de surprise avec elle alors que là, grosse claque rien vu venir… Sauf que j’ai forcément du faire une grosse connerie pour en arriver là!
Non et ça en toute sincérité, il ne me semble pas que cela mérite un tel qualificatif.
Par contre cela démontre, une fois de plus suis-je tenté de dire, la violence que peut développer une EN-B dans certaines configurations aerologiques qui de prime abord ne semblait pas “too much”.
Si pour une raison ou une autre que l’on ne saura sans doute jamais definir clairement après-coup, tu as perdu le contrôle de ta voile. Tu peux pour autant te rassurer voire même plutôt te féliciter d’avoir garder le contrôle de ton esprit, d’avoir su accepter que tu avais perdu le contrôle de ton aile et de ce fait, avoir choisi de faire secours.
Maintenant si tu as une trace GPS, elle peut effectivement permettre de décortiquer plus ou moins la chronologie des événements et éventuellement se faire une idée. Mais pour ça il faut la partager avec tous les risques de commentaires plus ou moins pertinents mais aussi plus ou moins sympa.
Tu parles de ton expérience de vol dans les Alpes depuis février mais quelle est ton expérience sous cette voile et aussi de façon générale en parapente ?
Et aussi que signifie pour toi ; “ma voile prévient énormément” ?
Merci déjà pour le partage jusqu’ici dans tous les cas de cet incident. Il a déjà le mérite de remettre le printemps à sa place.
je crois que tu parles de retour de cross, ce jour là, quel cross et quelle durée de vol? Une fatigue ne serai pas en cause donnant une perte de vigilance ? ou un effet de confiance ?
de toute façon je crois comprendre que le lanfonnet trop bas faut s’en méfier
Et merci pour ton post
Le seul vrac que j’ai pris ds ma vie c’est au lanfonnet, y’avait 15 de sud ce jour la, et comme toi, je n’ai rien vu venir, et a 2200m je n’étais pas sous le vent de celui ci…