clairement, je pense que le mousse bag de 12 cm protege pas grand chose… les modeles 17 et 20 protegent mieux , mais c est quand meme pas le top, j ai testé pres du sol a mes debuts, ben pas tres efficace, par contre l air bag, y a pas photo c est efficace meme apres un enorme choc, j ai malheureusement testé l efficacité de 30 m de haut, ben ça m a sauvé la vie :roll: , et puis niveau compacité dans un sac…on a pas inventé pieux , sauf le sans protection dont je suis adepte…depuis longtemps
Securité Active ou Passive: Un débat
:coucou:
Une ´tite question juju : tu dis que c´est un airbag qui t´as sauvé la vie, mais malgré ca, tu dis que tu es adepte du sans-protection ; est-ce que tu peux développer un peu, parce que ca semble un peu paradoxal, non ?
allez je developpe, je m 'attendais a cette question de toute façon…
oui un airbag m a sauvé la vie, chute de 30 m en marche arriere avec une altipluma airbag, le premier modele, bilan la planchette carbone explosée,cassé en deux,
bilan pour moi, je suis pas passé loin de la paralysie des bras et des jambes,un millimetre de marge en fait…
donc apres ça: beaucoup de mal a revoler, merci a tous les gens qui m ont aider a reprendre confiance.
c est vrai que juste apres mon accident, j ai decidé de ne plus avoir de protection, et j ai vendu mon secours…
bizzare vous allez me dire… ben non justement, suite a cet accident, j ai decidé de ne voler que dans des conditions tres tres calme(et ce pendant trois ans)et de supprimer toutes protections pour me forcer a ne voler qu’en toute petites conditions, et de monter voler a pied(45 mn) a chaque fois,
donc la supression de la securité passive me forçait a voler dans de toutes petite conditions, et je gagnais enormement sur le poids du sac .
et en fait depuis je me sens beaucoup plus a l ‘aise sans protection passive, beaucoup plus libre de mes mouvements au deco et a l’attero,je fais beaucoup plus attention , je vole rarement pres du relief,j’ analyse beaucoup plus avant de decoller, il m arrive meme de voler a midi avec une sellette 300g sans secour, et je me sens en securité,
la securité active est la plus importante a mes yeux,je regarde souvent les gens decoller avec d enormes selletes, ben question mobilité, met une tortue sur les pattes arrieres et essaye donc de la faire courir…et a l 'attero, essaye de courir un peu vite, avec un poids de 7 a 10 kg qui te pousse vers l avant, et les jambes engourdies par un vol de 2h…
la protection sert pres du relief,je ne vole “jamais” pres du relief, enfin on peut debattre sur le sujet des heures et des heures…chacun voit midi a sa porte…
on est un peu en train de flooder là, on pourrait lancer un sujet : securité passive et securité active, c est tres interressant comme debat je trouve
Oui, j´avais compris que tu préfères la sécurité active à la passive.
Mettre toutes les chances de son coté est la meilleure démarche.
Merci pour ta réponse ! :pouce:
tu es satisfait de ma reponse ???
je ne devrais pas ? 
ben sis si,je me disais que tu attendais peut etre une autre reponse , c est tout …
quand tu dis mettre toutes les chances de sont coté, tu penses que je ne les mets pas , c est ça???
moi je le pense un peu juju…
tu pourrais avoir le même comportement avec une sécurité passive non ? pour le secours si tu fais de la rando j’comprendrais bien que 3/4h de rando faut voir la tronche du parcours
chacun voit midi a sa porte…j ai bientot 1000 vols,je vole sous une voile dhv 2 adaptée a mon niveau de pratique(la vrai securité se trouve là) et je me sens tres en securité comme ça,
je prends mon secour quand j ‘estime que c est necessaire…par contre aucune protection sur la sellette, et ça en permanence
oui c’ etait 3/4 d 'h casi tous les jours et franchement raide a l arrivée, et apres une journée de boulot t’as pas forcement envie de porter plus de 6 kg …pour aller te détendre dans un vol de restit
chacun est libre de faire comme il veut…l essentiel est de se faire plaisir et , je pense que je me mets moins en danger en volant comme je le fais, que certains pilotes qui volent sous des voiles trop perfs qu’ils ne sont pas capables de gerer au moindre incident…
c’est un deba que l’on a souvent abordé, et je suis 100% d’accord avec juju…
perso je ne suis pas en mesure de gérer les incidents que je pourrais avoir potentiellement, je ne me suis jamais trop mis en panade sous ma nouvelle voile et je pense que tu as raison mieux vaut partir dans des conditions calmes sans sécurité passive que dans une aérologie trop vive avec …
je disais juste que si on peut faire les deux : partir en aérologie calme avec une sécurité passive c’est pas plus mal mais rien n’t’oblige effectivement.
Je précise pour la bonne clareté du message que je ne porte pas de jugement (j’émets mon opinion tout au plus) et si tu t’es sentis comme inculpé alors toutes mes excuses … ce n’était pas le but juju
:bisous:
si, si, si !
Au contraire, tu expliques que prendre une selette sans protection t´oblige à prendre des précautions que tu ne prendrais peut-etre pas autrement, c´est pour ca que je dis mettre toutes les chances de ton coté.
Perso, une protection me rassure psychologiquement, mais je comprends tout à fait ta démarche !
non t’inquiete je ne me sens ni inculpé ni agressé dans ta reponse…no soucy
Que de précausions dactyl-oratoires Blue :mdr: (on se comprend Blue hein :grat: . Tu sais bien que je te taquine :bisous: Pi en plus t’as raison, les choses sont parfois mal interprétées)
plutot que de flooder comme des fous :floodstop: on pourrait ouvrir un nouveau post, du genre securité passive/securit active dans la bonne rubrique vu que le post anime l apres midi …
ben moi une protection me fait plus chier qu’autre chose, ça me gene au deco, a l’attero, je me pose sur mes deux pieds et pas sur la protection, et je suis debout dans ma sellette en train de me degourdir les jambes bien avant l attero … et puis pour pousser le debat plus loin, je vole sans casque defois…alors casque???ou pas casque???allez on ouvre un nouveau sujet dans la bonne rubrique plutot que de flooder celui çi.par contre je ne sais pas trop dans quel rubrique poster??? :grat:
autre discussion si tu veux mais doit y’avoir un gentil modo qui pourrait nous la reprendre depuis le début peut être 
Je viens de voir ce post.
Est ce que c est transposable a :
Je roule sans airbag et ABS pour prendre plus de marge ?
Je comprend pas trop cette attitude. J ai un peu l impression que si tu as besoin de t’enlever des protecs pour voler prudemment, tu vas bien trouver d autres arguments (un peu bancaux d apres moi) pour te mettre au tas.
Pour moi c’est la parachute et une protection en saison et évidemment le casque (bol), les chaussures ad-hoc et les instruments.
En hiver: sellette montagne et casque tricoté. C’est tout
Non non mais je vois pas mal de raison pour ne pas avoir de protec dorsale mais je comprend pas celle invoquee par juju … :grat: