quelqu’un a une idée des capacités d’absorption de ce type de selette qui emploie une technologie nouvelle (un gros ressort dans le compartiment sous cutal étanche à la place de la mousse en étoile) ? en cas de d’impact vertical mais également latéral compte tenu du peu de mise en pression apparente du compartiment .!:…je sais que cela passe les tests du DHV cependant les mousse bag hybrides d’Advance et autres passent eux aussi les tests… mais tout juste !
sellete HSKA de Woody Valley
Tel le Zébulon tu vas taper du Q à Doussard et t’arrêter à Talloires après 100² bonds successifs. Une Deudeuch quoi.
Un impact plus fort et tu économises une navette. Hop ! => Montmin.
Et moi :sors:
Ben c est un airbag, et le ressort n est la que pour faire la mise en forme ( pregonflage).
C est comme pour la mousse de préforme, ça n a pas vocation a amortir comme un moussebag
Norbert
Ces trucs prégonflés à la mode, ça demande de sortir la sellette du sac lors de pauses un peu longues ? Sinon, je trouve ça assez cool. Advance a aussi son Axess 3 air, qui semble pas mal au top. Mais voilà: les joncs, les saucisse-bags, les sellettes à sortir du sac … je me :grat: Tout ça devient geek … même si la réponse à ma question m’intéresse 
Ben ça dépend comment il est range, si pas tropncompresser de travers c est bon, mal mal stocke ça peut se déformer. J ai un pote qui a acheter une axess 2 air qui a un moussebag de preformatage, mais légèrement déformé a cause d un mauvais stockage, maisnrien de bien gênant.
Le pb c est que c est fixe a la sellette, donc pas facilement remplaçable. Problème corrige surbl axess3 air ou ce module est remplaçable.
Je pense que le ressort de Woody Valley n a pas ce pb, pas comme une mousse justement
Norbert
Salut
Nous on en a une et on en est super content.
Côté efficacité, je suis certaine que c’est au moins aussi efficace qu’un air bag.
J’ai pris ça pour Guéna qui ne voulait pas changer (pour rien au monde) sa progress
Ben là elle a accepté dès qu’elle s’est assise dedans. Elle la trouve super confort, précise, légère et peu encombrante dans le sac. La poche de rangement est grande.
Elle n’a pas eu de mal à faire ses réglage et les réglages une fois faits ne bougent pas… Ca c’est le point de vue pilote
Je la trouve super bien finie, jolie (en trois couleurs en plus, y’en a pour tous les goûts).
Le montage du secours est simple. Y’a rien qui dépasse. Sur un portic c’est super vendeur.
Et elle est dans le prix du marché. Ca c’est pour les arguments de vente
On a la sellette depuis début de saison. Pour le moment, les pliages successifs lors des rangements ne laissent pas apparaître d’usures, de pliures d’une partie de l’airbag, …
Il faut dire que quand WV sort une sellette, elle est testée chez eux depuis un paquet de temps. Franchement, c’est bien la première marque chez laquelle on a eu aucuns retours depuis 3 ans.
Dès que je me remets à voler, je prends ça c’est certain.
Seule petite attention : ça taille petit !!!
A+
Laurent
J’adore WV et tu dis que ça taille petit, ça n’est pas un problème: M chez Sup’air => L chez WV. L’équation est simple. Je trouve la tenue pour le pilotage bien supérieure à beaucoup de marques. Mais je ne suis plus très à jour. Le seul truc que je regretterais serait le poids de ma WV-X-Alps actuelle (2.4 kg). J’aime la planchette plus longue et les appuis latéraux enveloppants permettant d’excellentes sensations. Ceci dit, la protection passive de ce nouveau modèle doit être supérieure à la mienne dont l’airbag est classique et un peu gadget.
Merci pour ces témoignages.
Au fait, pas de variante avec parachute en position ventrale ?
Salut
Pas sur la Haska.
Option cale pieds et cocon.
A+
Laurent