salut je n’ai pas trouvé grand chose sur l’access 2 air, donc si les utilisateurs ou ceux qui ont pu l’essayer pourrait me donner des infos sur cette sellette, confort, poids, compactibilité(je sais pas si cela ce dit), merci d’avance!!!
sellette access 2 air
Compactibilité = Compacité.
C’est tout ce que je peux te dire…
J’ai trois potes qui en ont acheté et en sont content .
J’ai testé sous portique et commandé la M , pas reçue .
Je sais juste qu’il vaut mieux éviter le cale pied ( pas libérable en cas de secours )
sinon , c’est léger (3kg) bien fini …pour les sensations en vol , je vous dirait plus tard 
Compacité je me coucherai moins. …merci:).
Merci pour l’info du cale pied, j’attend ton futur ressenti je ne suis pas pressé.
Bon vol a vous (enfin en ce moment. … :fume: )
D’ailleurs c’est Axess 2.
Aux heureux possesseurs (enfin je l’espère), pourquoi avoir choisi cette axess 2 plutôt qu’une success 2?
Parce qu’à choisir je prendrai la success (en fait non je prendrais l’impress, mais bon).
Bonjour,
Moi aussi je suis preneur d’infos sur ce modèle, compacité, finition, aspects pratiques et confort entre autre.
Suis aussi assez curieux d’une comparaison pour ce qui est de la rigidité, conduite de virage par rapport à une “vrai” mousse bag.
Enfin, si quelqu’un aurai la gentillesse de vérifier le poids ce serait super sympa (certains fabriquant on des balances à l’étalonnage assez étonnant :grat: ).
merci d’avance
Bonsoir Tibo, j’ai choisi une Axess 2 tout simplement par ce que c’est une airbag alors que la Success 2 est une mousse bag !!! Je confirme qu’elle ne pèse que 3kg et des poussières ( planchette en carbone d’origine ). Cette sellette est super bien finie, la matière du tissu est la même que sur les sacs Advance Easy Pack 2 donc très solide et très compressible. La sellette une fois repliée sur elle même ne prend vraiment pas de place ( j’ai eu une altix et l’axess 2 prend moins de place et est plus légère). Le gros avantage est qu’il n’y a pas de clapet pour gonfler l’airbag: il y a 2 mousses sur chaque coté qui aspirent l’air et donnent la forme définitive à la sellette dès qu’on la sort du sac donc gros avantage en sécurité car l’airbag est entièrement opérationnel avant de décoller ce qui n’est pas le cas avec toutes les autres sellettes aibag pour le moment…Ensuite en l’air il n’y a rien à dire: à mes yeux elle est nikel, elle est très confortable, elle maintient très bien les lombaires, la mousse dorsale est parfaitement confortable, la longueur de la planchette est idéale pour ce type de sellette sport. Elle a des rangements à droite et à gauche et une grande poche dorsale ou l’on peut ranger le sac et d’autres affaires sans soucis et la poche pour le parachute est sur la droite, c’est un système à cable très simples donc impec pour liberer le pod et on a la visu sur la poignée du secours ! Il y a tous les réglages classiques que l’on peut trouver sur une sellette et il y a aussi un réglage de profondeur d’assise ce qui permet d’atténuer ou bien d’accentuer les sensations transmisent par l’aile.
Voilà tout ce que je peux à peu près dire au sujet de l’Axess 2 
Je me tâte pour cette sellette, et j’ai quelques questions :
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le tissu protégeant l’air bag est-il renforcé sur le dessous -il m’arrive de me vacher, et je n’aimerai pas percer l’airbag…-
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quel est la sensation en virage ? Permet-elle de piloter efficacement à la sellette ? de bien se pencher ?
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Pensez-vous crosser avec ?
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On peut mettre un cale pied ?
Merci beaucoup 
@Liberu: Ok pour toi c’est principalement pour l’airbag. Les détails que tu donnes sur celui-ci sont intéressants…Hum :grat:
Elle prend moins de place, qu’une altix qui n’en prend déjà pas beaucoup, c’est plutôt pratique.
Merci pour tes infos.
@Chouette: Si Liberu à une Sigma 8 avec son axess 2 (ou l’inverse), je ne pense pas que ça soit pour rester dans le bocal…
mdr Tibo…ça dépend des conditions…et les tas j’en fait tjrs de temps en temps 
Merci liberu pour toutes ses infos