SVP, est-ce que quelqu’un connait et à un retour sur cette sellette nommée Annapurna :
http://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/354613234.htm?ca=15_s
Merci d’avance.
sellette annapurna
J’en ai acheté une à la même personne, il y a 2 ans, pour faire du gonflage avec ma voile à 200 € (port compris !). J’ai aussi volé un peu au Pyla avec, avec ma voile neuve.
C’est peut-être pas le summum du confort mais on peut faire des vols de plusieurs heures sans problème. Au gonflage, surtout face voile, il faut faire attention au positionnement des sangles des cuissardes, pour les hommes. Je ne sais pas si le problème est le même avec les autres sellettes cuissardes mais j’ai eu un problème similaire avec une Kamasutra2 et ses sangles en V.
Il n’y a qu’une paire de points de réglage, sur les sangles d’épaules.
La finition est minimaliste avec un œillet sur les cuissardes qui doit pouvoir servir à guider un accélérateur (ou fixer une poulie ?).
Un certain moniteur qui l’a regardée en riant m’a déconseillé de faire des 3.6 avec.
Merci de ton retour.
Est-ce que ce matériel est homologué chez nous ?
Aucune idée. A ma connaissance c’est (c’était ?) fabriqué par Aeros, fabricant ukrainien plus connu dans le monde du delta.
Salut,
L’Annapurna, j’ai la même depuis deux ans et demi achetée sur internet , des 3.6 j’en ai envoyé tant et plus…
Très satisfait au total.
Légèreté, simplicité, confort honorable, robustesse, prix imbattable: je viens d’en racheter une pour ma compagne !
Bons vols à tous.
Ce qui m’intrigue le plus est de savoir si elle est homologuée chez nous.
J’ai envoyé un mail à l’importateur d’Aéros, qui déclare ne pas connaitre le produit.
J’ai envoyé un mail à Aéros et je n’ai toujours pas de réponse.
As-tu posé la question au vendeur?
Ce n’est pas une occasion. C’est lui qui les a vendues à tous ceux qui en ont une. Il doit bien savoir ce qu’il vend.
Tu sais très bien ce que j’en pense.
Oui j’avais posé la question au vendeur, mais je n’ai pas eu de réponse claire au sujet de l’homologation: il m’a répondu quelles avaient été testées à 2t200 quand je lui ai demandé si une norme figurait sur une étiquette sur la sellette.
Je ne nie pas quelles doivent les tenir, mais en cas de carton avec du matos non homologué cela ouvre la porte pour que l’assurance se dérobe.
Perso, j’ai trouvé une everest, mais bon j’aimerais quand même avoir une réponse à mon interrogation. C’est pourquoi je viens de relancer le fabriquant.
Ca fait plusieurs fois que j’hésite à donner mon avis en tant que pro , mais voici mon avis perso.
Quand on connait la norme de test en charge EN 1651 , qui impose une traction sur un seul point d’attache de la sellette à 6000 Nm, j’ai un doute quand à la boucle utilisée en ventrale , car à l’origine c’est une boucle de casque qui (de mémoire) est prévue pour une rupture à 350 kg grand max …
oups doublon, sorry
Encore faudrait-il qu’il y ait une étiquette…
Non. Rien n’oblige à voler avec une sellette homologuée.
Avant de se préoccuper de savoir si l’assureur se “déroberait”, il faudrait simplement se poser la question de savoir si cette sellette n’est pas dangereuse.
C’est comme ceux qui mettent la ceinture en voiture parce qu’ils ont peur des gendarmes. Je la mets parce que ça améliore ma sécurité. Je ne volerai jamais avec cette sellette. Pas pour une raison d’assurance mais pour une raison de sécurité.
Tu viens relancer le fabricant ici ?
Tu penses qu’il te lit ici ?
Tu demandes au vendeur, tu n’as pas de réponse. Il ne te dit même pas le nom du fabricant ?
Tu as entendu vaguement dire que cette sellette était fabriquée par Aeros. Tu as demandé à Aeros, tu n’as pas de réponse.
S’il ne te répondent pas, c’est peut être parce qu’il n’y a pas de réponse.
Tous ces éléments ne viennent-ils pas confirmer l’hypothèse que je t’avais donnée en MP ?
Fabriquant relancé par mail : bien sur 
Effectivement leur premier silence en dit long. Mais je tente une deuxième fois par acquis de conscience.
Sympa la comparaison avec la ceinture et le Gendarme: perso cela me parle plus que tu ne peux le penser.
J’avais trop raccourci de ma pensé :
Norme = solidité quasi garantie du matos (sécurité physique sur le moment) + impossibilité de l’assureur de faire valoir cela comme argument (sécurité juridique après).
Voila pourquoi pour mes vols loisirs ne je conçoit pas de voler avec du matos non homologué.
Mais bon comme je n’ai pas l’intention de me planter 
Mais bon comme la vie ne fait pas toujours suivant mes intentions :affraid:
En conclusion, comme attendu : toujours aucun réponse d’Aeros.
Etant donné :
Que suite à deux mail, Aeros par son silence, ne revendique pas la paternité de ce produit.
Que l’importateur d’Aeros en France ne connait cette sellette.
Nous pouvons raisonnablement en déduire que cette sellette n’est pas de cette marque, et donc que le fait de le revendiquer (outre l’aspect légal de la chose) est plus que louche.
bonjour, j’ai fait ma premiere pente ecole avec… pas de souci de solidité et plutot confortable pour une archi light… bon apres, c’est pas des sellettes conçues pour faire des tumblings LOL …
C’est encore moins une sellette pour faire son apprentissage vu le peu de sécurité passive. 
Et comme en théorie les écoles doivent fournir du matériel homologué et adapté à l’apprentissage.
qui parle de materiel d’apprentissage? le post concerne la fiabilité de la sellette annapurna , j’ai juste dit que j’avais fait un micro vol en pente ecole c’est tout !
Tu as dis que tu avais fais ta première pente école avec. C’est de l’apprentissage non?
ah bon, la pente ecole est reservée a l’apprentissage? pas chez nous, on s’amuse meme a faire du soaring sur un denivele de 10 m avec 25/30 km/h de zef…
Si tu avais détecté un soucis de solidité en une sortie sur pente école, il y aurait vraiment des questions à se poser !
Mais t’as décidé de m’énnerver? :fume: :bang:
Il a écrit première pente école.
La première fois, c’est bien de l’apprentissage !! Non??
Le pire, c’est que je m’en fout :canape: