Je voudrais faire une liste des sellettes compétition / XC, légères. Sachant que les sellettes dites compétition approchent les 9kg, je considère que celles ci sont entre 3 et 6 kg. Voila ou j’en suis, si vous voulez bien me donner d’autres infos je compléterai.
Aussi il sera important de donner la hauteur des maillons que je considère comme tres important au niveau de la stabilité.
Il y aussi le cocon Little Cloud : 3 kilos en taille L, mousse bag 14cm, homologué LTF
http://www.littlecloud.fr/gamme/sellette-2/
Pour la hauteur des maillons oui c’est assez important mais la géométrie/triangulation sont aussi déterminant pour la stabilité de l’ensemble.
Bonne initiative en tout cas 
je ne connaissais pas je ne voulais pas mettre ce type de sellette tres light mais pas facile de trouver un critère de choix.
Il y a la Dudek Soul qui vient de sortir. C’est une sellette cocon 3.7 kg en taille M avec protection. Je reçois la mienne dans une semaine…C’est un modèle qui devrait cartonner chez Dudek cette année. L’importateur Dudek France en a une en démo.
Toutes les infos là (en anglais) : http://www.dudek.eu/en/harnesses/soul.html
Bons vols
Ptit Pierre
OK, pas mal, j’ai la “Tanto light” et sur la “Soul” je vois le secours derrière et une assise "plateau élastique ? "mais le reste est assez idem (comme le cockpit trop petit).
Jean-Yves
Pour info
Tu la mesure de ou à ou ta hauteur de maillon ?
Salut, moi je la recopie des doc constructeurs 
mais je suppose (maillon–assise) ? est ce cela …
Sinon, certaines photos de profil montrent assez bien la tendance de la sellette : maillons aux épaules ou a la poitrine.
Par exemple chez UP (qui documente cela très bien)
la XC est a 40 et ouverture 35-52 et la XC Pro est a 36 et ouverture 37-48
laquelle est plus instable ?
La Tanto Light L fait 4.9 kg et la Soul L 3.9 kg. La différence est notable. Les poids indiqués par Dudek sont fiables (vérifiés sur Pogo, Pogo 2, Colt 23 et Orca 2 42 
++
oki
salut JY,
Bonne idée ce comparatif, j’étais en train d’en faire un pour moi. Par contre je te soumettrais deux extensions à la liste car mes critères de choix sont différents des tiens:
karpofly fantom race 26G (PH 044 2013 + test dispo sur para-test.com / air turquoise)
SOL X-Light (EAPR-GZ-7605/12 dispo sur le site de SOL) 40G
Impress 3 (EAPR-GZ-7411/11) 42,6G / moussebag 14 sous les fesses / dans le dos 4cm, sans protection contre la perforation
X-Alps GTO (EAPR-GZ-7438/11) 42,6G / moussebag 14cm sous les fesses / dans le dos ça diminue à 12cm mais ce n’est qu’une simple mousse de rembourrage , sans protection contre la perforation
Genie Lite (EAPR-GZ-7535/12) 42,6G/ moussebag 14cm sous les fesses / dans le dos ça diminue à 8cm mais ce n’est qu’une simple mousse de rembourrage , sans protection contre la perforation
Tanto Light (AIRT GZ_020.2011) 32,6G/ moussebag 16cm sous les fesses qui diminue progressivement vers la tête / pas de protection contre la perforation
Skypper (EAPR-GZ-7543/12) 34,3G / moussebag 14cm sous les fesses qui diminue progressivement vers la tête / protection contre la perfo en partie haute
Delight EAPR-GZ-7444/11) 48,3G/ moussebag 14cm sous les fesses / dans le dos une simple mousse peu épaisse / protection contre la perfo en partie haute
La plupart des infos sus-cité viennent d’un pdf de la fédé allemande disponible en allemand ici:
http://www.dhv.de/web/piloteninfos/sicherheit-und-technik/sicherheitstests/sicherheits-test-verkleidete-gleitschirm-gurtzeuge/
Dans ce document il y a encore d’autres infos très intéressantes comme:
la longueur de la sangle poignée de secours / POD ,
la position du secours et des tests d’extraction de secours sous G-Force trainer. Pour chaque sellette 4 secours de tailles différentes sont testés et le tout est filmé !
et ici encore un lien vers un comparatif trouvée sur le site de karpofly, inspiré d’un test du magazine (allemand…) Thermik
http://www.karpofly.cz/i/cocons-comparison-THERMIK.pdf
ps: dans ton comparatif tu as échangé les poids des sellettes karpofly Race et Light Race. et les deux sellettes ont une protection de 17 gonflable
concernant le point d’accroche des maillons sur ces deux sellettes c’est vraiment très haut à mon avis.
@Ptit Pierre
t’as des infos sur le rapport d’homologation de la Soul ? au moins un numéro ?
la vache , c’est de la recherche çà :shock:
sinon pour la génie lite c’est facile de rajouter une plaque antiperforation et moulée au dos
content qu’elle soit pas si mal en G , merci pour l’info
Pour être encore plus précis dans ton comparatif, entre l’impress 3 et la Xalps GTO (que j’avais essayer avant de craquer pour la woody):
Et pour info, il y a aussi la connect race chez swing, assez proche de la GTO
Pas d’info pour le moment concernant l’homologation de la Dudek Soul. Dès que je reçois la mienne ou dès que j’ai une info je viendrai poster !
Bons vols et bonnes recherches.
Attention : pour les G, plus c’est élevé, plus c’est mauvais !
Hein ?? Elle est bien nulle tu veux dire.
Les g, plus y en a et moins c est bon !!
Argh … grilled a une minute pres par Man’s
Cela dit, il y a une erreur dans le post de buya, dans le doc auquel il fait référence, la Genie Lite est à 37,5G (et non 42,6) ce qui n’est pas si mal (c’est une des raisons pour lesquelles j’ai choisi cette sellette).
La phantom race n’a que 26G apparemment, mais c’est un airbag, et avec un airbag il vaut mieux tomber bien à plat pour être sûr qu’il marche ; j’aime autant une moussebag à 37G avec lequel on peut tomber un peu incliné !
En effet tu as raison. 37.5 en moussebag c est pas si mal !
Damned, la kanibal 2 est a 27g !! Bon evidemment c est pas une sellette light :mrgreen:
pour la kani ii et la race c’est là:
http://www.para-test.de/images/Test_Report/Harness_report/2009/2009-08-06_kanibal_ii_load.pdf
http://www.para-test.de/images/Test_Report/Harness_report/2009/2009-08-06_kanibal_race_load.pdf
Oui je connais ce site, puisque je me suis intéressée aux protections il y a peu (sérieusement), il se trouve que ma Tanto dispose d’un tres bon niveau au choc test, mais c’est ridicule de se tenir a cela, en effet j’ai contacté A Zoller a propos de l’homologation quand je suis tombé au sol apres une chute de 10 à 20m, bref le constat c’est que l’homologation est la pour comparer les sellettes avec un même test et éviter qu’il se fasse n’importe quoi sur le marché, c’est déja un élément. Le test est fait à une hauteur de 1,65m avec 70Kg (moi je fais 105kg et je suis tombé de bcp plus haut et aussi parfaitement bien droit) donc c’est un critère de comparaison, si homologué alors OK.
Sinon ya Scorpio qui fait un amortisseur/protecteur de rachis mais pas en sellette cocon.
le fichier est libre alors tout le monde peu modifier a condition de reprendre le dernier fichier.