Oui elle est belle, 
mais bon , Pour toi Piment, ca va être un peu chaud, Non ?
Et alors tu lâches Nervures. c est bien . Tu deviens grand.
Joe.
EDIT modo : ce fil est extrait de http://www.parapentiste.info/forum/ailes-de-performance/mantra-3-t12172.175.html
désolé pour le flood, mais c’est quoi ton string piment?
et comment ca se fait que tu parviennes à être aussi couché?
sur ma radicale, pour voler plus couché, je dois me sortir les épaules des sangles et me servir donc de la radicale comme d’un vulgaire “baudrier” … ce qui n’est pas confortable pour le dos
Ben il est pas assez couché. Si tu regardes la deuxième photo on voit bien qu’il a les grandes pattes qui trainent et qui lui font perdre un point de finesse… Faut rajouter un câle-pieds et les relever de 20cm !
[quote]Pour toi Piment, ca va être un peu chaud, Non ?
[/quote]
ouais, j’aurais bien pris une Aspen3 mais j’ai pas les roubignolles aussi grosses que toi, alors j’ai pris une Ozone, c’est un peu comme Trekking, les bonnes idées pompées sur des petits concepteurs méritants et particulièrement adaptées aux coiffeurs voulant faire de la compet.
Autrement la marque de mon string?, c’est un peu intime, non, je sais pas si on se connait assez, en plus tu crois que j’enlève les bretelles de mon sous tif?
Ca devient chaud ce post…
Heu bon c’est un Nervures le string, taille ML avec les bretelles détendues à fond.
Pour les pattes pas assez tendues… j’ai plus les abdos de quand j’étais jeune!
P.S. pour gagner en perf le mieux ça serait de changer de cerveau…
Si je peux me permettre une remarque…
Je trouve illogique de chercher de la perf sous une aile de 6.5 d’allongement et de perdre ce gain en volant sans cocon. C’est un peu contradictoire quand même ?
Il ne viendrait à l’idée de personne de voler en delta dans un harnais en sangles.
Advance est peut-être sur le bonne voie.
http://www.advance.ch/LIGHTNESS.757.0.html?&L=2
(dsl, je continue le HS)
Airwave semble aussi sur le point de sortir kekchose de très prometteur :
http://www.airwave.aero/newspic/laminar/Info_Englisch.html
(j’avais déjà eu l’idée, comme beaucoup je pense, mais chapeau pour avoir apparemment réussi à l’implémenter !)
Woody-Valley avait déjà fait ça sur des X-Rated (me souviens plus du n°)…
Ben à sellette égale, il y aura quand même un gain de perfs à augmenter l’allongement. Après, peut-être que le cocon permettrait d’optimiser ce gain, mais à moins de ne voir que par les perfs, on est forcément amener à faire des compromis entre la performance et le matos ou la manière de voler.
En ce moment je me pose régulièrement la question du cocon, mais je dois dire que c’est surtout pour une question de confort…
Ben le cocon j’ai jamais essayé mais déjà une sellette normale je me sens engoncé…
Après l’aérodynamique d’un cocon j’ai quand même des doutes, si on compte le maître couple et la surface mouillée plus importants, l’importance de caler l’incidence pile dans l’axe des filets d’air, je me demande si ça vaut vraiment les 1000€, 10 kg et l’encombrement dans le sac. étant entendu que le confort je m’en fous.
bon après les marchands de cocon vont te sortir des belles mesures en soufflerie qui démontrent évidemment que leur cocon c’est de la balle…
Un peu comme les marchands de vaccins contre la grippe du cochon mexicain quoi!
perso j’ai acheté le cocon pour le confort, avoir moins froid!
aprés question perfo, si piment est bien allongé ca doit etre kif kif avec le cocon.
Et tu sais pourquoi ça n’a pas marché ? du moins pas été suivi ?
Le truc airwave doit être un poil différent puisqu’ils déposent un brevet… maintenant faut voir la taille du poil !
C’est un petit peu un bordel, faut des rallonges de commandes, ça fait un truc de plus, ça passe par des poulies (je ne sais pas pour le système Airwave…) et donc ça te change l’effort et le débattement à la commande.
En plus maintenant accéléré on pilote aux C ou aux B pour les deux lignes, donc il faudrait aussi un système de rallonge séparé pour les C… Ou bien choisir, freins ou C…
T’es cuit Piment, t’es mort ! Tu l’auras cherché…
Après avoir souligné que sur vrac avec une aile de compétition l’option c’est le secours, maintenant tu remets en cause auprès des compétiteurs le gain réel d’un cocon et en plus tu suggères qu’ils se font peut-être enfler par le marketing à cause de leur absence d’esprit critique… T’es foutu.
Tu planes encore mais tu t’es pas aperçu que t’es déjà mort !
faut lui prévoir un “cercocon” en sapin !! :mrgreen: :canape:
Ah bon ? En quoi une poulie changerait elle le debattement ?
Euh… attends, laisse-moi le temps de réfléchir… Ben non, j’ai confondu poulie et mouflage. Tu as raison.
Y’en a au moins un qui suit :mrgreen:
Euh, j’essaie mais c’est pas des modeles de voile avec lesquelles j’oserais voler.
Par contre ce qui changerais certainement, c’est le debattement physiologiquement utilisable en raison de la position des mains. De toute facon ca modifie radialement le pilotage …
Ah et puis aussi quand je pousse le barreau la façon dont les drisses sont passées (direct de la poulie à bille sur la cuissarde à la poulie du haut de l’élévateur) fait que je bascule encore plus couché…
Donc chuis pas sûr que mon string soit beaucoup moins aérodynamique qu’un cocon!
En tout cas Piment si tu voles comme ça, jambes tendues, sans cale-pied, pendant des heures, respect!
Après, faudrait voir si le fait de te faire prendre en photo n’a pas tendance à te faire tendre les jambes… :mrgreen:
Au fait, pourquoi t’as abandonné ta Randonneuse? Elle avait vécu ou tu voulais encore plus léger?
Piment ou l’homme aux abdos de feu !! (ou en feu … :canape: )
La randonneuse datait de 1999… elle commençait à faner alors j’ai investi dans une altirando xp, très bonne sellette mais portage pas optimum sur plusieurs heures. J’ai donc acheté un string et question portage avec un 75L Nervures c’est vraiment ce qui me convient le mieux. Du coup histoire de m’entraîner à voler en string dans l’optique de la cross fly j’ai fait toute l’année 2009 comme ça. J’ai essayé la M3 avec le string puis je suis repassé à l’altirando pour faire style et je suis revenu au string parce que je trouve les sensations plus agréables.
Pour le coup des pattes tendues c’est une vieille vieille habitude, après un vol de quelques heures je sens un peu les abdos mais ça fait faire du sport
je devrais peut être bricoler un cale pied sur le string, c’est une idée!