Bonjour tout le monde :bisous: Je viens de changer de sellette, et celle-ci est livrée avec repose-pieds. Je n’ai jamais utilisé cet accessoire :affraid: Y a t-il une difference avec ou sans repose -pieds :grat: Le pilotage s’en ressent-il, le confort etc… Merci de m’éclairer sur ce sujet 
Je vous souhaite une bonne soirée. Et de bons vols. :ppte:
Sellette et repose pieds.
salut tarzan la banane! :coucou:
personnellement j’utilise un repose-pied, en aucun cas pour un confort en vol supplémentaire (j’arrive pas à l’attraper! :canape: ) mais tout simplement pour m’installer normalement dans ma sellette!
et oui sans ce petit outil je galère comme un phoque à essayer de me tortiller, de lacher les commandes, de faire appel aux quelques muscles de mes bras et de finalement même pas réussir à m’asseoir!!
et ensuite et bien pendant le vol il ne me gène absolument pas!
il faut juste faire attention au réglage, car si il est mal mis (longueur etc) et bien tu risque de te prendre les pieds dedans au déco… donc voila je ne pense rien avoir de plus a ajouter si ce n’est que je dis merci à mon cale-pied de m’aider à passer de bons vols! :pouce: :pouce:
J’ai lu les réactions de chacune et chacun :dent: Bon et bien je vais le monter sur ma sellette,et l’essayer en restant vigilant :shock: Merci de vos réponses :bisous: Bons vols à toutes et tous. :coucou:
Pour pas que le cale pieds gêne au déco et pouvoir le chausser sitôt en l’air je passe un pied devant et un pied derrière, ça ne pose pas de pb pour courir et il ne se mélange pas avec l’accélérateur.
A part ça je trouve que c’est un plus pour le confort et aussi quand ça brasse.
Merci Piment pour ton astuce, j’vais tester ça sur ma futur sellette :jump: (que j’aurai bientôt :dent: )
pour le cale pied je trouve que c’est vraiment un must pour le transit … c’est tout ce que je peux en dire pour le moment :oops:
Ah? j’aurai pensé justement qu’on avait tendance à replier les jambes quand ca brasse ?!?
En quoi ca aide quand quand ca brasse ?
je pense que ça peut aider à se remettre bien au fond de sa sellette
En poussant bien sur les jambes tu fais bloc avec la sellette, ça aide à être moins balloté en roulis et à mieux transférer le poids du côté où il faut.
faut juste réussir à le choper en vol… :oops: :grat:
Wow … quand ca brasse moi je suis en position acro. Justement le contraire du cale pied. Les jambe replie en dessous pour limiter au maximum l inertie sur le lacet et les cuisse ecartees (attention pas de sous entendus) pour un meilleur controle en appui selette.
Ben oui moi aussi (mais j’ai pas -encore- de cale-pieds)…
D’autant plus que j’avais lu qu’avoir les jambes tendues faisait effet levier en cas de vrac et facilitait les twists… j’en déduisais donc que la manœuvre préventive était de replier les jambes quant on était dans le gros…
Ouais mais j’ai pas dit quand ça ferme, j’ai dit quand ça brasse. Le but étant que ça ne ferme pas même si ça brasse.
Et puis quand ça ferme c’est vrai y a des gars qui racontent des trucs terribles.
Moi pour le moment quand ça ferme ben après ça réouvre…
En fait le mien est monté sur élastique, donc je ne pense pas être gêné au décollage. Non non non, ce n’est pas se que vous pensez. :mrgreen: Par contre il est peut être plus difficile de l’attraper en vol :grat: Bon, de toute manière c’est en essayant que je pourrais en apprécier l’utilité ou non. :bravo: En fait je veux parler bien sur, du repose pieds, non mais!!! 
L’avantage de l’avoir entre les 2 pattes c’est que tu as le barrean un peu en dessous du genou, tu peux facilement l’attrapper avec le pied sans lacher les commandes en sortie de déco