Sellette pilote biplace légère

#1

Hello tous,

Qbi prévue fin du mois. :dent: :dent: :dent:
J’ai choisi une fusion en sellette passager (qui me fera aussi sellette solo), et je suis du coup à la recherche d’une sellette pilote, dont les caractéristiques idéales (et par ordre croissant de priorité), seraient :

  • Poche secours (je ne veux pas me passer du secours)
  • Légère (3 kg max), pour avoir la possibilité de faire un peu de montagne avec
  • Protégée (Airbag de préférence intégral)

Je n’ai rien trouvé de satisfaisant chez Supair, Kortel et Nervures…

Avez-vous des solutions à me proposer ?

#2

En assouplissant un minimum tes critères (p. ex. 3,2 kg au lieu de 3 kg), il y a l’Evasion XC chez Supair. C’est pas les 200 g. d’écart qui feront la différence, c’est plutôt les 3,5 kg du secours!

Perso j’ai la Bifidus (2,4 kg, poche de secours mais pas de protection dorsale), et ça me va très bien. J’ai jamais rencontré de situations où la protec dorsale pouvait m’être utile en biplace, et l’ensemble est déjà bien assez lourd comme ça.

#3

J’ai une Sup’Air Radical qui ne sert plus (l’Altirando XP n’etant pas trop lourde… mais bien plus agreable pour les vols solo). Du coup, je vais y faire monter une poche secours laterale…
600 gr sellette + POD + 4 kg secours = 4,6 kg sellette secours compris !
Par contre, pas de protections.
Mais le tout est deja tellement lourd, en effet !!!

#4

J’avais pas pensé à cette solution… Mais pourquoi pas.
Cependant, vue la conception de cette sellette, n’as-tu pas peur que le poids du secours déséquilibre un peu l’ensemble ? Ou te fasse un point d’appui pas très agréable (enfin surtout au sol) ?

(ITV propose un secours bi-light : 2.78 kg. Et hop, 1 kg de moins).

Seb

#5

Oups, j’ai écrit des conneries, la Bifidus a une poche pour un mouss bag (Bumpair 17)! Du coup elle rentrerait dans tes critères Seb, et ça se trouve assez bien en occase…

http://www.supair.com/fr/produit.php?id=4&prod=sellette

#6

Radical’ + POD cousu aux sangles:

D’apres l’atelier voilerie que j’ai contacté, le poids ne se sent qu’avant le déco. Une fois en lair, les sangles portent les 4 kg à 100 % et non pas ta cuisse ou ton epaule… Je vais essayer de toute facon en faisant confiance aux specialistes.

#7

Merci Mathieu, bonne proposition, je vais parcourir les petites annonces tout en continuant à chercher une alternative en plus léger (on peut toujours rêver !).

Par contre, je viens de voir qu’un Bumpair 17 fait 1,1 kg quand même !

#8

Tiens moi au courant, ça m’intéresse ! :coucou:

#9

il y a la nouvelle selette Kortel 1k Karver sur laquelle on peut mettre un secours bonne tenue pour les longs vols

#10

Excellent ! Pour le coup, le poids est imbattable, 1,2 kg en L ! Reste à savoir le poids de la poche secours, mais ça ne doit pas aller bien loin.
Bon, par contre, pas de protection, mais est-ce bien utile. En tant que pilote biplace, ta meilleure protection est le passager, non ? :sors:

#11

Je fait en fait à peu près la même recherche (à part la protection dorsale pilote que je ne met pas en priorité).
Il y a effectivement la kortel karver (sans bretelles!) à 1kg que j’ai eu l’occasion d’essayer en solo: super confortable, étonnant! Il existe pour cette selette une poche secour bi (env500gr) qui a l’avantage d’être démontable (pour les vols solos à ski ou bi en “vrai” montagne. Mais comme j’ai déjà une kairn (750gr) aussi confort (dix fois plus confort qu’une radical sup’air), j’ai demandé à kortel si ils pouvaient adapter la poche secours de la karver dessus…et comme je ne suis pas le seul à leur avoir demandé, en insistant, il m’on dit qu’ils regarderaient si c’est faisable…si ils avaient le temps… bref, je laisse passe qques semaines et je les relance. Mais vous avez le droit de demander la même chose pour les motiver :mdr:

Sinon il y a la GTwin chez skyparagliders (env 2KG) mais si tu fais plus de 1m80 ou 90kg, comme il n’y a qu’une taille c’est trop petit…

#12

Si t’as des bons plans ça m’intéresse.

#13

Concernant la Sky Twin, petite précision : la taille max est donnée pour 1,87m (et 2.4kg de poids sellette). Quand tu fais 1,83m, ça fait toute la différence. Mais c’est clair que si près de la limite, il faut essayer…

Pour revenir à la protection dorsale, avec juste une prefo biplace dans les jambes (càd environ 2h de gonflage en biplace, et pas un vol), ça fait un poil juste pour se rendre compte si elle est indispensable ou non. D’ailleurs je lance le débat parmi les biplaceurs (sauf pour Mathieu qui a déjà répondu) : protection dorsale : utile ou non en biplace ?

#14

Excellent l’idée de la Karver avec la poche secours! :pouce:

Fluttz, tu l’as essayée avec un secours dans le dos? Ca reste confortable au déco?

Mais du coup, il n’y a plus moyen de ranger le sac, si?

J’en ai pas vu récemment mais j’ai pas cherché. Par contre, si la Karver avec la poche secours me permet d’alléger et de réduire la taille de mon sac biplace, ma Bifidus sera bientôt à vendre… :wink:

#15

Désolé, je ne l’ai essayé qu’en solo sans secours sur un vol. Par contre je l’ai enfilé en statique (stand kortel à la coupe icare) avec le secours monté et j’ai été surpris (en bien) : :oops: malgré mon gros bide, ça ce tien bien !

#16

Salut.
J’avais quasiment les mêmes contraintes, sauf pour la protection pilote dont j’ai décidé de me passer en bi.
J’ai fini avec la fusion pour le passager. Pour le pilote je m’oriente vers une Karver pour remplacer ma grosse Supair. Par contre, j’attendais la sortie du parachute léger de Supair, afin de pouvoir prendre la version adaptée de la pochette dorsale. Il reste juste le prix du fameux parachute qui calme… (> 1000 Euros).

Guillaume

#17

Pour info côté secours bi light il y a Mcc Aviation qui vient de sortir son SOS Micro Bi, 2.7 kg : http://mccaviation.ch/ultraleichtfr.htm et en moins extrême le SOS Light à 2.9 kg…

#18

Merci pour la news ! Par contre, je n’ai pas réussi à trouver le prix, il ne doit pas encore être arrivé dans les boutiques. Quelqu’un en a une idée ?
Des rumeurs courent comme quoi Nervures devrait s’y mettre aussi pour la fin de l’année (mais à des tarifs prohibitifs…)

Pour en revenir au sujet principal, la solution Karver me séduit assez, si je sacrifie la protection. Et le sac de portage dans tout ça, je le range où ?

#19

Merci Reivilo, c’est bon à savoir!

C’est marrant, le Micro est plus léger mais plus surfacé que le Light, pour un taux de chute supérieur (et assez élevé quand même)…

#20

Comme les secours ultra-légers solo, si un secours bi ultra-léger sort, ce sera certainement une création/commercialisation commune MCC-Sky-Nervures-Sup’air.