Sellette réversible/airbag à moins de 2 kg

#1

Bonjour,

Connaissez-vous une sellette réversible airbag ayant des attaches secour aux épaules et à moins de 2 kg ?
J’en cherche une avec les attaches secour au épaule car j’ai peur d’adopter les cuissardes une fois en être habituer et si c’est le cas, je perderai en sécurité passive… :evil:

  • La Escape: 2008 = points d’attaches au épaule mais le poids ??

  • La Escape 2009 = Idem que 2009 +un vrai dossier de sac de portage et aussi un dossier plus confort du coté sellette.
    Poids : 2.6 kg !
    Pas de nouveautés prévu pour 2010

  • Nova One = Attaches au épaules ? Bon portage? 1.9kg

Mon objectif : Faire de la rando en gardant ma voile de site.

Merci à tous !

#2

:coucou:

:grat: je ne comprends pas du tout, mais alors pas du tout le rapport entre attaches secours aux épaules, cuissardes et sécurité passive ? :sos:

#3

Un secour attaché aux maillons sellette en ventrale = pas éfficase car ont tombe sur les fesses.
Un secour attaché aux épaules mais toujours en ventrale = plus éfficasse car ont tombe sur nos jambe

DOnc si je tombe “amoureux” de cette sellette sans attache secour au épaule je perd en sécurité passive car je l’utiliserai pour tous les vols.

ok ?

#4

@Man’s

ce que j’ai compris :
kk cherche un sac-sellette à cuissardes.
Il envisage que les cuissardes ça lui plaira peut-être à un point qu’il ne voudra plus que voler avec ça, et dans ce cas de figure il préfèrerait un sac-sellete qui a les attaches secours aux épaules.

@kk

avec la fonction recherche tu devrais pouvoir retrouver des messages ou des fils de disuccsion entiers sur le sujet

on n’est pas obligé de se laisser tomber sur les fesses non plus dans ce cas de figure (voir aussi les nombreux messages sur le sujet)

#5

Nova One : pas d’attache secours aux épaules. Portage bon mais moins que l’excellent sac Sup’Air Peak.

Quand tu es sous secours attaché aux maillons principaux, tu es dans ta sellette comme si tu étais en vol. C’est à toi de te redresser comme quand tu poses. Ce n’est peut être pas toujours facile dans ces conditions, mais n’oublies pas alors que tu as un airbag.

#6

Compenser par l’Airbag ne me semble pas être une excellente assurance tout risque

Pour les cuissardes, c’est effectivement agréable: facile à décoller dans des terrains scabreux. Meilleure filtration des infos parasites. Par contre pour enrouler, c’est moins efficace. Le poids du corps n’est plus si facile à utiliser. Le travail se fait via les jambes.

Pour le réversible, c’était bien aussi mon objectif. Mais un conseil, surtout pour les sellettes à planchette: essayez de empaqueter votre matos habituel dans le sac. Ensuite à vous de voir.

A+

#7

:coucou:
ok, je comprends mieux.
sinon, tu peux prendre une altirando, ca pese 2,3 kilos, t’as une planchette et des maillons secours aux épaules.

Tu es sur que l’escape a des maillons aux épaules ? je ne connais pas les modeles 2008/2009 mais avant ce n’etait pas le cas.

#8

J’ai reçu un mail de Sup’air:
Escape airbag 2009 = Bon portage, bon dossier sellette + attache secour aux épaules 2.6kg
Escape Aibrag 2008 = portage moyen … + attache secour au épaule - 1.9kg

Sur le site
Altirando = 3.1 kg …

#9

Oui, j’ai vu… c’est marrant ils ont alourdi l’altirando airbag et l’altirando XP !?
(ou alors, ils se sont décidés à mettre les poids réels :mrgreen: )

Sinon, tu peux regarder aussi du coté de l’Apco Chairbag (Integral), qui fait dans les 2k.

#10

pas loin de 3 kg en fait. On peut encore l’alléger un peu en mettant un plateau carbone. A considérer aussi, la poche sous-cutale fait économiser le poids d’un pod ventral.

#11

:grat:

reprenons :
dans n’importe quel cas de figure tu mets ton secours dans un pod.
puis tu mets le pod dans un container, qui sera situé en ventral, dorsal, sous-cutal, ou n’importe ou ailleurs

ou alors j’ai rien compris

#12

Euh oui, le poids du container ventral voulais-je dire.

Toutes mes confuses les plus humbles et les plus honteuses :canape:

#13

Ok, ceci dit, entre le poids d’un container ventral et les volets, rabats, etc… ajoutés à une sellette pour y loger le pod dedans, la différence de poids doit être pas loin de négligeable, et on est même pas sûr de quel coté se trouve l’avantage.

Exemple : entre une Sky Skylight + un container en ventral, et une Sky Skylight Tourist avec container en sous-cutal, combien de grammes de différence ?
Le site de Sky est incomplet pour pouvoir y répondre à 1 gramme près… (ce qui serait de toute façon couper les cheveux en 4)

#14

effectivement on est chez le tiffier !

Je dirais que les attaches aux épaules sont importantes. Ensuite il faut se décider entre cuissardes ou planchette et enfin entre réversible ou pas. La différence de poids peut se résumer à pas grand’chose, sachant néanmoins qu’un plateau, c’est plus que des cuissardes.

Tout dépend du but recherché: redescendre ou aussi voler.

:grat:

#15

Déjà est-ce qu’il existe une sellete -reversible-airbag + point d’attache au épaule assez légère?

La Switch de Gin réponds à ces critère mais elle pèse 2.9
L’Escape 2009 Idem mais 2.6kg …

J’en connais pas d’autres…

#16

la switch (bien que relativement lourde …) est pas mal !
Attention cependant : taille unique donc pas top pour les grands (> 1.85m).

#17

Pas loin de 3k pour la version avec poche secours sous les fesses. Combien pour celle sans ?

#18

Oui, d’ailleurs la chairbag integral est un peu plus lourde que la chairbag “simple”. Ce que je voulais dire, c’est que sur les un peu moins de 3 kg de la sellette, le poids du container est déjà compté, alors qu’il faut l’ajouter sur les sellettes avec secours ventral. Mais comme tu dis, on est dans la tetracapillosection à ce niveau là.

#19

ben tout est relatif, ça veut dire quoi pour toi “assez légère” ?

si ça veut dire que c’est trop lourd, là il ne te reste plus qu’à aller voir les produits de chez RipAIr entre 500 grs et 1 kg.
Mais les attaches secours aux épaules je crois savoir que ça ne fait pas partie des soucis de Bertrand…

On ne peut pas tout avoir.

#20

La integral (avec poche sous les fesses) est annoncée à 2,9 kg (plus ou moins vérifié sur la balance, à 100g près), la classic à 2,5 kg. D’après leur site on peut encore gagner 300g en mettant la planchette carbone, donc effectivement on commence à se rapprocher des 2 kg.