Le betisier d’Air France, qui circule au STNA Tout est vrai et certifie.
Lors de leur check-list ou en cours de vol, les pilotes d’Air France constatent regulierement un certain nombre d’anomalies. Ils les signalent au service d’entretien sans prendre la peine de se montrer tres explicites et en laissant le soin aux agents de maintenance de se debrouiller !!!
Le service entretien resoud le probleme et le note sur le carnet d’entretien en laissant poindre son mecontentement ou son ras le bol, non sans une certaine dose d’humour teintee d’ironie.
Voici donc quelques specimens de Problemes signales et le Compte-rendu d’intervention.
Q : Le pneu principal interieur gauche a quasiment besoin d’etre change.
R : Pneu principal interieur gauche quasiment change.
Q : Test en vol OK sauf l’atterrissage automatique tres brutal.
R : Pas de systeme d’atterrissage automatique sur cet avion.
Q : Y a quelque chose de desserre dans le cockpit.
R : Y a quelque chose de resserre dans le cockpit.
Q : IFF inoperant.
R : IFF toujours inoperant quand il est eteint.
Q : Phare rotatif inferieur a moitie rempli d’eau.
R : Phare rotatif inferieur rempli.
Q : Fuite d’eau manifeste sur le train d’atterrissage principal droit.
R : Fuite plus manifeste.
Q : Volume de DME incroyablement bas.
R : Volume ramene a un niveau plus croyable.
Q : Punaises mortes sur le pare-brise.
R : Punaises vivantes commandees.
Q : L’avion a un comportement marrant.
R : Avion averti de la necessite de se retenir, de voler droit et de rester serieux. Essais au sol OK.
Q : Le mode active du pilote automatique provoque une descente de 200 pieds par minute.
R : Probleme non reproductible au sol.
Q : Les crans font s’enfoncer la manette des gaz
R : C’est a ca qu’ils servent.
Q : Moteur n03 manquant.
R : Moteur trouve sur l’aile droite apres une breve recherche.
Q : Il y a un bruit provenant du moteur n02 comme si un type tapait avec un petit marteau.
R : Petit marteau confisque au type du moteur n02.
Q : Gemissement provenant du moteur n02.
R : Petit marteau rendu au type du moteur n02
Aprés cela vous devriez vous sentir plus en sécurité… sous vols ailes, loin des TMA ! 

Ecroulé!!! “mdr” comme disent les djeuns!
POB